hagenisse

Stemmer det ikke med 328? Speedometeret i Z3n går også bare til 240 (250). Var det ikke slik at dette ble gjort om i 95/96...?

Photoshop-guruen Gunnar har lagt planene klare for bilen min:

Ja, skal ha rosa målflagg-dekaler på panseret og "femi racing" toppstripe i frontruta også.

Står det i vognkortet i det landet den er nå er det null problem. Står kun 225/45/17 og 245/40/17 i mitt.

Vanlig ja - men ikke lov uten at det står i vognkortet.

Ratt skal da ikke ha knapper. Fin bil, men rattene der synes jeg er for tynne. Hakket store også kanskje.

Veldig dumt å ta ut hanskerommet midt på E6! Hanskerommet er festet med endel skruer. Fire av dem er i luftesaken over, resten skal du se rimelig enkelt.

Men det første å sjekke er at du faktisk har gass på anlegget.. Stikk til noen med klimautstyr.

Gubbebil! Sier han med påskekylling-m3! En liten detalj som sikkert detter av fort..

Ganske meningsløst hvis du ikke driver med banekjøring. Bilen vil jo ikke stoppe noe fortere av dette, sånn bortsett fra at den er en tanke lettere. Annen farge på kaliper kostet ekstra!

Hæ? Meg?

.. men du vil nok ha nye likevel..

Ja, si det? Må jo monteres først og jeg er allergisk mot å skru bil.. Dessuten blir det jo med rene gateklosser i år, men det er bedre pedalfølelse jeg hovedsaklig håper på.

Er jo en kjekk sak hvis man planlegger dra mye av banen da... Hvordan går det med stoler forresten?

Jeg har hørt om det der, men mener det var med en annen type wilwood-kaliper. Men vi får se.. kan vel ikke bli verre enn orginalt.

Nesten. Må kutte vekk litt av bremseskjoldet, samt modde litt for å få på festet til nye kaliperen. Ellers er det rett på. Skal beholde orginal bias og slikt. Turner selger jo ferdig kit med alt du trenger for å få M3-bremser foran da til ca samme pris som dette - rundt $1000. M3-bremsene er noe mindre, vil forandre bremsebalansen litt og er langt tyngre, men har jo andre fordeler..

Mm, tror også det hadde vært kult, men jeg gidder ikke bruke penger på sånt akkurat nå.. vi får se en vakker dag.

Jeg liker stålfelg-looken. Fulgte med noen klistremerker som jeg tror skal gjøre OZ-logoene røde. Det er jo kult, men holder neppe mer enn en dag..

Da kom det en pakke fra USA! Dette håper jeg gjør at jeg blir fornøyd med bremsene. UUC PBK (performance brake kit, du verden så fancy navn) - 325mm (E46 M3?) skiver, 4-pots kalipere, stålslanger rundt om og foreløpig noen hawk gateklosser. Kaliperne krever ikke bare 17" felger, men setter også krav til masse plass utover; mange felger vil dermed krasje i kaliperen - derav de orginale jeg hadde. 2,5cm spacer foran blir for drøyt, så da grep jeg sjansen til å kjøpe noen lettere felger samtidig. OZ ultraleggera i 8 og 9x17 med orginal dekkdim (225/45, 245/40) og for sikkerhets skyld i kjekk farge med tanke på bremsestøv. Noen dårlige bilder:

Ting som ikke er verdt noe i min verden.

Hva er verdt å bruke penger på?

Mitt poeng er at det er ikke det det handler om. Alt moro koster, og det er ikke om å gjøre å daue med mest mulig penger på bok. Dog, for en ren bruksbil er det ingen vits å overdrive, men for oss som faktisk synes bil er skøy... kjør på!

Jeg raner banker. Hjelper jo godt å være to og i tillegg i praksis ikke ha huslån da..

Hvor er det der Glenn? Ang. bremsevæske, så hadde jeg byttet iallefall hvert år hvis du tenker drive med banekjøring. Vanlig dot4 duger greit.

Hadde vært noe, men det koster nok mer enn det smaker. Er nok bedre å lære seg kjøre og handle M coupe..