Erik E30 Einum

Så jpg er ikke jpg altså? Husker du nevnte det med oppgraderingene en gang tidligere ja. Modifiseringer er flott det, helt til det kommer en ny versjon. Tilsvarende på PC også, men der kan det sammenlignes med installering av OS. Maskinen blir jo mye friskere etterpå, og man får ryddet, men det er dritt den ene kvelden man sitter og installerer all software på nytt...

SteffenK har en E36 320i, se under avataren hans. Ingen av de ble levert med tromler vel?

http://nettbutikk.gsbildeler.no/ Delenr: 32331350750 Varenavn: Tapp Pris: 70,14 inkl.mva. Så det er knapt bryet verdt å skulle lete fram en del hos en hugger!

Tyskerne var glad i kassetter veldig lenge ja... Men de har vel endelig lært, jeg tror ikke man kan få kassettspiller i en eneste modell lenger, ikke engang på det tyske markedet.

Gunnar har oppdatert forumet, slik at nå vises bosted under avataren. Man slipper m.a.o. å klikke seg inn på profilen til hver enkelt for å se om man er av den kunnskapssøkende og vitebegjærlige typen. Dermed var det vel siste gang vi så en tråd med dette spm eller?

Dekalene er jo klistremerker, så noen timer til overs og en runde mer hårføner så er man kvitt de.

M3 CSL var "billig" i Norge! Dvs. det %-vise prishoppet fra M3 til M3 CSL var veldig lavt her sammenlignet med andrel land. Dette grunnet avgiftssystemet vårt. CSL er jo letter enn vanlig M3, så den fikk lavere vektavgift. Motorvolumet er identisk, og det er litt mer hk i CSL.

Jeg har en E46 320 jeg vurderer å selge, men jeg tror motoren er litt for kort for deg...

Det hullet er faktisk der for å lede luft inn i luftfilterboksen til motoren da... En liten kommentar til nicket ditt bare, du synes CSL er for ribbet, men du har likevel BMW E46 M3 CSL som nick... De av brukerne på forumet her som har en bilmodell som nick kjører selv en slik bil, i tillegg er eierne av 2 av de 3 M3 CSLene som ble solgt ny her i Norge brukere av dete forumet. Tror at ikke minst de vil synes nicket ditt er snodig, og minst en av dem vet å si fra så det holder! Dette kun til orientering. Det er selvsagt fritt fram når man veler seg nick, med mindre det kommer noen "smartinger" og velger seg noen rasistiske/nazistiske nick, eller annet som henspeiler på kriminalitet.

De vil kanskje fortsette å synke litt, E90 regnes jo som helt fersk ennå, og det er ikke SÅ mange av den langs veiene. Snart kommer jo E91 (touring) også, og da kommer det enda fler E46 på bruktmarkedet.

Han mener vel kanskje at Norge er "ingenting" eller ubetydelig i den store sammenhengen for de mer kontinentale danskene?

Takk-takk! Nå skal jeg ærlig innrømme at jeg har ikke gravd fram faktene og de sitatene der selv da. Det var komprimert avskrift fra "kåseri"spalten Oss Gutta i nyeste Vi Menn. Det å lære burde jo være motivasjon nok, mht jobb senere i livet, men i praksis fungerer det ikke slik. Det er vel p.g.a. alderen skoleelever/studenter er i, at det er andre ting enn lesing og læring som er mer givende i nuet. Men når man i dag har en slik gulrot / pisk (stryk det som ikke passer deg) som karakterene faktisk er, så er det jo håpløst å fjerne disse. SV er også imot at det stilles karakterkrav til å komme inn på lærerhøyskolene. Det er kanskje fordi mange lærere stemmer SV, og de er redd for at framtidas lærere (med gode karakterer) er smarte nok til å stemme noe annet!

Det er flere tråder jeg har sett i det siste at bilder ikke resizer, selv om syntaks i meldinga er 100% riktig. Nevnte det for Gunnar første gangen jeg oppdaget det uke her, men jeg vet ikke om han har sett på det eller funnet ut hvorfor.

M6 Bjørn har en slik da! Derav avataren... BMW har tross alt ordtaket Freude am Fahren, og Z3 Coupe er 50% stivere enn Z3 Roadster. M.a.o. den har mye bedre kjøreegenskaper! Noe som jo passer merkets profil ypperlig.

Filmen heter The Bourne Supremacy, og bilen er en E65 7-serie.

Jeg vet dessverre ikke hva en original E36 M3 3.2 med fartssperra fjernet klarer, men som det er sagt av flere tidligere, luftmotstanden er en kraftig faktor i hastigheter over 250 km/t. Ang. at girene var bare én av faktorene, det er ikke SÅ voldsom stor forskjell på 3.0 og 3.2-literen: ccm: 2990 -> 3201 = 211 = 7% økning hk: 286 -> 321 = 35 = 12,2% Nm: 320 -> 350 = 30 = 9,4% 0-100 km/t stod ikke på www.bmwccn.no , men det er vel et tidels sekund eller to. I tillegg så heter det seg at 3.0-literen jevnt over yter mer enn de 286 hk den har, mens 3.2-literen yter litt mindre enn de 321 hk. Konklusjonen blir at de er noenlunde jevnbyrdige, det kommer nok like mye an på sjåføren.

Har dessverre ikke noe forslag til butikk å handle i, men jeg ser du har planlagt vinge, hekkskjørt og sideskjørt, men ingen frontspoiler!!

Men jarli, jeg liker ikke å ligge bak biler selv jeg, så jeg kjører ofte forbi om det er såpass lite trafikk at det er noen vits, selv om vedkommende bil holder omtrent samme hastighet som meg. Da sørger jeg for å kjøre litt raskere i noen minutter, slik at jeg får en luke, så kan jeg fortsette "alene" langs veien i samme tempo som før. Men jeg utviser ikke slik atferd som det du beskriver på forhånd. Da kjører jo jeg forbi "bare for å kjøre forbi"... Dersom den som blir forbikjørt presser så ringer jeg om nødvendig 02800.

OT ang. den reklamen: Det kommer to hvite striper over hele banneret til meg etter reklamen ble bytta ut. Nå er jo store deler av banneret hvitt, pga. bilen din Gunnar, men det er likevel synlig. Dersom dette er browseravhengig e.l. og du ikke ser det samme som meg: home.loqal.no/~erikeinu/banner.gif Edit: URLen ble av en eller annen grunn ikke med når jeg hadde med http:// foran! Prøvde både med autogenerering og url-kode, endra også filtype fra png til gif, i tilfelle det av en eller annen merkelig årsak skulle være sperre mot png Uansett, her er det kopier/lim inn som gjelder...

Jeg skjønner ikke hvorfor folk "skygger banen" om det er heftelser på en bil. Dersom man skal kjøpe en bil med heftelser på så sørger man selvsagt for å gå i selgers bank, sammen med selgeren, så ordner man opp dette før kontrakten underskrives. Dessuten, beløpet som Brønnøysundregisteret oppgir er så godt som aldri korrekt. Om man låner 120.000,- til bil, og betaler ned 5.000,- i måneden så tar det akkurat 2 år (ser bort fra renta nå for å forenkle forklaringen). Dersom man da selger den etter 1 år og 10 måneder så gjenstår det 10.000,- på lånet, men Brønnøysundregisteret blir ikke oppdatert hver måned. De har beløpet som ble tinglyst da lånet ble inngått, nemlig 120.000,- og det står helt til alt er betalt ned og tinglysingen sletta.

Argh!! Jeg hater forum som man må logge inn på bare for å lese!

jcvold: Dersom 1-serien kommer i M-utgave så blir det nok M1 som blir modellbetegnelsen. Det er liksom ikke så mange andre alternativ heller... Men det vanner kraftig ut begrepet "M1"! K Landre: Det har jeg aldri hørt om, men som BalleKnalle skriver, det virker utrolig trangt der. Dessuten hadde ikke BMW V12-motorer i produksjon så tidlig, så jeg regner det som høyst usannsynlig.

Den øverste, grå med carbonpanser likte jeg! Men eieren kunne ha satt på DTM-utgaven av Sport Evo-leppa istedet for å sette på hjørnespoilerne fra E36 M3 GT / E36 Class II og leppa fre E36 M3 GT. Den profilen som er på midten på den leppa passer ikke det kantete designet til E30 M3.

Vi vet jo ikke hvorfor politiet jaktet på dem i utgangspunktet. Det var neppe kun for en mindre trafikkforseelse. Politiet har faktisk lov til å bruke makt. Disse karene motsatte seg arrestasjon, og da er maktbruk den eneste løsningen politiet har. Ang. han som blødde - vi så jo ikke hvordan det skjedde. Om det var det vi kaller politivold, eller om han gikk til angrep på en av tjenestemennene. Kanskje t.o.m. det skjedde inne i bilen før han ble pågrepet, idet den ble pressa opp på fortauet.

Jeg innrømmer glatt at jeg skjønte hva slags bil du tenkte på. Det var bare en annen måte å gjøre deg oppmerksom på at det du skrev var feil. Roadster coupe er like selvmotsigende som pickup stasjonsvogn. M6 Bjørn har allerede sagt hva den bilen du tenkte på heter. Z3 ble levert i 2 grunnutgaver: roadster (med avtagbart stofftak) og coupe (som M6 Bjørn har i avataren sin). M-utgavene av disse bilene het M roadster og M coupe, begge hadde M3-motoren med 321 hk.