stensheim
-
Innholdsteller
586 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av stensheim
-
bump, er det virkelig ingen som er int i en slik bil? er jo rimelig i forhold til listeprisen da! ps er ikke noen rusthull på bilen og årsavgift er betalt, kan eu godkjennes før salg. var på street legal og den klarte 10.36 og 118,5km/h på 201m, ikke værst med tanke på sine 1910kg!
-
er ikke mye galt nei, ikke hundre prosent lakkarbeid og grunnarbeid men greit nok, ellers så virker ikke lysene i bryterne til setevarmen + bunn i sete er det ikke varme, dårlig kontakt i infosentre i dasjbordet (der det kommer fram ev hva som er galt på bilen og hvilket gir den står i) det er nok med en liten kakk på dasjen så funker det. kommer ikke på mere i farten.
-
selger min 750ila for kr,-70.000, nye dekk og felger 18" er ikke strøken men bra til og være 20år gammel se på auto db sør-trøndelag for mere info.
-
hmm, jeg får ikke til og laste opp bilder til mitt galleri lengre, er det noen flere som ikke får det til lengre eller?
-
riktig, du må justere spissing, kassa kan begynne og bli sliten.
-
tja du vil få rundt rundt 180hk vil jeg tro
-
nå har jeg fikset varmapparatet, det var magnetventilen, det var brudd på ledningen fra spolen til kontakten, måtte lodde
-
det har jeg mistanke om også men ble litt usikker når jeg målte spenningen på kontakten på ventilen, når jeg bruker ohm meter så viser den 11,7 volt, når jeg bruker prøvelampe så er det ingen respons, fant ut at det nesten ikke er jord på jordingsledningen, lurer på om det kan være kontrollpanelet som har tatt kvelden?
-
det er akkurat sånn varmapparatet mitt er også, sjekket varmesensorn på siden av apparatet og den er i orden så jeg vet ikke hvor feilen ligger, har ikke så mye erfaring med E36.
-
ok, er det kontroll panelet som er defekt eller er det noe inn i varmapparatet som har klikket:?:
-
jeg har problemer med varmapparatet, fungerte normalt til det plutselig begynte og blåse KUN varmt, får ikke justere ned temperaturen, er det noen som har noe tips om hva det kan være
-
E30 3R20B Wankelprsj SELGES + Advarsel mot bruk av Simtech
emne svarte i stensheim sin Rotty i BMW-prosjekter
helt konge det prosjektet hær ja du begynner i rett ende, å ribbe bilen helt og behandle karroseri er rett ja, skulle ønske jeg hadde gjort det samme men det var aldrig meningen at jeg skulle bygge op bilen så mye. stå på videre -
nei, jeg har ikke bremset den enda, blir vel i løpet av sommern, blir rundt 400-450hk tenker jeg
-
det var nok jeg som kjøpte kkk29 av deg ja, kjører ikke med den nå, kjører med t70 nå. har ikke fått testet bilen med mye turbotrykk enda for jeg monterte en solenoidventil og får den ikke til og fungere som den skal, noen parametre i sprutet som ikke stemmer.
-
her er mitt prosjekt, har hadd bilen i snart 5år nå og kostet på en del hvert år, byggekostnad motor ca kr 80.000, bil ca kr 60.000, dyrt men fy hvor gøy og lærerikt det er jeg får ikke lagt opp bildene direkte så jeg legger til en link. http://www.bmwguiden.no/modules.php?set_albumName=stensheim&sid=8a94e43a6b136ecec58c998f74d9c2a6&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php&page=5
-
den går på alle på tomgang ja, men ikke når jeg gir gass, skal sjekke trykkregulatorn når jeg får tid
-
takker for opplysningen , da er det samme utveksling på kassen som 323, jeg syntes bilen vart høyere gira med 325 kassa men det var sikkert innbildning, da må jeg få tak i 325 diff for 323 diffen er høyere gira.
-
er det noen som vet utvekslingen på gira på en 325 86mod, og diff utveksling?
-
er det noen som er eksperter på m70 motor?? trenger hjelp, det er seks sylindre som ikke vil bli med når jeg gir på gass , har hørt noe om at når den har vært uten strøm en stund så nullstiller eml hjernen seg , kan det være dærfor at den ikke vil gå skikkelig på alle eller?? legger til at jeg har vært opp med motorn for og skifte pakninger og kammer.
-
bilen starter uten ledingene til turteller å økometer ja, har du prøvd å byttet på kontaktene atme service kontakten? skal være to sorte kontakter med tre ledninger i hver kontakt (en sensor til tenning og en til turtallsperren)
-
det spørs nå på hvordan du kjører det da men du kan sjekke etter slakke i diffen og olje lekkasje, er det ulyder samme hvilken vei du svinger da?
-
prøv å juster co, den kan få for lite bensin
-
søk ette motor nord
-
du må sjekk om dæ går an å juster gasswiren først, dæ æ lurt att du fæ full gass for dæ æ en føler på spjellet som går på innsprøytninga(dæ æ dæ på gammlar bmw iværtfall)