hagenisse

Var jo vått?

Blir spennende å se hvordan det fungerer med de stabstagene. Ikke bra hvis det blir _for_ stivt heller. Hvor tykke er de orginalt?

Utrolig hva filmen kamuflerer! Jeg er slettes ikke spesielt rolig. Flere bilder:

To bilder jeg fant liggende og slenge på nettet..

Aha. La merke til Porschen, men var opptatt med å finne ut om det var kø på veien til Våler eller ikke. Forøvrig har det vært noen travle dager for bilen. Hjulstilling på torsdag, oljeskift og etterfylling av klima på fredag, og en hel dag på Våler på lørdag. Denne gangen var ikke dekkstablene der, og dermed ble det et sekund raskere enn i fjor - 1.48.7 Bilen er mye mer skummel å kjøre nå, spesielt på vått, noe som skyldes at den nå står med -0.6mm spissing foran. Fantastisk mye bedre innstyring enn tidligere, men kan ikke kjøre like brutalt igjennom raske svinger.

Eh, svært lite. Er jo kun 5mm nye på disse, tipper det er 1mm på de verste.

10 grader og regn på morgenen er muligens bra vær i rogaland..? Men ypperlig kjørevær! Møt opp!

Selger noen slitte R888. Et 235-dekk har godt med mønster igjen, men i det står det en spiker.. 2 stk 215/45/17 og 2 stk 235/40/17. 1000,- Må hentes i Hokksund.

Selvsagt. Subaru til frokost, Porsche til lunsj!

Jeg tenker det er slik en stund. Så etterhvert kommer ulempene.

Elise stiller i en litt annen liga enn Z3 Coupe, på godt og vondt. Jeg har veldig lyst på en, men er usikker om jeg faktisk orker leve med en. Grisemoro PÅ banen, men både turen dit og pakking før er neppe like gøyalt..

Mange til salgs, til og med en M! Men ettersom du kjører fra de fleste med supertouringen så er det bare teit at du kjøper deg ordentlig bil!

Å joda. Gikk først over med noe gugge, så tok jeg en ny runde med noe annen gugge, før det ble ENDA en runde med fra en flaske med mye fancy ord på. Så brukte jeg ruterens på rutene og sånn sort WOW! på alt av sorte detaljer. Fin greie forøvrig. Monterte også ny firepunkt av den mer gatevennlige typen. Har nemlig montert inn den gamle beltestanga igjen, og den passer dårlig med de brede 3" beltene jeg hadde.

Ut i fra farten på Reve.. girer man så mye? Ville tro mye gikk i 2. gir? Jeg er forøvrig overrasket over hvor få som mellomgasser når de girer ned, så det er ikke akkurat noe must for å kjøre på bane.

Det er noe veldig feil når siste bildene på forumet er av Mysild sin på bane, og min som blir polert!

Og solgt!

Kvalitetesbiler!!!

Bestilte på bimmerworld. Tror det kom på ca 2500,- for de og endeleddene.

Ja, da har det vært en produktiv helg. På fredag fikk bilen nye endeledd og bærearmsforinger fra treehouse racing. Blir spennende å se hvordan det etter den har vært på hjulstillingskontroll. I dag ble det en kveld i Dr_S sin ånd. Masse gnikk! Kjekt å vaske når andre gjør det for deg! Gnikkekongen Hans Wilhelm i aksjon! Ferdig gnikket. Tipper man får et kjempeinntrykk av iphone-bilder!

KW har en anbefaling som står i papirene, begynn med det. Jeg kjører med dempingen omtrent på det hardeste både foran og bak på mitt V2, og det fungerer greit på bane, men er mye dårligere avstemt enn biler jeg har kjørt med V1 på vei. Demperjustering er oppskrytt..

Kurant å bestille fra Camskill i England. Ok priser på R888 iallefall, men viktigst: de greier skaffe..

Neh, for 500,- kan det like gjerne ligge her. Forøvrig, BØØØMP!

Dere feilmonterer ja. Det skal være en skive under også.

Min erfaring er at fjærbeinsstagene ikke har noen særlig merkbar effekt.

Spissingen hvordan hjulene er vinklet i lengderetningen. Positiv spissing (toe in) er at hjulene er vinklet litt inn mot senter av bilen. Det gir retningstabilitet. Negativ spissing (toe out) er da det motsatte, vinklet ut og gjør at bilen blir veldig villig til å snu på seg. MYE å si for oppførselen på bilen! Prøv negativ spissing bak for en morsom opplevelse. Caster er mer jobb å forklare, så les sjæl!