Frode H.

Prøv http://www.dalhems.no/ http://www.vwservice.no/catalog/default.php/ eller http://www.hotshop.as/ Det finnes mange andre også som selger bobledeler. Bare å lete litt på nettet så finner du nok.

Jeg driver for tiden å pusser opp i garasjen så det ser ikke særlig bra ut. Får komme tilbake med bedre bilder når dette arbeidet er ferdig.

Steptronic er ikke en utstyrspakke men typen automatgear som ble levert i disse bilene. Vil tro utstyrspakkene varierer fra land til land også.

Ble en lang diskusjon her som ikke hjalp trådstarter noe særlig. Skilte de innleggene ut i en egen tråd. Den finner dere her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=12049

Dette varierer sikkert også, som alt annet, fra biltilsyn til biltilsyn..

Jeg vet ikke noe om hva slags firma som er å anbefale på Østlandet men hadde min bil inne til understellsbehandling tidligere i sommer. Min bil er bare 10år gammel men når det kom litt overflaterust under bilen valgte jeg å gå for en full behandling inkl. sandblåsing av de rustflekkene som fantest. Grunnprisen for understellsbehandling (Tectyl) var 3600,- men med litt sandblåsing og grunning kom det på 5300,- i mitt tilfelle. Jeg valgte å få lagt Tectyl på den kanten som går innover i hjulbuene også. Det ser ikke så pent ut men det beskytter et utsatt sted for steinsprut og man må helt nærme bilen for å i det hele tatt å legge merke til det. Har inntrykk av at det er varierende kvalitet på arbeidet som blir gjort rundtomkring når det gjelder understellsbehandling. Jeg trodde jeg gikk til de beste men finishen på arbeidet deres var slett ikke bra. I tillegg høytrykkspylte de så "grundig" at absolut alle lykter hadde tatt inn vann og dugget i flere uker etterpå. De klarte også å spyle istykker de nye angel eyesene mine på ene siden... Har egentlig nesten bare dårlig erfaring med å gå til fagfolk for å få utført arbeid men nok om det. Lykke til!

Nesten like flott som Honda Element, som allerede er i salg.

Det finnes flere grader av valsing. Noen hjul subber bittelitt av og til og det kan være nok med en aldri så liten justering av den kanten som går innover i hjulbuen. Det skal i utgangspunktet ikke være nødvendig å lakkere noe som helst etter en slik jobb. Andre igjen skal ha STORE hjul på bilen sin og da må hele hjulbuen valses og strekkes utover. Når man strekker stålet i hjulbuen vil naturligvis lakken til slutt sprekke og hjulbuen må sparkles og lakkeres på ny.

Det høres ut som om det ikke er så mye valsing som skal til på din bil og er man da forsiktig (og heldig) slipper du å lakke opp igjen. Skal du uansett ha hellakkering på bilen er det jo bare å valse først og lakkere etterpå så slipper du å tenke på om lakken sprakk. Tom Brynhildsen (Onkel Tom's Garage) i nærheten av Skedsmo, hvis jeg ikke husker helt feil, kan sikkert hjelpe deg. Han har valset utallige biler og har tlf.nr. 91303030

Jeg la dekkene på felg i går så nå står det nypolerte 8X16" AC Schnitzer felger i garasjen og venter på vinteren. Tror jeg skal legge om litt tidlig i år. Falken Azenis dekkene mine er ikke akkurat førstevalg når veiene begynner å bli glatte..

Med så dårlig fantasi er det ikke rart østlendinger ikke forstår oss vestlendinger. Kan det ha noe med viljen å gjøre?

Bilen var pen på det nederste bildet der den hadde skikkelig glans i lakken. De andre bildene mangler glans og da blir hvit en kjedelig farge på bilde. Personlig synest jeg hvit passer best på biler med mange sorte detaljer, slik som lister, grill, luftinntak etc. På en sort bil kommer ikke slike detaljer skikkelig frem.

Bilen skal ha samme hjulstillinger uavhengig av hjuloppsett.

Jeg synest dette er pene felger på E46. Er vel den nye M-sport felgen eller noe slikt: Ser litt bedre ut på bil enn på bildet fra Schmiedmann..

Det skal i utgangspunktet ikke være nødvendig å ha hjuldimensjoner innskrevet i vognkortet. Kravet er at du skal kunne dokumentere at ditt oppsett er godkjent på bilen. Det enkleste er selvsagt å få det inn i vognkortet, så slipper man å ha med seg masse papirer hele tiden.

Du kan begynne med å sjekke sikringer og gå over alle kontakter/plugger. Etter det ville jeg sjekket med et måleapparat og sett etter om det er strøm fremme ved lykten. Er pæren i orden?

I E36 utgave fantes 316 Compact bare som i. I E46 utgave fikk alle Compactene benevnelsen Ti (unntatt 320d).

Hvor i Stavanger er Bilpleiespesialisten og hvor lenge holder dere på? Mulig jeg er i området på Lørdag så da kunne jeg tatt en titt innom.

Lysbildet på en bil som kjører på høyre siden av vegen: __/__/ Lysbildet på en bil som kjører på venstre siden av vegen: \__\__ Er det ikke noenlunde slik mon tro? Forskjellen ligger somregel i glasset og kan dermed ikke justeres.

Lysbildet i disse lyktene er motsatt av det vi har her i Norge og vil blende møtende trafikk. De er ikke godkjente.

Det er en stor fordel å bruke spacere med styring mellom nav og felg. Denne type spacer er somregel TÜV godkjent og finnes fra 10mm og oppover. Du trenger ofte lengre bolter når du monterer spacere.

Er det noe Gaute er ekspert på å skaffe til veie så er det radiatorer.

Compact er jo kremen av E36 det. Hadde det ikke vært for at jeg hadde en jæklig jobb tidligere i år med å montere nye høyttalere i sparkeplatene og dørtrekkene hadde slike custom dørtrekk vært veldig aktuelle. Får sikkert plass til litt større elementer også der.

Ok. Da er det nok mer enn litt dreiing som skal til.

Det stemmer at det kan være merker på kopifelger også men poenget mitt var, som du også sier, at hvis de er orginale skal de iallefall ha det merket.