det ble mye bedre på toppen ja, vil nok tro at det ble litt mere hester nå. fikk opp trykket og da var det rett opp på turtall spærra i 3 gir, toyo r888 duger ikke lengre.
virker også som at sc6262 er perfekt på min motor.
da har jeg startet opp bimmer`n, var kun litt oljesvetting til turboen og litt bensin lekkasje, er nå fikset og PRØVEKJØRT, å fy f.. hvor det går nå, er meget villig på turtall, vet ikke hvor mye jeg lader enda da jeg måtte følge med på veien.
ja det ble en del ombygging i forbindelse med innsuget, måtte flytte inntaket på radiatoren da gasspjellet kom i veien, har også laget en ny catchtank og brakett til vinduspylingen og ny trykkrør fra innsuget.
fikk også tilbake mellomakslingen, fikk bygd om en E38 750 aksling, se forskjellen på bla krysset!
har også montert justerbare camber topplager fra gs.
kjøpte forsterka motorfester (gummien) fra gs, det viste seg at dem var 2cm høyere så da har jeg begynt og lage nye motorfester i stål. er morro med plasmaskjærer
ja da er jeg i gang med innsug nr.2 haha, håper dette blir bra nå da
har byttet ut noen deler i pistolen på tig`en og justert ned gassen og fikk tips om hvor mye amp pr mm alu så blir da bedre og bedre, er en del øvelse for og få fine sveiser men begynner og bli fornøyd, skal tross alt lakkere innsuget...
takker ja disse v8`erne bråker fælt, var gøy og se maska på dem etter mål, dem trodde jo at dette var en lett match men nei da, kjørte fra dem fleste den dagen, var jeg som hadde høyeste slutthastighet av alle den dagen! 158.24km/t. 8.12sek/ 201m
ok, såppass mye amp ja, hmm prøvde på ca 140 amp men sveisen sprekker rett etter at jeg har sveiset, skruvde ned til ca 115 amp og da så det ut til at det ikke sprakk. da er det sikkert feil inst på apparatet .for mye rens kanskje..