Anne

BMWGuiden.no; Forum for samliv og hagebruk

Selvfølgelig! Rigget for amerikansk GTA(?)-serie. 450 HK...

Normalt er ikke jeg så glad i "plast", men jeg må innrømme at jeg synes denne var ganske tøff! (Den er selvfølgelig enda tøffere inni!) Museumsvakten så bare litt rart på meg da jeg lå på gulvet og tok dette bildet...

Takk for tipset! Jeg skal sørge for å prøve det skikkelig før jeg legger mange tusen i dette og se om det er noe jeg tror "gubben" (Og jeg ) kan leve med. Galskap i en hver form skal man jo være forsiktig med ja... Koselig om folk kan tenke på noe annet fra tid til annen også. Og når det gjelder andre dyre hobbyer, så har vi jo klassikeren hest. Hund kan også være ganske dyrt hvis man holder på litt ut over vanlig dressurkurs. Ellers har du jo slike som meg som klarer å få enhver hobby til å bli dyr ... (Vet dere egentlig hvor dyre blomsterfrø kan bli? Ikke det nei... ) Snakker om å rote seg langt ut på viddene...

Mener du at jeg ikke tåler det ? Har hatt influensa en uke, så det skal svært lite til nå... Nesten feberfri i dag, så jeg får satse på å komme meg litt ut i morgen...

Jepp , men han fikk jo så hatten passet! (Det verste er at fyren sikkert har hatt også )

Jeg har selvfølgelig aldri gjort dette med noen av BMW'en mine. Det er andre(s) biler jeg tydeligvis ikke unner bensin...

Husk å stille de riktige kontrollspørsmålene på første "daten" Frode! Kjenner et par meget bilinteresserte karer som har endt opp med samboer/kone som ikke har førerkort en gang og slikt blir det problemer av når den første forelskelsen har lagt seg! Har nå fått opplyst på et visst sted (Gjett hvor! ) at man er for gammel til PS2 og slike ting når man har passert 30!!! OK, så er jeg barnslig da, men det har jeg ¤% meg tenkt å fortsette med! (Det håper jeg virkelig min bedre halvdel har også...). Er vel for "#¤% bedre å gjøre noe morsomt sammen enn å sitte å glo på passivt på den lille firkantede boksen??? Helt OT selvfølgelig, men veldig godt å få det ut!

Du har forsåvidt rett! Tusen takk for hjelpen! Å friste meg er slett ikke nødvendig, det klarer jeg fint selv . Etter å ha studert hagenisses linker har jeg kommet frem til at jeg nok trenger dette også... Eller i hvert fall dette. (Det siste kanskje mest fordi det av og til kan være litt upassende med et bilsete i stua...). Og for å gjenta spørsmålet; er dette en gave dere ville satt pris på?

Dette har jeg førstehånds kjennskap til , så du bør nok bytte filter ja! (Når du tømmer bensintanken helt, dras "grumset" som befinner seg i bunnen av tanken inn i systemet). Hvis du tidligere har hatt problemer med kondens, blir vannet værende igjen i bunnen av tanken og dette dras gjennom systemet når det ikke er noe annet der. Det tør være kjent at forbrenningsmotorer går dårlig på vann... Da fyller du full tank (Bruk gjerne STP Injection Cleaner), skifter filter og venter til fuskingen går over...

Mener du å si at du har avsluttet forholdet? I så fall kan du jo trøste deg med at det kan være ganske fint å være singel nå som våren nærmer seg! Lykke til!

Jeg har lenge vært enig med meg selv om at jeg ikke skal begynne å spille dataspill fordi faren for å bli avhengig er overhengende, men når jeg nå ser GT4 må jeg vel si at jeg vakler... Siden jeg da altså har holdt meg langt unna alt som heter spill av denne typen, har jeg overhodet ikke peiling. Spørsmålet er derfor hvilke "dippedutter" som behøves for å spille dette skikkelig og omtrent hva det koster? (Kjekt å vite litt før jeg møter opp i butikken og blir sett rart på av en selger som er minst ti år yngre enn meg ). Det finnes vel alternativer etter det jeg forstår og hva er lurt/mindre lurt? Hadde dere dessuten blitt glade for å få dette i gave? ("Gubben" fyller 30 i neste måned ...) På forhånd takk for hjelpen!

Lett å se at hun stammer fra Kløfta...

Nei, du er ikke dum! Du har helt rett! Trådene er plassert horosontalt!

Det avhenger av en hel del ting: F.eks. bosted, omfanget av forsikringen (Hel-/delkasko) egenandel på evt. kasko osv. Svaret fås enklest ved en telefon til det aktuelle selskapet. På en så gammel bil ville jeg ha vurdert å droppe kaskoforsikringen og heller velge kun ansvar evt. en delkasko. (Kun ansvar/delkasko forutsetter at man ikke har lån med pant i bilen).

Jeg har ofte kommentert Petters dårlige engelsk (Og det gjelder jo ikke bare ham! Jeg synes jo at t.o.m. at en del av de som har engelsk som morsmål innenfor forskjellige former for motorsport snakker dårlig engelsk...), men i det siste har han da kommet seg veldig?! Thor Heyerdal snakket jo egentlig meget godt engelsk. Jeg så en gang et intervju med ham hvor han sa at han hadde lagt seg til den særegne måten å snakke på fordi et enkelt ordforråd gjorde det lettere å bli forstått og at tonefallet gjorde det umulig for noen å ta ham for brite eller amerikaner.

Skadestatistikk er ett av mange parametrene som forsikringsselskapene bruker når de skal fastsetter premie men, heldigvis for noen av oss, leser de av og til statistikk som "fanden leser bibelen". At en bilmodell har hatt få skader kan bidra til å gi lavere premie (At det lave antallet skader skyldes at det samtidig finnes svært få eksemplarer av denne modellen på veien later til å ha liten eller ingen betydning...). Auto er vanligvis en av de såkalte bransjene innenfor forsikring som selskapene tjener minst på og resultatene er gjenstand for en nøye gjennomgang hvert år. Betydningen av de forskjellige parametrene endres derfor fra år til år hos de forskjellige selskapene (Les; det selskapet som kunne tilby den mest gunstige premien det ene året er plutselig svært dyrt det neste). Det er god grunn til å anta at de minst motoriserte utgavene av E36'en, som utvilsomt har vært en utbredt bil i enkelte belastede ungdomsmiljøer i en årrekke, har en svært "uryddig" skadestatistikk kombinert med en høy andel unge eiere.

Det er ganske mye mer dreimoment i en 528i (og effekt) så man merker det nok! Bare se på akselerasjonstidene 0-100 km/t. Jeg vet! Poenget mitt er at forskjellen i "daglig drift" ikke er så store at jeg ville ha valgt en eldre 528 fremfor en 523.

Jeg har kjøpt begge mine Z3 Coupèer i Tyskland og importert dem selv. Begge er kjøpt hos BMW-forhandler og det har absolutt ikke vært noen problemer! Hos en seriøs forhandler vil ikke servicehefte og kilometerstand by på mer usikkerhet enn om du skulle kjøpt bilen hos en BMW-forhandler her i Norge. En seriøs forhandler ordner med alle nødvendige papirer og tyske tollskilter/forsikring. Sistnevnte koster ca. EUR 400 så vidt jeg husker. Ved grensepassering får du en frist, vanligvis 72 timer, til å betale den norske momsen. De øvrige avgiftene kan du vente med, men de må selvfølgelig være betalt før du kan registrere bilen. Når avgiftene er betalt bytter du de tyske tollskiltene (De er gyldige i en måned så vidt jeg husker, men du har altså ikke lov å kjøre med dem i Norge etter at Tollvesenets frist har gått ut). med prøveskilter og gjør deg klar for Trafikkstasjonen. Når bilen er typegodkjent i et EU-land er kontrollen relativt overfladisk og dessuten gratis(!). Uansett er det alltid viktig å ha i bakhodet at tilbud som er for gode til å være sanne som regel ikke er det heller. Å kunne en del tysk eller å alliere seg med noen som kan det heller ingen ulempe. Når du regner avgifter er det viktig å huske på at du ikke skal betale moms på den tyske momsen og at den tyske forhandleren refunderer den momsen du har betalt (16%) når du kan dokumentere at bilen er formelt innført til Norge.

Smak og behag er alltid vanskelig å diskutere da ... Når det gjelder utstyrsnivået, så vil jo dette være avhengig av den som i sin tid bestillte bilen og jeg ville selvfølgelig også helst ha kjøpt en 528. Uten at jeg har sjekket det veldig nøye så er det noe med "dårlig vannpumpe" som melder seg i hodet mitt

Dette sklir jo helt ut , men jeg tror egentlig vi mener det samme; "Ting og tang" justeres for å gjøre bilen "akseptabel" på et større marked.

Dette er jo absolutt ingen "racerbil" da... Siden jeg absolutt ikke er noe "dieselmenneske" ville jeg da i stedet ha valgt en nyere 520 faktisk, men det er meg. Vedr. digresjonen så er det vel ikke markedsavdelingen, men diverse finurlige regler m.h.t. typegodkjenning, avgifter etc. rundt om i verden som gjør at tallene (I hvert fall på papiret) kan se ganske snodige ut.

Har registrert at det er vel så mye bagasjeplass i min bil som i en E46 Touring . (At jeg må legge igjen familien er en helt annen historie...). Jeg kan fint reise bort i 14 dager med 2 stk. 104 liters kofferter, men jeg kan også klare det samme med èn 50 liters koffert. Det er stort sett et spørsmål om prioritering. (Jeg har aldri egentlig hatt bruk for 10 par sko og aftenkjole på ferie...) Behovet for plass til feriebagasje kan strekkes i nærmerst i det uendelige... I USA er det f.eks. ikke uvanlig å ha en kjekk liten "convertible" + et par motorsykler på henger bak den enorme bobilen.

Husker jeg ikke feil, skjedde det en del forbedringer på E39’en i overgangen fra ’97 til ’98. Bl.a. hevder BMW at motorene ble bedre og det generelle utstyrsnivået er hevet. Jeg ville m.a.o. satset på en ’98 modell eller nyere. Forskjellen på en 523 og en 528 er jo ikke så store siden 523’en strengt tatt er en 525 m.h.t. sylindervolumet. Hvis penger er et tema (Og det er det jo desverre for de fleste av oss...) ville jeg ha valgt en nyere 523 fremfor en eldre 528. Jeg har for øvrig prøvd begge og jeg kan vel ikke si at det er enorme forskjeller å spore.

Selvfølgelig kan de klandres! Kommunen kan alltid klandres ! (Tror "rimelig" tid er første virkedag for slike småting faktisk, men det er ganske lenge siden jeg satt og finstuderte dette, så jeg kan huske feil...).