Erik E30 Einum

Med Seidl front og Seidl hekk så bør du gå for Seidl sideskjørt også. Helhet er viktig.

På min E46 så får veksler jeg mellom klokke, ute.temp, gjennomsnittsfart, gjennomsnittsforbruk, rekkevidde igjen å kjøre før drivstoffylling.

Ikke den verste photoshop-moddinga jeg har sett det der, men den døra er laaang, for det er jo en iL som er utgangspunktet også!

Det folk flest ser på som tog (lokomotiv og vogner) kjøres fra midten av mai til midten av oktober, det er 5 måneder. Faste avganger kun i juni, juli og august, men i hele perioden går det chartertog til nær sagt alle døgnets tider. Så argumetnet vi har hørt enkelte ganger om at folk "vet når toget går" holder ikke vann i det hele tatt. Arbeidstog (gul arbeidstraktor som ikke ser ut som "tog") kjører fra april til snøen legger seg i oktover/november en gang. Det er i gjennomsnitt ca en avgang pr dag til Fannrem (med kryssing av en lysregulert planovergang) i høysesong - juni-august - litt sjeldnere i mai, september og oktober. Strekningen Fannrem - Bårdshaug (5 lysregulerte planoverganger), som den aktuelle saken gjelder trafikkeres sjeldnere. Men i tillegg kommer jo som nevnt arbeidstog, som kjører nesten hver dag bortsett fra de tidspunktene lokomotiv og vogner trafikerer strekningen. Dette arbeidstoget kjører nord for Fannrem minst en gang pr uke. I 70-sonen så er alle de skiltene nevnt ovenfor utplassert, i tillegg er det blinkende lys på et firkantet forvarselskilt av denne typen: og selvsagt bom, også den med blinkende lys. Men også her, på E39, kjører folk på rødt før bommene har gått helt ned... Forøvrig, på alle planoverganger så fløyter toget med 3-5 sekunder varighet, 100-150 meter før kryssing. Og på de 6 lysregulerte planovergangene så er det også en kraftig DING-DING-DING-lyd som aktiveres samtidig med lyset. Det er det som er problemet, lysene står på året rundt, dette er det flere årsaker til: - vedlikeholdsmessig er det bedre at anlegget er i drift, enn at det står uvirksomt ca halve året - dersom man kommer til en lysregulert planovergang hvor lampene ikke blinker i det hele tatt, så betyr faktisk dette stopp! Da skal i realiteten trafikken stoppe helt for å forvisse seg om at det ikke kommer tog før man krysser. Dersom man skulle deaktivert anlegget, så må lyshodene blendes av/dekkes til, eller snus vekk fra veitrafikk. Dette blir gjort i 70-sonen på E39, men det skyldes at en brøytebil i 70 km/t vil kaste opp snø og is med en sånn kraft at signalene mest sannsynlig vil bli ødelagt. Fra neste sesong vil det komme opp gule skilt, med teksten STOPP! Se og lytt etter tog på en del planoverganger. Disse skiltene vil bli satt opp før sesongstart, og tatt ned ved sesongslutt. På denne måten vil det være et ekstra varsel om at nå er sesongen i gang. For å utdype litt omkring selve problematikken, bilførere ignorerer lysregulerte planoverganger. Privatbiler - ofte med barn i baksetet, firmabiler med full firmalogo, rutebusser, skolebusser(!!) m.m. er observert kryssende på rødt lys. Det inntreffer episoder 1-2 ganger pr uke, noe som er relativt ofte når det tross alt er såpass få avganger. Edit: Mitt estimat på antall episoder er basert på innkomne rapporter, det varierer noe fra lokfører til lokfører om når de skriver rapport. Jeg skriver sålenge biler krysser etter at lyset har skiftet, andre skriver ikke før de synes at de har vært i ubehagelig nærføring med veitrafikk. Så det er kanskje noen mørketall her. Konkrete episoder: - bil stopper på rødt, helt inntil skinnegangen, kjører så over etter en vurdering av avstanden til toget. Ingen gjør sånt i et gatekryss med lysregulering, der blir de stående på rødt, uansett avstand til trafikk på kryssende vei. - bil nr 1 stopper, bil nr 2 svinger rundt bil nr 1 og kjører på rødt i motgående kjørefelt. - en bil blir stående og vente på kryssing på en planovergang, for så å bli observert kjørende parallelt med toget i hastighet som tydelig er raskere enn 50 km/t (fartsgrense det aktuelle stedet), og kjører så på rødt på planovergang 4-500 meter unna den forrige. Da er det helt klart med overlegg, for da VET du toget kommer der. - bilister krysser på rødt så nær toget at de enkelte ganger delvis forsvinner i dødvinkel foran lokomotivet! - bilister fløyter på toget idet vi krysser vei. - på en planovergang der veitrafikk stoppes manuelt med rødt flagg (ca 0,5 x 0,5 m) har det hendt at en må trekke til seg flagget for ikke å slå stanga (1 m lang, 3-4 cm i diameter) inn i frontruta på kryssende biler. Som sagt dette er en jernbane med sesongdrift, nærmere bestemt en museumsjernbane, men jernbaneloven og veitrafikkloven gjelder for denne som den gjelder for NSB. Siden vi kjører tildels gjennom tettbygd strøk, så kjører vi også med lav hastighet. Men jeg tror ikke bilister aner hva som skjer med en bil som blir truffet av et tog på mellom 50 og 100 tonn, selv om hastigheten kan være ned mot 20 km/t. Jeg har sett en bil som ble truffet i av et tog på 70 tonn i bare ca 25 km/t , og de som satt inne i bilen var nok sjeleglad for at bilen ble truffet helt fremst på framskjermen! Jeg vil ikke ha kobbelet på et lokomotiv inn sideruta på min bil ihvertfall! Edit: Bl.a. noen skrivefeil

Både ETK og TIS m.fl. er rogram som kjører på Windows-plattformen. Dersom du leser tysk så kan du finne info om TIS på www.itl.de/media/pdf/tis.pdf hvor det også er noen skjermbilder, denne teksten kan selvsagt oversettes i Google Language Tools e.l. Og som alltid, et søk i Google gir deg garantert informasjon...

Kanskje de er laget i stålplast?

18" blir stort på E30 ja, ingen tvil om det. Men med framskjermer fra E30 M3 Sport Evo så er hjulbuene større, for å gi bedre plass til store hjul. Kanskje må du ha 18" for å få plass til store nok bremser. Du kan jo også gå for 225/35 eller 225/40-18 foran og bak, da har du original bredde, men tilnærmet standard / litt større omkrets enn original.

E36 M3-fangere i stål? Tror ikke det gitt...

Da blir det rettssak av det, og siden retten har godkjent LTI 20.20 som bevis så stiller man vel dårlig. Mulig man kan bruke en GPS med logg som bevis, men det er da selvsagt en forutsetning at man har kjørt lovlig!

Bremsene vil ha sitt å si når det gjelder felgstørrelse. Dersom du velger E36 M3-bremser så kan du ikke ha mindre enn 17", litt usikker på E46 M3- / Porsche-bremser om du finner 17" som går på. Hva med 8 og 9x18" med 225/35-18 foran og 245/30-18 bak? Det blir lav profil, men er veldig nær original rulleomkrets (225/45-16). Alternativt kan du gå litt opp, til 225/40-18 foran og 245/35-18 bak. Det blir større enn originalt, men fortsatt innefor 5%.

///M, generelt kan man vel si at i by er folk mindre hjelpsomme på landsbygda. Her i landet er det nok da verst i Oslo. For ditt vedkommende så kan hudfargen også slå negativt ut ang. hjelpsomhet. Det burde selvsagt ikke være slik, men det er dessverre en realitet. PS! Jeg ber dere, vær så snill å ikke dra en lang debatt omkring rasisme nå igjen! Jeg konstaterer bare et faktum - nordmenns iboende og ofte ubegrunnede fremmedfrykt.

Såvidt jeg vet finnes ikke TIS på norsk.

Jeg skjønner ikke hva som var galt med siden hans, en kan ikke forvente at alle i bilfaget er eksperter på å lage hjemmesider, og hans var jo langt fra dårlig. Ved valsing så risikerer man at lakken sprekker, dette er en risiko man må være villig til å ta, og folk som utfører valsing bør selvsagt opplyse om dette. Hva som må sparkles pga valsing skjønner ikke jeg... www.automote.no er flinke på valsing, men det er litt feil kant av landet for ditt vedkommende. Uansett så er jo ikke det med sprekker i lakken noe problem når du skal hellakkere bilen utvendig (eksternt betyr noe annet enn utvendig - dette til orientering ).

rettelse: http://thex.org/ Ja, se her ja! Det ble noe helt annet! Da finner jeg disse programmene jeg også. Men fortsatt så har jeg ikke x-klient da, men er jo kjekt å vite av en adresse til senere bruk hvis det skulle bli aktuelt.

Dersom noen har, eller noen gang får, det inntrykket av meg - si fra! Jeg har ihvertfall ikke til hensikt å være som noen av de eksemplene j0lle nevner fra andre forum! Vel, jeg er til tider et petimeter , og da blir det gjerne slik noen ganger... I majoriteten av mine inngripener så endrer jeg bare på unødvendig sitert tekst uten å si fra, og når jeg først sier fra så kan det kanskje virke litt urettferdig på den tilfedlig utplukkede. Takk for skryt som er rettet både til meg og moderator/admin forøvrig.

Det triste er vel kanskje ikke nødvendigvis at vinterfelgene normalt er litt kjipere enn sommerfelgene. Men at dekkskifte markerer at sommeren er over og den kalde og glatte årstid, med alle de ulemper og ubehageligheter det medfører seg, står for døren.

Er det virkelig ingen som reagerer på at fyren på ramme alvor mener at det skal stå personer ved planovergangene for å gjøre veitrafikanter oppmerksom på at her går det en jernbane? Det er jo tross alt allerede merket med følgende skilt: Planovergang uten bom Avstandsskilt (på noen av planovergangene) Andreaskors - selve lyssignalet står sammen med dette skiltet: Er det noen her som er i tvil hva som venter en? Når da lyssignalet i tillegg blinker rødt når det kommer tog!

Gullfelger passer IKKE hvis bilen er gullfarga! Har du forresten sett bilder av HenrikE30+ sin plommerød(?) E30 med gullfelger og gule frontlykter? Grisefin!

Hagenisse:

He-he! Jeg fulgte bare opp det spørsmålet du stilte i innlegget før meg jeg:

Mellom 2. påskedag og 1. november er det ikke tillatt med piggdekk, for Nord-Norge er det perioden 1. mai til 15. oktober som gjelder. Men dersom føreforhold tilsier det så er det selvsagt tillatt også i denne perioden, om det så er i midten av juli! Piggfrie dekk kan du med god samvittighet legge på når du vil, men husk at det er elendige sommerdekk, og etter mye bruk på sommerføre er de også elendige som vinterdekk etterpå.

Jeg skjønte ikke helt den der. Han søkte asyl i Norge, da skulle en jo tro at han har hatt det fælt i hjemlandet, men nå vil han gjerne fort som fy tilbake... Kanskje det ikke var så fælt hjemme allikevel?

andrem3, bruk knappen det står img på ovenfor tekstfeltet istedet for å skrive koden. Med knappen er du garantert at det ikke blir "lus" i koden. Se forøvrig pkt 3.4 på www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1547 ang BBCode, og www.bimmers.no/faq.php?mode=bbcode dersom du vil lære ennå mer om formatering.

Er ikke i tvil om at dere har / har hatt ekte følelser for hverandre, men dere er begge unge ennå, og kommer fortsatt til å forandre dere. Det hadde vært enda verre om dere hadde fortsatt å være sammen i enda en tid, og kanskje etablert dere og t.o.m. fått barn sammen før en av dere fant ut at dere hadde vokst fra hverandre! Fornuftig holdning at du ikke vil sitte og vente, og håpe hun kommer tilbake. Det gjør deg bare enda mer sårbar om du hadde inntatt den holdningen, og OM hun hadde kommet tilbake så hadde du som du sier bare blitt dobbelt såret om hun forlot deg på nytt. Se opp og frem!

Takk-takk! Noen ganger kan jeg som sagt kanskje virke litt vel seriøs, men jo mer "slakke i strikken" jo verre er det å stramme den til igjen senere også.