Frode H.

340 liter var jammen meg ikke mye! Vi kjørte en Mondeo kombi leiebil til Tyskland i fjor og jeg ble imponert over bagasjerommet i denne bilen som var på hele 500 liter. Det var helt fullt på hjemveien så hadde vi kjørt E34 da måtte vi lagt igjen 160 liter..

10W40 er å anbefale. Delsyntetisk fungerer helt perfekt og hold deg til et kjent merke så er det bankers. Du vil nok få en hel del med anbefalinger om diverse dyre superoljer men det er ikke nødvendig på din bil.

Problempakningen som du nevnte lenger oppe her er mest sannsynlig skiftet. Min forrige BMW hadde fått denne skiftet i 1998 og da kostet jobben noe over 6000,- Hundebein er de små stagene som går ifra stab. staget og ned til bærearmen. Mekonomen kaller de for stabilisatorledd og de koster like over 500,- for 2 stykk. Bærekulene er heller ikke så dyre men du trenger endel spesialverktøy for å skifte de. Mange bytter hele lenkearmen m/ nye kuler når de først er i gang men det er ikke nødvendig. Blinklys i speilene bør gå an å godkjenne. En telefon til biltilsynet skulle avklare den saken ganske kjapt. Når det gjelder den ventilløfteren ville jeg ikke kjøpt bilen før dette var i orden. Er det så enkelt at den kun trenger ny olje bør eieren skifte denne og se om det ordner seg da. Visst ikke er det jo en viss fare for at du kan få et utlegg på motoren. Registerkjedet trenger du ikke å tenke på. Disse motorene går langt før dette kjedet er utslitt. Det som ofte bør gjøres er å skifte registerkjedestrammeren. Er denne dårlig vil det komme en stygg raslelyd fra kjeden ved kald motor. Denne er kommet i en forbedret utgave, koster ca.400,- og skiftes lett på 5 min. Dette var iallefall noen synspunkter.

Jeg har hatt rust på dette stedet på min bil. Litt irriterende sted å ha rust men tror jeg har fått mesteparten bort. Hadde lyst å sandblåse men det er ikke så bra å blåse hele kanalen full av sand heller så det ble med pussing og skraping denne gangen.

Det er forskjell på å barbere seg og skjære hodet av seg.. Dette er en typisk sandblåsingsjobb. Eller det er iallefall det riktige å begynne med. Er det så ille at du blåser hull må det kuttes og sveises litt men i dette tilfellet er jeg rimelig sikker på at det blir bra etter en skikkelig sandblåsing etterfulgt av en god grunning, litt sparkel og lakk. Masker ut til knekken i hjulbuen så vil det kanskje ikke vise så mye heller. Går du til et lakkverksted og får fikset det vil du nok ikke se mye til skaden etterpå.

Ble ikke noe særlig imponert! Kikket litt igjennom hva som finnes til E36 og det var altfor mye feil/manglende info om de forskjellige produktene. Tror jeg hadde vært rimelig usikker på hva jeg hadde fått skulle jeg sendt en bestilling online slik siden er nå. Får for OS sin del håpe at det blir bedre etterhvert.

På E30 klarer du deg med en spissingskontroll siden det bare er den som kan justeres. Mange verksteder har nok ikke så enkelt utstyr lenger så da tar de sikkert 4-hjulskontroll med det samme de har stillt opp utstyret sitt.

Littt av det jeg har hørt endel på i det siste: Macy Gray Fragma Creed Gwen Stefani Green Day Keane Morcheeba Era Dandy Warhols Counting Crows Lett og fin blanding!

Nå har jeg kikket litt i brukergalleriet ditt og det er jo akkurat slik vi hadde det i Rogaland i går. Nå er det mildvær så jeg får håpe snøen er borte igjen til helgen.

Det står i innlegget over ditt... Jeg hadde det litt travelt, og så skulle jeg bare innom forumet en kjapp tur, og så måtte jeg lese fort, og så mjauet katten, og så måtte jeg gå, og så.. og så ..

Jeg er Hordalending så på Haugesundsdialekt blir det bare enda værre. Jeg tror de boltene er fastsveiset et eller annet sted. Det er vel slik på E30 at setet er festet med muttrer i forkant og bolter i bakkant? Kan det være at noe ligger imellom setet og innfestingen? Teppet ligger vel imellom men kan det være noe mer?

Så veldig bra ut dette! Har du prøvd de på glattisen? Mener jeg leste et sted at det sto vinterdekk på felgene.

En kamerat fikk tollvesen og biltilsyn på døren hjemme i verkstedet sitt. Både hans og faren hans sin bil var trimmet.. Hvorfor de dukket opp der må gudene vite. Faren hadde annonsert bilen til salgs med chip, så det kan jo være at dette hadde noe med saken å gjøre. Uansett synest jeg det er usmakelig å dukke opp hjemme hos folk for å sjekke biler. Med så mye chipping/trimming det finnes rundt omkring blir det veldig urettferdig å gjøre det på denne måten.

Gratulerer! Du har en diffbrems med 3.91 i utveksling. Denne diffen blir brukt av 316i, 318i og 320i

Lastet ned og innstallerte en pakke med codecer nå men det er akkurat det samme. Har forresten Mediaplayer 10. Får prøve dette VLC programmet en dag da.

Da har sikkert lakken sprukket under valsingen. Det skal visstnok gå an å valse hjulbuene litt uten at lakken sprekker men det er visst de færreste som får det til. Hva det vil koste aner jeg ikke.

Jeg har lastet ned disse seriene men har bare så vidt vært inne og kikket litt på de. Har et problem når jeg spiller de av i mediaplayeren min, bildet hakker litt. Det rare er at jeg hadde omtrent samme problemet med filmavspilling på den gamle pc'en min. Noen som har en idè om hva dette kan skyldes?

I hjulbuene er en liten steinsprutskade nok til at det begynner å ruste. Skal du være sikker på å få det bort er sandblåsing det eneste som nytter. Jeg har prøvd litt forskjellige måter å flekke rust på opp igjennom årene og det er kun der hvor jeg har sandblåst at det ikke er kommet tilbake igjen.

Jeg gjør begge deler. I garasjen passer det best å kjøre rett inn. På jobb rygger jeg alltid på plass (jobber i Hydro så jeg har ikke noe valg. Sikkerhet først må vite).

Det er en elektronisk delekatalog for BMW. Her kan du finne frem til hva slags deler du trenger til bilen din, med delenummer. Du kan sjekke hvilke andre BMW modeller som bruker samme delen osv. Oppe til høre på denne siden ligger det en link til Online ETK. Denne er ikke lik den orginale utgaven men kanskje minst like god av og til.

Stemmer det ja. IX har mye høyere innpress hvis jeg ikke husker feil. Var det ikke ET42 på en 7x15" felg?

Hei og velkommen! Et turbosett koster fort noen tusen men gjør du/får du gjort dette skikkelig kan det nok bli en artig motor ut av det. Du bør kanskje sjekke litt priser og div. før du setter i gang. Kanskje det rett og slett er penger å spare på å kjøpe en annen bil med større motor orginalt? Å trimme en så ny bil med turbo kan gi sykt høye bøter/avgifter visst uhellet skulle være ute.

Jeg målte ikke diameteren på ringene før jeg monterte de men det kan godt tenkes at de passer i lyktene til en E39. Vet det blir brukt E39 ringer i E36 så da går det sikkert andre veien også. Jeg har orginalpærer i tåkelysene ja. Lurer på å skifte til noen hvitere pærer slik at ikke forskjellen blir så stor i forhold til lyset i ringene. Ringene har litt blåskjær i seg også så "super duper blue et eller annet pærer" gjør sikkert susen her. Dette så meget bra ut! Var det lett å åpne lykta på E46? Var glasset klipset på?

Skriv ned alt du kan finne av nummer så kan jeg se om noe stemmer overens med det som står i ETK.

Jeg forstår ikke helt spørsmålet ditt! Hvordan vet du at bolten er for kort når du ikke engang har funnet den?