Erik E30 Einum

Du skrev 28!

Programmene sendes ofte mange ganger på Discovery, men dessverre ser det ut for på http://interaktiv.vg.no/tvguiden/kanal_ ... hp?kan=206 at episode 18 av Rides som gikk idag ikke går flere ganger, for neste sending av Rides er på lørdag, og det er episode 19! Ingen som har tatt opp dette og kan legge det ut for nedlasting da?

Da kan jeg opplyse deg om at det er faktisk ikke lov i molbolandet Norge. Dodge Viper har dette originalt, eller hadde ihvertfall på de første årsmodellene. De som ble importert til Norge ble ombygd med eksosutblås bak. Så sidepipes'ene på Viper er bare til pynt her på berget. Regelverket sier at eksosutblås skal være bak bakhjulet.

Det tror jeg nok. Kan ikke huske å ha sett annet enn 3 tannhjul foran, men siden det er langt utenfor mitt interesseområde og bildene var for utydelige til å kunne telle så lanserer jeg gjerne teorier på løpende bånd!

Jeg ser på andre kanaler innimellom jeg også, bl.a. Tom&Jerry på Cartoon og TopGear på BBC, siden jeg først har de. Men jeg hadde ikke savnet de veldig om jeg ikke hadde hatt de.

Det kan i teorien være 28 gir, 7 tannhjul på bakkransen og 4 på framkransen. Om dette er uvanlig eller ikkeeksisterende på sykkel har jeg ikke peiling på!

Alternativ til oransje pærer er Philips Silver Vision (eller tilsvarende fra annen produsent): De gir et oransje lys når de blinker, men du slipper "eggeplommen" inne i lykta. Jeg skal ikke si noe selv, for jeg har også orasnje pærer, men det er penere uten. Om man har klarglass er det i mine øyne påkrevd med slike pærer.

Discovery er absolutt verdt å ha! Nedgraderte fra Entertain til Familie (kuttet ut filmkanalene) tidligere i år, og det var kun Discovery som gjorde at jeg ikke gikk helt ned til Local (NRK1, 2, TV2, TVN). Kunne gjerne betalt halvparten av prisen for Familie hvis jeg hadde fått kun Discovery i tillegg til Local-kanalene.

Fredrik, det der sa meg ingenting! Men at det ikke blir en motor som i E46 M3 GTR skjønner jeg, for det er en ekstrem motor, også i gatevarsjon. Dette ifølge Thorleif - "vår mann med to tær innen for BMW M GmbH". Som jeg sa, coupéen er ikke lansert ennå, og på langt nær M3en. Med lansering så mener jeg frigivelse av bilder fra BMW. De frigir ingen manipulerte bilder. Slike manipulasjoner baserer seg enten på en eksisterende modell, jeg tror denne svarte egentlig er en sedan, eller så baserer de seg på spionbilder av kamuflerte biler. Evt. en kombinasjon av kjente designelementer på sedan, spionbilder av kamuflerte testvogner, kjente designelementer fra E46 M3 og E60 M5 + litt fri fantasi selvsagt! Jeg har sagt det før, og jeg sier det igjen: Jeg vil at neste M3 skal bli slik som den rød BalleKnalle postet. Den er heftig!

Skal ikke se bort i fra det gitt! Jeg søkte litt etter 'pingle' i forumet da jeg oppdaget den nye rangeringen, men fant ikke noe. Ikke så rart, siden den "graden" ikke var nevnt i den tråden!

ovex: tenkte ikke på å klikke på linken jeg, så bare på bildet som var postet her... Fikk du en åpenbaring med plasseringen på eksosutblås på E46 M3 GTR (race-utgaven) nå?

Ja, den er manipulert. Coupéen er ikke lansert ennå, på langt nær M3en. Ryktene sier at det blir "samme motor" som i M5, men med to sylindre mindre. Altså en 4-liters V8 på ca 400 hk istedet for en 5-liters V10 på 507 hk.

Få se, her var det mye å svare på, får ta en ting av gangen og håpe jeg husker alt... Føler på meg at det blir et utrolig langt innlegg, så jeg siterer minimalt her nå siden jeg kommer til å skrive så mye selv! GSS: Grunnen til at linken ble feil - et punktum for mye - er at adressen stod helt i slutten av en setning. En liten svakhet i phpBB som gjør at evt. komma eller punktum rett etter en adresse automatisk blir generert inn i linken. (Litt på siden, men likevel: om du hadde tatt med en / etter e12 så hadde linken faktisk fungert med punktum etter /-en!) Og nei ovex, det var ikke meg som skrev det, det var rettet til meg. GSS, du mener nok signaturen min, ikke avataren. Avataren står til venstre for meldinga, under navn og rangering. (OT: Avataren jeg bruker nå er logoen til Storåsfestivalen - og symbolet er to nakne huldrer sett bakfra.) Den Messenger-figuren viser nick, status og evt. personlig melding jeg måtte ha i Messenger ja. I tillegg er den klikkbar, så folk som ikke har meg i kontaktlista kan via et skjema på nettet sende meg melding på Messenger. Dersom jeg er frakoblet vil meldinga ligge på serveren inntil jeg logger på. Jeg velger da selv om jeg legger de til i min kontaktliste, eller om jeg svarer de pr mail. Denne tjenesten er vel strengt tatt litt i BETA ennå, men er til gjengjeld gratis. Om det kommer til å koste noe når den er ferdigutviklet vet jeg ikke. Gå til www.web2messenger.com dersom du vil lese/vite mer om mulighetene som ligger i dette. Man må (foreløpig) ha en invitasjon fra en allerede registrert bruker for å opprette konto der. Siden du var den første til å spørre om dette etter jeg tok den i bruk på forumet her så donerer jeg den invitasjonen jeg for øyeblikket har tilgjengelig til deg! Send meg en PM. Hei, jeg blir jo rent flau av slik skryt! Jeg har faktisk vært inne og tittet på siden din ved et par anledninger tidligere også, pga. at den er listet i hjemmesidekatalogen til BMW CCN. For det første omhandler denne siden E12, en modell man ikke så lett finner info om på nettet som E30, og som det helt klart ikke eksisterer så mange entusiaster og kunnskapsrike mennesker til, sammenlignet med E30. Dernest har du lagt opp innholdet på en helt annen måte enn det ser ut til at de to foregående nevnte E30-sidene har gjort. Foreløpig er de relatvit innholdsfattige, men slik oppsettet på de to sidene er pr idag kan det se ut som om tanken er at brukerne skal stå for mye av innholdet, i og med at det er innlogging og dynamiske sider (php). Din side har en stor samling med faktainformasjon om E12, en prosjekt/galleri-avdeling (E12 touringen var jo bare, tja... "hysterisk" ), samt flere mindre kapitler. Du har også et forum, men det virker for å være bare en mindre del av den totale sida. Det er også tydelig at dette er en informasjonsside angående E12. Nå kan det jo hende du hadde fått en del "pepper" hvis jeg hadde tatt på meg de riktige brillene den gangen sida di var helt fersk også, men slik den fremstår idag er det ihvertfall ingenting og skjemmes over! Espen: Linkene ser ut til å fungere nå, var nok bare jeg som var uheldig med serveren akkurat idet jeg var inne på den sida, for da forble http://www.e30klubben.net/links.php? -adressen stående i adresselinja i det nye vinduet + meldingen "Finner ikke server" i hovedvinduet. Grunnen til at jeg skrev en del om link-sida, er jo fordi det er den sida som pr idag har mest innhold. (Jeg har ikke registrert meg og logget inn, så jeg kan ikke uttale meg om det som ikke ligger åpent for alle brukere). Skrivefeil og småpirk er ikke det som stopper meg fra å evt. melde meg inn noe sted, men nå har det seg slik at jeg er av natur er veldig pirkete, enkelte vil nok gå lengre og si petimeter eller t.o.m. "helt nazi" når det gjelder slike ting. Så blir det som regel meg som leser korrektur på ting på jobben også! Denne egenskapen er en av grunnene til at jeg ikke har egen hjemmeside. Jeg ville brukt så UTROLIG lang tid på å pirke og flikke på den, uten å sannsynligvis bli helt fornøyd. Jeg håper ikke hverken du eller trådstarter misforstod meg, jeg kan skamrose initiativet deres om det er det dere vil. Jeg forsøkte bare å få dere til å se på prosjektene med litt nøkterne og realistiske briller. Begge E30-sidene som er linket opp i denne tråden mangler det GSS sin E12-side har, masse info om bilmodellen. Det er mulig planen er å få til dette etter hvert, men ut ifra dagens menysystem så er det ikke noe som ligner på dette. Så en ren forum-/galleri-side for E30 er jeg usikker på om det er plass til/behov for i Norge. Ihvertfall ikke 2! Og slett ikke i tillegg til bimmers.no og bmwccn.no + andre norske bilfora / utenlandske BMW-/E30-fora som mange av de potensielle medlemmene deres allerede bruker. Og for å være ærlig, siden det er gratis å benytte tidligere nevnte fora, så tror jeg ikke dere skal ha alt for store forhåpninger om å få VELDIG mange medlemmer når det koster penger å bruke forumet deres! Jeg hadde forøvrig heller ikke hørt om www.e30klubben.net før jeg leste om det i denne tråden, men nå har jeg riktignok hatt "pause" herfra i hele sommer da.

HÆ? Eksosanlegg? Postet i feil tråd eller?

De fleste som bruker M3ene sine seriøst på bane bytter ut bremsene, t.o.m. på CSL! Til vanlig gatebruk er BMWs bremser gode nok. Thorleif her på forumet har sin CSL på/ved Nürburgring, og den brukes primært på banen. Nå husker jeg ikke i farten hva det var han byttet til, men standardbremsene holdt ihvertfall ikke til heftig kjøring over tid. Den aktuelle bilen ser mer ut som en posørbil enn en bil for trackdays, så her er nok Porschebremsene satt på like mye for utseendet og modifiseringen sin del.

Et søk på Quest Wide Body i Google ga flere treff på akkurat dette kit'et ja ser jeg. Da er det m.a.o. flere leverandører av samme typen kit, men til litt forskjellig pris, og muligens litt forskjell i kvalitet og i detaljer på design. Kan ikke forstå hvorfor dette ikke skulle bli godkjent på en trafikkstasjon, så lenge du ikke blender blinklysene.

Den e30klubben.net virker jo rimelig uferdig den også da. Et tips fra en som har medvirkende til andre hjemmesider: test alt GRUNDIG minst 3 ganger før dere publiserer domenet. Nå testet jeg ikke alle linkene til eksterne sider under kategorien Linker, men ingen jeg klikka på virket... I tillegg ser jeg det er skrevet feil adresse til BMW-klubben, det mangler en "w", nå står det bmccn.no. Det er også ganske hipp som happ om "http://" er med foran adressene eller ikke. Slik inkonsekvent bruk gjør det mer rotete, det samme er tilfelle med at det enkelte plasser dukker opp engelske innloggingsbeskjeder, men andre plasser er de samme beskjedene på norsk. Nå har ikke jeg registrert meg og logget inn, men innholdet var kanskje noe tynt der ennå. Det er en annen ting som er verdt å tenke på før man publiserer nettstedet, man må ha et visst innhold. I tillegg må man stå på å oppdatere sidene jevnlig med nytt innhold for å få brukerne tilbake. Sålenge et diskusjonsforum har så høy aktivitet som det er her så er det ikke noe stort problem, men for 2 år siden var det knapt aktivitet i det hele tatt i forumet, og da dreiv Gunnar på og la ut den ene saken etter den andre her for at siden skulle ha et visst liv. Igjen, det er kjempeflott med engasjement, både for BMW-, E30- og IT-interesse, men det å skulle opprette et nytt nettsted krever en viss brukergruppe for at det skal være noe poeng i det, i tillegg krever det utrolig mye av de som starter det opp. Har vært gjennom flere ulike runder med nettsteder selv, og det er en kjempejobb å få på plass et oppegående nettsted, og når det er lansert så må man ikke tro at jobben er gjort. Da må man fortsette å utvikle nettstedet, og siden det er gjort offentlig så forplikter det også, og det forventes at man fikser ting raskt. I motsetning til når det er på utviklerstadiet, da kan man heller tillate seg å bruke litt mer tid på det.

Jeg er også i høyeste grad E30 fan, men ser i likhet med Espen ikke det helt sotre behovet for enda en norsk BMW-side, hverken generell BMW eller spesifikk for en modell. Det er allerede kommet opp 2 nettadresser her, i tillegg finnes www.e30.no , selv om den ikke er oppegående for øyeblikket. Og jeg tror det har vært postet en adresse eller to ang. E30 på BMW CCNs forum opp gjennom årene også, samt minst et alternativt BMW-forum har blitt rekalmert for her, men som Espen sier - med heller lite hell... I allefall ikke hell nok til at jeg husker adressen(e) lenger! Ikke for å ta motet fra dere, det er kjempepositivt med både BMW- og E30-entusiasme, og det å lage en hjemmeside er lærerikt, men jeg tror det er grenser for hvor mange forskjellige sider man trenger. Husk det er bare 4,5 mill innbyggere på knausen vår, og når man bryter ned til spesielt interesserte E30-eiere så blir det ikke SÅ mange igjen. De aller fleste er allerede aktive enten her og/eller på BMW CCNs forum + et og annet utenlandsk BMW-forum. Det er rett og slett ikke tid til å rekke over stort mer. Det dere kan gjøre, hvis dere absolutt vil ha en hjemmeside, er å legge lista mye lavere, og ha den som en oversikt over egne biler, med bilder, beskrivelser, forklaring på modifikasjoner o.l. Et diskusjonsforum som det det er der nå er overkill i mine øyne.

Har du BÅDE automatisk høyderegulering OG det tretrinnshjulet? Med automatikk så faller jo vitsen med det reguleringshjulet bort... Automatikk er nok ekstrautstyr ja, og inkludert når man velger Xenon som ekstrautstyr.

Nei, nå tror jeg du misforstår teksten på den siden litt. Det er ikke det samme som at Eisenmann har designet banekit'et til BMW, det er det BMW Motorsport som har gjort! Men BMW og Eisenmann har tydeligvis hatt et samarbeid når det gjelder dette kit'et som brukes i GT- og GTS-seriene. Ikke unaturlig at BMW Motorsport selger tjenester til team som ønsker å kjøre med en BMW. Både bildene av race- og gate-utgaver på den siden har markante forskjeller fra BMWs egen GTR. Ta frontspoileren på E36en f.eks., JUDD sin utgave bygger MYE mer framover enn BMWs egen variant. Og de rillene som er i selve hjulbuen på framhjulet både på E36 og E46 finnes ikke på originalen fra BMW. Jeg har forresten brosjyren på E46 GTR Strassenversion liggende i en skuff ved siden av PCen her, så jeg vet hvordan den ser ut. Flossmann-kit'et er ikke SÅ likt... Jeg ser at denne Flossmann er en del av JUDD racing team. Dette teamet ønsket faktisk å kjøpe en M3 GTR V8 racemotor fra BMW, og stod på ganske hardt for å få tak i en, men fikk blankt nei. Istedet kjører de med en JUDD-motor, derav navnet på teamet.

Det er nok to forskjellige produsenter. Hvordan kvaliteten er på de forskjellige utgavene, og om den ene er overpriset eller ikke har vel hverken du eller jeg noen som helst forutsetninger for å uttale oss om all den tid vi ikke har denne stylingen selv, noen av oss. Jeg for min del har heller ikke tenkt å ha slik styling, hverken til E36 eller E46. Felles for kit'ene både til E36 og E46, uavhengig av produsent er at det er raceutgavene av BMWs egen M3 GTR som har vært inspirasjonskilden. Riefarn: Den svarte er visstnok samme E36 som ble brukt i ene Fast & Furious-filmen. Det var vel i 2eren det var med en svart E36 hvis jeg ikke husker feil. For å sitere Ove Kvam fullt og helt når det bildet var postet på BMW CCNs forum:

Det er mulig en ved navn Flossmann har laget et slikt kit til E36, men det er kun i forbindelse med E46 jeg har hørt benevnelsen Flossmann. På den siden jeg henviser til - www.elusivefx.com - kalles kit'et til E36 for Rennsport. Og prisene er heller ikke noe jeg har funnet ved å fukte fingertuppen og føle på været, de er hentet direkte fra den siden. At Eisenhaus har andre priser så jeg når jeg kikket på den siden istad. Men nå var det nå en gang en annen forhandler jeg forholdt meg til. PS! Det er ikke nødvendig å sitere innlegg man svarer på når originalteksten står i innlegget ovenfor.

Det er ikke Flossmann-kit'et det her er snakk om. Flossmann er til E46, dette er E36. Og prisen er som jeg skrev lenger opp $ 2759.99. Riegerutgaven er som bimmerdude skriver en del billigere, men heller ikke så ekstremt. Samme butikk har E46 Flossmann i glassfiber til $ 3459.99.

Jeg synes det er helt OK at også BMW 120i og 330i er med på Gran Turismo, for det er mer realistisk for meg å kjøpe meg en slik bil og kanskje en gang kjøre på Nürburgring med, enn en M3 CSL eller for ikke å snakke om M3 GTR. Samtidig er jeg glad for at det også er superbiler som McLaren F1 med, for jeg vil aldri få muligheten til å kjøre slike biler selv. Derfor setter jeg Gran Turismo-serien veldig høyt, siden man kan kjøre alle mulige slags biler der, den er meget realistisk kjøremessig, selv om AI til motstanderne ikke er på topp og man ikke får skader på bilen. Og det er utrolig mange timer med tidtrøyte pr spill!

Hah! Jeg VISSTE at tilsvarende styling var diskutert på BMW CCN-forumet, det tok bare litt tid å lete fram en nesten 2 år gammel tråd der! Infoen i den gamle tråden var ikke noe å samle på lenger, men ved hjelp av filnavnet fra den gangen og Google bildesøk så fant jeg en forhandler! www.elusivefx.com - klikk på Widebody i menyen, de har også Flossmann til E46 Prisen for herligheten er $ 2759.99, uten hekkspoiler, men bildet på den siden viser da også en annen variant som i mine øyne ikke passer til resten av stylingen. Noen momenter må man kanskje ta med seg når det gjelder denne stylingen: - som det allerede er nevnt, blinklysene kan ikke være slik som tidligere bilder viser, men det er mulig å beholde de: - man må ha virkelig feite hjul for at det skal se gjennomført ut, men det kan samme butikk hjelpe deg med: - og til sist, som Ove Kvam sa i nevnte tråd på BMW CCN-forumet: Jeg tror ikke jeg er kul nok til å kjøre rundt i en bil som ser slik ut