hagenisse

Orginale dempere, men fjærene da..? E36 er ikke noen kjempekomfortabel bil, men selv min som er senket, kjører på 17" og powerflex-foringer her og der er ikke "utrolig stiv".

Gatebil gidder jeg ikke, men bmwccn sine treff kommer jeg på.

Jeg bestilte delene selv, pleier gjøre det. Greenstuff + orginale (uorginale?) skiver. Greenstuff er forøvrig et fint valg hvis det er mindre bremsestøv du vil ha. Noe er galt hos meg dog.. frembremsene virker helt rare, men det er en annen diskusjon Autopower har uansett ikke gjort seg vanskelig med tanke på medbrakte deler, men vet at enkelte ikke liker det.

Hvis jeg husker riktig så betalte jeg rundt 3500,- for Inspection II hos Autopower. Betalte godt under 7000,- for bremsebytte, og det var da alle fire skiver og alle klosser, arbeid og bremsevæske - samt dyrere klosser enn orginalt. 25.000 mellom oljeskift? Jeg ender på ca 12.000 mellom hver gang serviceindikatoren syter - og bytter olje en gang innimellom der og.

Du må være ny på internett-forum du?

Cayman er nydelig den, men jeg hadde nok faktisk tatt Z4.

Svindyrt! Tror du skulle greid å halvere den regningen på et ikke-merkeverksted. Prøv f.eks Autopower på Kalbakken neste gang. Veldig ålreite og flinke folk og ikke minst; langt billigere.

Hehe. Har flyttet siden jeg skrev Oslo.

Tror egentlig ikke det, for jeg mener f.eks Dr_S også har importert bil, men måtte ha ledningen. Jaja, så nøye erre vel ikke

Jeg har heller ikke automatiske kjørelys, men det tror jeg svært få med tysk-importerte E36 har.

Samme erfaring her, men i følge andre så lyser ikke ringene uten å koble på den ledningen.

Men E36 er jo en gammel modell nå og på den tiden var vel ikke felger i 18-20" akkurat hverdags. Nå ser man jo slike felger på vanlige familiebiler.. Det sagt, 17" er jo tingen for E36 uansett.

Denne funksjonen har dette med og daue sånn nå og da iløpet av vinteren på e36 iallefall..

Skulle ikke forundre meg om hele innerskjermen går i oppløsning der, har et gøyalt oppsett med strips på min. Høres jo ikke ut som problemet skulle bli noe større med senking - og nye fjærer/dempere er absolutt verdt litt stress uansett. Litt synd jeg ikke har en orginalt e36 å kjøre nå og da bare for å huske hvor stor forskjellen er.

Hvor subber den? Jeg hadde ingen problemer med 235/40/17 på 8" og 9"-felg med m-tech senkinga (vel, bortsett fra at så brede dekk er poengløst), og har ingen problemer med 215/45/17 og 40/15 senking. Ved moderat senking + skikkelige dempere tror jeg faktisk problemet blir mindre. Du har en litt mer "tullete" dekkdim, er vel strengt tatt mer vanlig på 5-serier det der..? 225/40/18 er vel greia på 3'erne. Det hjalp vel ikke akkurat, men

Har bestilt der uten problemer jeg.. Jeg forhåndsbetaler aldri til noen firmaer med "tuning" i navnet dog

Klistrer seg fast og ser ikke spesielt lurt ut rett etter man har kjørt nei. Etter noen mil på vanlig vei er de helt fine igjen. Så samme greiene på GY F1, det er vel også ganske myke dekk.

Derimot så ser jeg tydelig slitasje på Toyo T1R-ene mine etter bare en sesong. Riktignok var de noen runder på bane, men ellers kjører jeg pent.

Tja. Jeg kjørte nesten 40.000 på samme dekkene på citroenen (goodyear ventura elns) og det var fortsatt "greit" med mønster. Men store deler av dette var jo motorveien mellom Oslo og Drammen og den er jo ikke så halvgæærn.. På kadetten hadde jeg noen skikkelig skikkelig billigdekk (typ 200,- pr dekk) og de holdt i mange år. Var jo knallharde og vått føre var mildt sagt gøyalt..

Så ut som en pen bil. 320da?

Huhei! Kjempeføre!

Deg om det Jeg skal aldri ha piggdekk igjen, men så er jo veiene bare halve vinteren her nede..

Og det er jo kun oss med piggfritt som kolliderer når det er speilholke. Jezz da. Min erfaring er at er det helt umulig å kjøre med piggfritt - så er det helt umulig å kjøre med piggdekk også. Så overlegne er de ikke, selv på is. Nye piggfrie fungerer helt ypperlig. Noen år gamle piggfrie gjør ikke.. At det krever en liten omlegging av kjørestil er mulig, men de fleste er vel litt mer på vakt om vinteren..? At slike falken/viking-folk har veldig greie på dekk (eller bil) er jeg heller ikke med på - En falken-mann stod jo i lang tid og prøvde ta av fordelerlokket på isbilen..

Og sammenhengen mellom kjørekomfort (som det var snakk om her) og racerbil er..? Forøvrig finnes det jo racingbiler som går på diesel nå.

Fett!