eriklepe

Olav thon har jeg sansen for! Han er motsatt av veldig mange andre nyrike verdensmestre. Opp som en hjort og ned som en lort.

går sikkert det ja, men hanskerommet sitter i 6skruer så det er kjapt å ta av. Enklere å komme til da! Ihvertfall for meg som er nesten 1,90

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8833 dette er for biler med klima/ ac

ingen skade på felgen, ihvertfall ingen kast. sitronbilen er den med rund rompe ja, 05'. forferdelig bil. Det sier du nå Kjørte forbi der ja, men midt på natten! I tunnelene er det stort sett rake veien, så der gikk det flott. Men skal huske på det til neste gang, skal ut å kjøre til sanmark igjen på tirsdag men det blir vel c4 det tenker jeg Henter bilen på vei tilbake fra danmark neste tirsdag, så da ryker vel tannstanget hehe! Jeg tror kanskje jeg fikk et aldri så lite hjulløft etter humpen. Den var jo på innsiden i en ganske brå venstresving. Så kanskje hjulet på motsatt side har fått for mye belastning? Ang brimiland så prøver sikkert brimi å snakke litt forståelig. De andre innfødte der var ganske grov i målet! Men en ting skal de ha, det er en fantastisk natur der med fjellene og de knallturkise vannet. Aldri sett et så grønt vann før!

et annet og sikkert billigere alternativ er dette http://cgi.ebay.com/LEATHER-SPORT-SEAT- ... dZViewItem www.iggeeseatcovers.com de lager til e30 både vanlige og sportseter(ikke recaro). Mener jeg fikk en pris på ca $300 inkl frakt.

slo ikke nedi med kaross, men hunpen var nok utvilsom påkjenning for servopumpen. Bilstein sprintdemperne fungerte ihvertfall bra

Mulig det har vært noe forstoppelse i greiene, men der var mer enn nok olje i på beholderen! Hvilken farge skal denne oljen ha forresten? Min var ganske drittbrun, bokstavlig talt.

neida, mener å erindre den slo inn ved ca 110. Men alt under tre tusen RPM er jo behagelig:) Er det ikke kommet hundreogti sone hos dere enda?

Vet ihvertfall at min har et behagelig turtall i hastigheter opp mot 140-150. Tro man må lese denne for å forstå...: http://auto.howstuffworks.com/torque-converter.htm

du har 5trinns med lock-up. så det føles som et sjette gir. Bare tell girene ved aks opp til topp fart kanskje denne kan hjelpe? http://auto.howstuffworks.com/automatic ... ission.htm

tv får du kjøpt brukt på feks autopower.se sine annonsesider. Tenkte å montere det samme i min e46, men fant ut at det innebar altfor mye kostnader og arbeid.

Etter flerfoldige tusen km på langturer bak rattet på bmw, måtte jeg på denne turen ty til leiebil etter et aldri så lite servo-havari med min 325ci. Etter "litt" aktiv kjøring på svingete vestlandsveier midt på natten traff jeg uheldigvis en av de mange hullene i veien. Styringen ble tyngre og tyngre og under pansere hørtes det ut som et ustemt orkester i bakrus. Dette skjedde like etter voss, men holdt ut helt til GOL hvor vi fikk leiebil om morgenen og fikk satt bilen på verksted. Så vi måtte kjøre robot bilen citroen C4, hvor det værste var å venne seg til å svinge(midtre delen av rattet med alle knappene på går ikke rundt). Men tross alt, selvom kjøregleden i en citroen og 97hester ikke er helt det samme som jeg er vant med så var turen helt opp til verdalen(for å spille lotto) ganske gøy. Spesielt dovrefjell og sognefjellet, på hjemturen. Og i Brimi-land kan man ikke forstå hva de sier. Verkstedet ringte i dag og kokluderte med det jeg regnet med, at servopumpen var røket til. Ser så på gs sine sider at denne koster 5 høvdinger. Litt mer enn jeg hadd trodd ja Og så skal jo verkstedet ha sitt. Så det var altså første gang jeg har måtte sette fra meg bmw av tekniske årsaker, selvom den var "kjørbar". Hvordan kan egentlig servopumpen havarere? reim var intakt. Hvordan virker egentlig servopumpen? Gjorde hullet slik at pumpen fikk ekstra belastning og dermed sa takk for i kveld? Gleder meg til å hente bilen igjen, for det er svinegøy med bimmer på smale svingete veier.

du må få med håndbrekksvaier, den er forskjellig. Det med master sylinder visste jeg ikke, er denne enkel å skifte?

hør med et verksted hva de tar for jobben. for skifte av clutch ville jeg ikke overlatt til en uten riktig utstyr å gjøre det med. Samme gjelder bærekulen, der må man ha presse.

hehe jaja. ftk kjøpte en TomTomone, den var forhåndsprogrammert med fotoboksvarsler. Kan man ikke kjøpe kart til europa utenom da? Man får vel gps posisjonene også, slik at jeg kan bruke den til sjøs?

http://www.elkjop.no/is-bin/INTERSHOP.e ... navigasjon styrer mest mot den TOMTOMOne til litt over 3 tusen, noen som har erfaringer med den? Er det mulig å få lagt inn alt av fotobokser også på disse på en enkel måte?

E46 ble ikke levert med to-soners klima (digital)... og varianten i E36 er dessverre lite driftsikker... ser ikke poenget med to soners klima egentlig heller. Er det manuell to soners klima til e46 da? i e36 cabben var der digital to soners klima..

da blir det 2-soners klima. Jeg har vanlig(ikke 2soners) digitalklima i min e46 og to-soners manuell klima i e36en

sånn, da er ac og klima det samme har laget en diy for e36 med klima, ac whatever:)

ifølge etk kom ikke 518 med m42, og m43 kom først i 1994 på e34.

Karrosseriet ditt kalles som du nevner selv, e34. Motorens kode er M40 Det er greit å refere til motorkode når man spør om ting siden bmws forskjellige karroserityper bruker mye samme motorer. se forøvrig http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide http://www.bimmers.no/statisk.php?id=motorguide tror ikke den er så veldig oppdatert lenger.

bøs?

Er det utlufting på høyre side av radiator? Når den står åpen er det ikke rart vannet forsvinner. Den skal lukkes når du ser det er kun en vannstråle som kommer ut(ikke bobler).

har du et multimeter kan du måle deg fram. + kablene er som regel rød og gul(den ene i forbindelse med svitsj) gnd er svart eller brun.