Erik E30 Einum

Ja, da skjønner jeg. Alarmsentralen = AMK (Akutt Medisinsk Kommunikasjonssentral) = 113 (uttales "en en tre" - IKKE "hundreogtretten"). Men om man ringer 110 (brann) eller 112 (Politi) så vil man bare bli satt direkte over til den rette telefonen. I mobiltelefonene er det 112 som er innprogrammert som nødnummer, dette kan man ringe med tastelåsen på, med tomt kontantkort, uten dekning i eget nett og t.o.m. uten SIM-kort i telefonen! Så lenge en tar inn GSM-signal så funker dette nummeret. Så om man skulle være ute for å måtte ringe uten penger på kortet, eller med bare NetCom-dekning om man har Telenor, evt. man må ringe med ukjent telefonmodell som har tastelåsen på, så ring 112 til Politiet, så vil de sette deg over. Temmelig idiotisk at man skal ha 3 ulike nummer også... Ren brann: 110 En ulykke som primært er noe annet enn brann: 113 (men opplys om evt branntilløp da!) - disse kaller ut nødvendig mannskap i ymse uniformer Akutt politihjelp: 112 (f.eks. ran, overfall, voldtekt osv.)

Tror ikke Sivert selv har bruker her nei, men han som jobbet som lakkerer hos de for inntil en måned siden har bruker. Hvis du i det første innlegget ditt klikker på Endre og deretter endrer overskrifta til tråden til noe mer beskrivende enn bare "fargekode" så kanskje rette person legger merke til tråden også... Forslag til overskrift "Fargekode gullfarga AUTOMOTE-cab 2006", f.eks. Edit: Spadde opp en tråd hvor ex-lakkereren har postet innlegg, klikk her så kommer du til profilen hans og kan sende han en PM.

OT: Problemet ditt er at du har Air Condition noe som betyr lufttilstand, ergo får du ikke gjort noe med den luften, hadde du derimot hatt Air Conditioning... Spøk til side; etterfylling av gass kanskje? PS! Flertallet kaller det faktisk Air Condition da, men det er faktisk helt feil, da det uttrykket som vist har en helt annen betydning.

Korrigert nå

Ikke for å ødelegge kjøpstråden eller noe, kun for å informere litt om hva disse faktisk går for fra firma: Fra Koed's E36-katalog: M-Power V8 kit E39 M5 S62 8 cyl. 400HK / 500NM Kr.54995,- Leveres komplet med: Komp. motor inkl. motoophæng og gearkasse samt kardanstykke. Forreste del av udstødning. Køler og kølerslanger. Ombygningskit til bremseforstærker i motorrum. Diverse monteringsdele. I tillegg kommer 25% moms oppå. Dette er et såkalt "type 2 kit", hvor Koed skriver: Sælges normalt ikke ud af huset, men skal monteres hos Koed (mod merpris). Nå skjønner jeg selvsagt at Koed gir en helt annen garanti på brukt motor enn det Hvermannsen kan gjøre, kanskje er motorene overhalt også, uten at det fremgår fra katalogen. Og i tillegg følger det jo her med en god del deler utenom selve motoren. Nå sier jeg ikke at det ikke er mulig å skaffe en slik motor billigere, det var som sagt en pekepinn. Edit: Korrigert kommentar, salgstråd -> kjøpstråd...

Brannvesenet først? Man ringer da vel et av nødtelefonnumrene, beskriver situasjonen, og så får folkene på AMK-sentralen vurdere om hvilke styrker som skal sendes ut. Med en beskrivelse av denne ulykken vil jeg tro at alle enheter, inkludert helikopter ble kalt ut umiddelbart. Det hender faktisk at helikopter er i lufta for så å bli tilbakekalt etter at ambulansepersonell har kommet på stedet. For om det virkelig haster så er det bedre at helikopteret er på vei og får redusert tid til ankomst (regnet fra ambulansepersonellets vurderingstidspunkt) enn å tenke på unødvendige utgifter ved at de tar av og så må snu.

Øhhh... Var ikke de 2 mest aktuelle av de 3 alternativene du hintet om kjappere enn iS'en da?

Vet du om han heter Kjetil Andreas?Ikke ta navn involvert i ulykker på forum!

Slutt å være så jævla negativ til BMWCCN sine treff. Hvis ikke du like måten de driver banetreffene sine på så gi faen å møte opp.. Nå må dere snart innse at det ikke bare er drifting og sladding som betyr noe på en bane. Hadde du hatt en bil til over 1 mill så hadde du også blitt lei deg hvis en hadde kjørt i deg.. Dust. Jeg er overhodet ikke negativ til BMW CCN sine treff. Min kommentar om at driftemuligheten muigens var død og begravet hos BMW CCN var heller ikke med negativt fortegn. Det var en nøytral kommentar. Jeg har 6 år bak meg i styret til BMW CCN Trøndelag, og erfaring fra arrangering av banetreff, inkludert vurdering av hvilket nivå man skal legge seg på for å flagge av folk. Og jeg har naturligvis full forståelse for at de som har dyre biler er skeptiske på å kjøre sammen med "rabbagaster" på bane. Dette har vært tema i BMW CCN Trøndelag sitt styre både når jeg var med og etter det. Selv er jeg forresten ingen ihuga banekjører, jeg har knapt nok vært utpå en bane i hele mitt liv. Jeg mente ikke å kritisere kjøringen på treffet, synset kun omkring det lille uhellet som var, basert på opplysninger som forelå på det tidspunktet i tillegg til et par bilder jeg har sett hvor jeg trodde Fastlan-M3en driftet. På daværende tidspunkt så hadde jeg den oppfatningen at det var CSLen og Fastlane som fysisk hadde et sammenstøt. Opplysningene som har kommet i ettertid, i all hovedsak fra Kjetil Sømmes side, har da gitt et helt annet bilde av hendelsesforløpet både i denne konkrete situasjonen, og gjennom helga forøvrig.

Nyprisen på felgene var nok det ja, ifølge trådstarter. Husk dette er BBS, må ikke sammenlignes med jalla-felger. Selv betalte jeg for flere år siden 2.500-3.000 kr pr felg uten dekk i 17", også av velkjent merke, men ikke så renommert som BBS. Til sammenligning kan det nevnes at originale 18" BMW-felger med dekk koster glatt over 30.000.

hehe godt rim Rim? Pfft! Tilbake til (barne)skolebenken!

Navnet "Breisladden" ble nevnt, den aktuelle svingen heter vel Storsvingen, ergo så jeg for meg at han hadde sladdet i den svingen som Gatebilfolket har gitt nytt navn.Nå skal jeg ikke påstå noe som helst ang. den aktuelle situasjonen, da jeg ikke var der, men et bilde sier ofte mer enn 1000 ord: Det var neppe det eneste stedet og situasjonen han lå litt bredt med bilen?

Hvorfor skulle det ikke vært kjøretråd i Narvik. Husk at Nordlandsbanen stopper i Bodø, det er Ofotbanen over Bjørnefjell og til Riksgräns Sverige som befinner seg i Narvik. Edit: TYPO! Stod Gjøvik istedet for Bodø...

Og dermed var vel diskusjonen om sladding/drifting på BMW CCN-treff lagt død og begravet for all æve tenker jeg!

Valgfritt med hjelm på frikjøring hos BMW CCN? Merkelig!"Mr.Stritzel" trenger jeg en forklaring på...

Det står også i pkt 5 men:

Har ikke vært på BMW CCN-treff på aldri så lenge og vet ikke hva de sier på førermøtene, men ifølge reglene for frikjøring, punkt 12 så står det ingenting om at de offisielle skiltplatene må stå på bilen under treffet.

Til opplysning så betyr limousine enkelt og greit sedan på tysk. Så det i seg selv er ingen spesialutgave, en limousine kan like gjerne være ribbet for utstyr.

Om forumet: "Her er det bilder og filmer av bil og motor som teller." Som kjent er jeg ikke "gitt all makt" lengre, moderator Fredrik derimot...

Jeg har hatt en slik 87-modell. Den var chippet og hadde økt turbotrykket til ca 0,85-0,9 bar, og montert pop-off-ventil. Antall hk vet jeg ikke, men anslår et sted mellom 160 og 180 hk.Den bilen var utrolig morsom og kjøre, men og det er ikke et lite MEN heller, drivakslene var av ulik lengde og den manglet diffbrems, så den dro GODT ut til høyre side av veien med fullt pådrag og hjulspinn i 1. og dels 2. gir. En godt voksen ansatt på verkstedet jeg benytter meg av skulle "teste" bilen etter noe sveisejobb på eksosoppheng, for å sjekke om det var ulyder/resonnans, han var ikke forberedt hva som møtte han da han fant det for godt å teste hele turtallsskalaen i 1. gir idet han svingte ut på veien! Dessuten var denne bilen utrolig understyrt, noe som ble svært merkbart på vinterføre. Jeg måtte faktisk dra opp brekket med den følgen av jeg snurret 360 grader for å unngå å dra ut i autovernet en gang, og da var farten helt normal. I tillegg hadde den ABS kun på forhjulene, noe jeg også merket ved et tilfelle. Jeg trodde jeg hadde klar bane til å kjøre forbi en bil, men det kom en til imot som hadde vært skjult av bilen foran meg (skiboks på taket og bakrute nedgrodd av skitt). Jeg hadde tatt "rennafart" bakfra, hadde vel ca 120 km/t idet jeg la meg over gulstripa og så den møtende bilen. Bremset hardt, og med litt sving på bilen så fikk jeg faktisk blokkering på bakhjulene! Klarte heldigvis å ta inn igjen bilen etter jeg slapp opp bremsen og clutchet, hvis ikke kunne det blitt stygt! Etter denne bilen kjøpte jeg en 84 BMW 323i. Siden alle "skal" ha et bomkjøp en eller annen gang i livet så ble denne bilen mitt store bomkjøp! Noen få måneder senere oppgraderte jeg til -87 325iM, og ble BMW-frelst! Selv om RS Turboen var lettere, og hadde bedre aks siden den var trimmet så var det mer kjøreglede i E30en. Ja, Forden var mer hysterisk, og ekstrem i akselerasjon, den var også mer strøken med lavere km og litt bedre utstyrt, men alt i alt så var BMWen en bedre bil. Siden den gang, dvs. for 10 år siden, har jeg aldri eid biler uten blå-hvit logo på panseret.

Han som fikk frastjålet den E36 328i coupéen hvor dette forumet ble omtalt både i Aftenposten og Dagbladet, og faktisk forumbrukere her klarte å spore opp bilen og få politiet til å ta tyvene fikk nytt reg.nr. fordi det opprinnelige reg.nr. hadde så me negativ omtale rundt seg. Her var det altså ikke snakk om at skiltene ble borte men hele bilen, skiltene stod fortsatt på når pågripelsen skjedde. Det var dette jeg tenkte på i forhold til at det skal en del til å få nytt reg.nr., jeg var ikke klar over at man får det om selve skiltene blir stjålet. Da er det jo "lett", for "skilttyver" herjer jo i trådstarters nabolag i disse dager.

Helt riktig Andreas1. Bokstavene G, I, M, O, Q, W, Æ, Ø og Å benyttes ikke på norske skilt. Husker jeg leste om dette i NAF-boka når jeg kjedet meg i baksetet på ferieturer som liten gutt. På http://no.wikipedia.org/wiki/Bilskilt ser man at det i dag er to unntak for dette, nemlig GA og AW. Angående oversikten du postet så manglet du HY - hydrogenbiler.

I tillegg til at man ikke får nyregistrere biler (unntak finnes, men det er sjeldent) så er det jo ikke - dersom dette hade vært mulig - sikkert at det aktuelle veikontoret har tatt i bruk LJ-serien ennå. Jeg ser det er Tønsberg som har denne og jeg aner ikke hvor langt de har kommet, men la oss si de er på LH 80000, da må du vente lenge! Og er de allerede kommet til LK så er toget gått. Men ved kjøp av ny bil, eller import så er det mulig, forutsatt at det aktuelle veikontoret er på riktig serie. Skal tro hvor lenge det er til Oslo starter på EE-serien? For å oppfyllle drømmen din så er det langt enklere å kontakte folkeregisteret og bytte navn!

Sikker på det er el-bil og ikke mopedbil? El-biler har reg.nr. EL ***** foran og bak, denne ser ikke ut til å ha skilt foran. Mopedbiler har regnr med t bokstaver og 4 tall, og kun bak. Regner med det var kun et slik hjul. Ser ut som en nødløsning pga punktering e.l. Er neppe kjørbart, bilen er nok dyttet på plass.

Han skriver initialer. Hva er initialer? Jo forbokstavene i for- (mellom-) og etternavn.