hagenisse
-
Innholdsteller
8354 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hagenisse
-
Sjekk kablene som går til bakluka på venstre side. Har en tendens til å bli brudd i ledningene der. Ganske greit å bytte.
-
Faktisk, drømmebilen må jo være M-coupe med S2000-motor!
-
0-100 betyr ikke så mye for min del, men det var da en seriøs økning fra orginalt du hadde fått i din. Selvsagt hadde den ikke blitt bedre av det, men for å sammenligne med nevnte S2000, 240hk@8300 og 204nm@7500, så er det ingen tvil hvilken motor jeg synes er mest gøyal, selv om z3'en din faktisk tar den på 0-100.
-
Det er bare smak og behag. Jeg liker turtallsmotorer med rask respons, andre liker diesel.
-
Den er grei nok når du gir gass, men når du slipper den er det til å bli sprø av. Nøling før den begynner motorbremse. I tillegg er den sterk i bunn mens den dabber av oppover i registeret, altså det omvendte av det som er kult. Honda S2000 har skikkelig motor!
-
Jeg vet at mange synes dette er noe snodig, men jeg synes ikke det blir mer gøy å kjøre bare fordi bilen går bedre. Er ikke det det handler om. Kjøre fort rett frem er jo bare et eneste stort gjesp. Derimot, når bilen ikke gjør det jeg ber den om å gjøre akkurat når jeg ber den om det (328 gjør ikke det!), så kunne jeg jo like gjerne sitti på... (for å overdrive litt..)
-
Jeg synes 318is er mer gøyal enn 328. Selvsagt trekker 328 langt bedre, men responsen (dette er viktig i min verden) og måten motoren leverer kreftene på er mye tøffere i 318is. Begge er jo mer enn raske nok for norske forhold uansett. 320 er da ikke noe særlig sterk. Er kanskje noe med turbo du vil ha? Og biler som E30 M3, E39 M5, E60 M5, M6, *40/50 er ikke ekte BMW... Som jcvold sa, tallene taler for seg selv. Bilene er veldig like i ytelser.
-
Du kan fint få en 4'er til å bråke bra også.
-
Jeg skjønner virkelig ikke hvordan folk kan få den ene av disse til å gå "betydelig" bedre enn den andre. De har omtrent like mye effekt og omtrent like mye vekt og går omtrent like bra/dårlig.
-
Hvorfor leveres ikke z4 coupe med en normal motor? Motoren fra 320si ville jo gjort dette til en oppnåelig drømmebil.
-
318is må piskes for at den skal flytte på seg, og det er ikke alle som har en sånn sportslig kjørestil. Uten heftig turtallsbruk vil en 318 føles like kjapp. Så da koker det ned til hvordan du kjører. Sitter du godt tilbakelent og nyter utsikten (og lyden..?), gå for 320. Er du glad i turtall og heftig bruk av spaken i midten av bilen, er 318is et fint valg.
-
Ett sete som er ideelt da. Montert i midten.
-
Nei, min bestemor så det med en gang. sannheten er vel at hun var overbevist om at det var bmw-en da jeg kom i min mors renault megane..
-
M-pakkene inkluderte vel ikke speil og frontfangeren hadde plastlister istendenfor netting.
-
Fjærnet K&N filteret i dag..hvilken forskjell!
emne svarte i hagenisse sin B.E.E. i Annet BMW og motorprat
Den høres godt. Til tider litt for godt. Jeg trodde ikke den bråket så mye utvendig dog (sitter jo alltid inne i bilen hvis den flytter på seg), men responsen fra andre er at de hører at det er jeg som kommer... -
Fjærnet K&N filteret i dag..hvilken forskjell!
emne svarte i hagenisse sin B.E.E. i Annet BMW og motorprat
Ja.. de fleste monterer dem jo for å få den motsatte effekten. Orginaleksosen på 328 høres da forresten ikke spesielt sportslig ut, lager jo nesten ikke lyd. Eisenmann-eksosen min bråker så mye at jeg egentlig hører svært lite forskjell med åpent filter eller ikke. Litt mer snerring bare. -
Hva slags regummierte møkkadekk kjører du på? Mine toyo t1-r i 215/45/17 satt mye bedre på vått enn X-ice i 225/45/17 som jeg har på nå. Spesielt med bremsing er det veldig merkbart. Og da er vinterdekka nye i år, mens sommerdekka var nesten utslitt..
-
320is'en har vel snurret seg ned på 1.08.xx den og det er tydelig raskere enn 1.10.. Nå var det ikke akkurat rundetider som var poenget, men mer fokuset rundt resten av treffet. Jeg synes et biltreff på en bane bør fokuseres rundt de som skal kjøre, og ikke de som skal se på. Men det er meg..
-
Det kommer jo helt ann på interessen. Har man interesse for (bane)kjøring kan jo bmwccn-treffa være interessante å bare se på de. Vil man derimot se slædding og råe biler er nok gatebil riktig sted å dra ja. Tror neppe jeg gidder flere biltreff uten å kjøre selv..
-
Hva som helst egentlig? Finn et stol som passer deg, mange av de store leverandørene leverer også understell. Hvis du ikke er fryktelig opptatt av sidestøtte, så hadde jeg muligens gått for et brukt vader-interiør. Passer jo rett inn og ser bra ut. Men justeringsmuligheter er for pyser! Min bil:
-
Gatebil jaja.. Du tar ikke feil der. Jeg kjenner folk som drar på gatebil uten å ha et snev av bilinteresse og som kommer hjem uten å ha sett banen.. Fokuset der blir helt feil for min del. Men hver sin smak, bmwccn-treffa er jo fine
-
Jeg kjøper felgene for skitt og ingenting til våren jeg. Blir bra dette, men bytte ut drømmemotoren..?
-
Er det vel ikke. M42 som står i e30 har 136hk, M42 som står i E36 har 140 (annet innsug eller noe) og m44 som står i sene 318is og z3 1.9 har også 140hk.
-
Motoren er finfin den, men du bør være glad i å bruke turtall skal den flytte seg noe særlig. Resten av bilen er jo som andre E36 og det står det vel mye om her på forumet.
-
Både FK og InPro er plug and play. InPro har svært svake ringer, mens FK sine er veldig sterke. Kvaliteten på resten (plasten altså) er elendig, og man mister f.eks høydejustering. Hella er i en helt annen liga ellers, men ringene er opp-ned, små og ser teite ut. Skal du ha det billig så blir det FK.