stensheim

det går ikke, jeg satte i ix blokk i min bil med vanlig pumpe, det gikk ikke da ix pumpa går andre veien, hvist du skal montere m21 pumpe så må du bytte drevene som driver oljepumpa.

gjennomført prosjekt dette,gleder meg til og se den ferdig!

blir bra dette E30 med turbo er rått!

grunnen til at jeg ikke sveiste kanalene nå er fordi att kun ppf som får sveise hvist det blir akuelt,(har aldrig fått sprekk i topp selv,) var stressa med og få sammen bilen igjen samt at jeg har brukt laaaangt over det jeg har tenkt og bruke på bimmern for i år. bremser vet jeg ikke helt men tror det blir E36 m3 3,2 understell fram, er ikke sikker men skal ha noe som er godkjent da jeg har planer om og godkjenne bimmern med turbo en gang.

vet ikke om jeg skal gjøre så mye mere med motorn, men men, mangler jo bare billetvipper,sveising av vannkanaler(hvist det virkelig er nødvendig da) og skulle selfølgelig ha viktet råder og stempler da jeg glemte og gjøre det i vinter(veiva med svinghjul+ er balansert) bensintilførsla må oppgraderes. er potensialet til og ta ut mye mere i motorn. skal heller prøve og prioritere større bremser, 5x120 boltsirkel 17" felger og trekke opp nytt interiør.

huff og huff, det var mye kreft på den bilen ja, lykke til videre

takker. okey..hvem har eid den da? pål løvold hadde den rundt et år, han kjøpte den av en kjenning av meg som jeg byttet med, angret så jeg fikk kjøpe den tilbake.

ok, porta den en del, er større porter enn orginal b25 nå i allefall. den var ganske trang ja.

er b25 topp ja, tok en lett porting så den er bedre enn orginal b25 port håper jeg, betalte 10.881-kr inkl frakt, ventiler,fjører,skruer til innsug,eksos og topplokksbolter var med.

fint prosjekt det der bimmern min har vel gått i området ditt et års tid ser jeg.

hmm, etter street legal`n på fagerhaug i sommer så har toppen slådd seg pga koking og spiking, sendte i vei en topp til sveising av vannkanalene og skulle porte toppen selv etter det, porta rett inn i vannkanalen på eksosiden f...i h.... bestemte meg for og kjøpe en helt ny AMC topp fra cylmo, tok en lett porting + at jeg skippet sveising av vankanalene pga at jeg så sprikker i sveisen på den forrige toppen, har lest at amc toppen er sterkere enn orginal, ikke vet jeg. kjøpte z-58turbo kam,steg 3 ventilfjærer og mls pakning, huff ble dyrt men måtte bare få sammen bimmern igjen i år.

lufter salg av min m70 5liters 87mod bmw motor da jeg neppe tror at jeg kommer til og bruke den selv, km stand på teller da jeg tok ut motorn var på 176,000km, skiftet toppakninger, nye trimkammer (shrick) vippearmer kostet ca 19,000kr for delene! kun kjørt ca 70mil etter det. dum som jeg var den gangen var at jeg skulle fikse opp en bmw750il og betale toll men du vet i dette avgiftsnorge så ble det ca 150,000kr og reg den og da bestemte jeg meg for og skrote bilen. dynamo/servo festet sprakk da jeg tok ut motorn (klabben meg) dynamo mangler, girkassa: 1gir henger ikke i unna bakke men drar når en gir gass, ellers så tror jeg den stort sett er komplett med ledningsnett,hjerner, skal se over motorn en dag jeg får tid. tror at traversen og snekka er der og. vil ha igjen rundt 9000,-kr for alt ser helst at den blir hentet hos meg av kjøper.

dette er billi folkens, halv pris løp og kjøp, har dette sprutet selv og kan anbefale dette på det sterkeste!

takker, har faktisk sett litt på denne stylingen, pen den ja.

takker for komentarer videre planer med motor er: turbokam fra ppf, sveise vannkanalene i toppen (regner med at den sprikker hvist ikke) skikkelig turbotrykkskontroll da den jeg har åpner wg`n allerede på 0,7bar og får ikke fullt trykk før turtallspærra,( 1,5bar) turbo`n skal klare fullt trykk ved 4000rpm så den blir sikkert sprekere når det blir fikset.

fint lokale! blir litt missunlig nå!

takk takk skulle vel ha hadd sideskjørt også men lurer på om jeg skal få i komplett m-tech 2 styling, er ikke sikker.

street legal oppdal/fagerhaug 27/6-2009 (201M) BESTE FART:154.09KMT BESTE TID:8.131.SEK er ganske fornøyd med tanke på gate slicks og litt dårlig feste, men har vel fått bedre tid med skikkelig drag dekk.må vel innvestere i drag dekk da.

et par bilder til! har skiftet dyser,16" kjølevifte og montert bredbandslamda lc-1. lader 1,5 kg nå, går godt , vurderer og bremse den på bjørnstadbil før street legal`n på oppdal.

men hvist det ikke er så mye som skal til for at skjørtene ikke tar i veiva så kan du slipe ned skjørtene

jeg har 81mm slag? 324td veiv, 135mm råder men stempler fra ppf med kryssbolt som er 5mm lengre opp, stemplene er ca 2mm fra toppen av blokka på øvre død punkt. kompforhold på 7.8 :1

hmm, for meg så ser det ut som skjørtene på stemplene er for lange også, jeg fikk i stempler fra ppf og skjørtene på disse var veldig korte pga av at dem ikke skal ta i veiva.

har du montert hardy koblingen rett? er 2 måter og sette sammen. står den feil så holder den ikke lenge.

fin bil E30 er fine klassikere.

hmm,si det, nå er det mellom 400-450hk vil jeg tro, må sette i større dyser for og få mere effekt, motorn puster mye bedre nå med den turbo`n, m20 krever stor turbo det er sikkert!