Frode H.

Tar jeg ikke helt feil er det brukt endel penger på å restaurere en slik her i Norge. Tror den er til salgs også så det er fullt mulig å få en slik en i garasjen.

Felgene på den blå E30en heter Dezent Cup eller Alutech Pole. Eiker Motorshop selger de og de er populære i dim. 9x16 på E30

Har hatt: '76 Ford Taunus 2.0 '77 Ford Taunus (hugget og brukt til deler) '77 Ford Taunus (hugget og brukt til deler) '86 Opel Corsa GT '82 VW Jetta Diesel '83 VW Golf GTI (hugget og brukt til deler til Jettaen) '90 BMW 318is '95 Ford Courier 1.8D Har nå: '64 VW Boble '95 BMW 318ti

16" har jeg ikke men kunne godt tenke meg et med 225/50-16 bare for å ha prøvd det. Kjøpte du Azenis i 16" ?

Top, lips

Jeg ønsker fortsatt å kjøpe felger!

Banana Cowgirl

Hei du! Bokmål er en fin "dialekt" som alle forstår! Det var litt vanskelig å lese hva du hadde skrevet her..

Den trenger ikke være M-utgave for at det skal bli godkjent så lenge en eller annen E38 har vært typegodkjent med det. Og som Øyvind skriver så er det helt lovlig med forskjellig bredde på felgene så lenge du holder deg innenfor godkjent sporvidde. Skal du ha bredere dekk bak må biltypen være typegodkjent med dette.

Ska sei du har troen på den Sikaflexen din!

Din bil har (visst den er orginal) ikke xenon lykter og da er det ikke et krav om at bilen skal ha lyktespylere. Biler med xenon må ha slik lyktevask.

Hvor stiv er egentlig bilen din, siden disse klossene detter av? De er jo bare klipset opp i disse hullene i kanalen men jeg har inntrykk av at de henger mer enn godt nok. Du kan jo gjøre godt rent og lime de med litt sikaflex. Da burde de sitte godt.

Det står at fangeren har stått på en M-Tech så da kan det hende det er en M-Tech fanger også, selv om det ikke er sikkert. Like greit å bare legge ut et bilde/illustrasjonsfoto med en gang.

Kanskje blank folie er et alternativ til skvettlapper? Det burde hjelpe endel mot steinsprut akkurat på de stedene der det er værst.

Jeg vil tro det hjelper veldig. På min bil er det punktet helt foran på kanalen som er mest utsatt for steinsprut og lakken der har vært helt borte et par ganger. Hadde bilen hatt skvettlapper hadde ikke dette vært noe problem. Kikket på orginale skvettlapper til E30en som jeg hadde men de var så store og stygge at jeg har lagt hele skvettlapprosjektet på hyllen for noen år.. Kanskje de ser litt mere normale ut til E46en din?

Det kan pusses ned for å få en helt slett flate men siden det er så langt nede på karroseriet er min mening at det ikke er så nøye om det er litt ruglete. Det er jo slik overflate kanaler somregel har. Dette stoffet som kanalene er lakket med er også bra for å beskytte mot steinsprut så det er ikke så bra å slipe bort for mye av det. Jeg ville mattet det ned og grunnet/lakket over det slik det er.

Har bilen nivåregulering bak er demperene så dyre. Tror det er fullt mulig å koble ut dette og kjøpe standard dempere istedet.

E34 er godkjent med ulik felg/dekkbredde foran og bak. Du skal ikke se bort ifra at E38 er det samme. Har sett mange E38 med bredere hjul bak enn fremme.

Diskantene mine hadde ikke denne tvingen men en stor mutter på baksiden av dørtrekket. Hele diskanten kunne skrues av og på igjen. Compacten er nok mere påkostet enn de øvrige E36

Kanalene/sideskjørtene er det stedet på bilen som lakken er mest utsatt for salt, avfetting, steinsprut, osv, osv. Det går fint an å spraylakke her, har gjort det selv, men det er lett for at lakken fort blir matt og stygg igjen. Jeg kjøpte lakk på sprayboks av en lakkforhandler. Brukte ikke klarlakk oppå siden dette ikke er orginalt på bilen. Det er en slags tykk lakk på kanalene. Se etter at dette lakklaget ikke har løsnet noe sted, spesielt rundt jekkepunktene. Har det løsnet kommer det fukt inn under lakken og det vil begynne å ruste. Disse klossene på jekkepunktene er forresten lette å ta av. Skal bare vippes ut med et skrujern.

Det er den gummidingsen ca. midt på mellomakslingen.

Chipping er en fin måte å kvitte seg med bensinkuttfunksjonen også, bare dette er av og til verdt prisen av en chip. Tror ikke alle chiper gjør dette men mange har visst den funksjonen.

Bilradiospesialisten i Sandnes.

Så bra ut det ja! Men hvorfor heter det V8 front? 1995 mod. 518i har jo samme fronten.

Sjekk etter om det er noen dårlige kontakter/loddinger e.l bak på instrumentpanelet. Jeg hadde en slik feil på forbruksmåleren i min E30 og der ordnet det seg når jeg dunket litt i dashbordet. Skikkelig Fleksnes metode!