Nautiluz

Info kommer opp her.. http://www.facebook.com/events/13275206 ... ts&fref=ts

Legger opp endel bilder fra tysklandsturen vi hadde i sommer. Håper flere fra bimmers henger seg på til neste år. På Bmw syndikat treffet var det over 4500 biler.. Liten stopp i Oslo før vi kjørte til Kiel fergen. Autobahn.. Så disse mens vi vasket og gjorde klar bilene til treffet. Morsomt med ett så stort treff som nesten tar over hele byen med biler.

Det er Tig, men mig hadde også funket bra her.

Hettemuttere sveiset på Satt sammen for test med toppringen, klart til sort blank pulverlakk Startet på kassen som kommer til å erstatte boksen der original batteri er plassert. Ferdig sveiset Luken blir hengende ned under bilen. Som kan åpnes om det skulle være nødvendig å komme til lader eller kompressor til luftunderstellet.

Nå er stålet ferdig skåret med laser. Mindre puslespill denne gangen Avstivningen til plexiplaten og elementene Borterste ringene skal ligge som "deksel" over elementene på oversiden. Ny kasse som skal være der orginale batteri kassen står. Denne blir laget for å kunne åpnes fra undersiden. Dette er nye forsterker kassen som skal være under panseret. Den er dessverre endel større en den som sto der tidligere.. Lenge leve biltema! Nesten en 1000lapp i bare skruer til basskassa..

Om du legger glassfiber på innsiden sparer du deg selv for mye sparkel jobb.. Det som også hadde vært grei er om du hadde rundet av kantene på mdf platen så hadde den ikke blitt synlig gjennom fleecen

I første om gang så blir det en 350amp dynamo med boost på tomgang. Så vi får se hvor langt det holder.. Har jo også en ganske stor batteripakke så har mulighet til å fylle bra på der.

Noe redigerte tegninger av resterende. Ferdig autocad tegning av 40mm plexiplate som snart går i fresen Og 20mm plexi til porten Tilsammen 100kg plexiplate inkludert porten.

Nei, ikke enda. Gode venner som hjelper

Kom en rask oppdatering på avstiverdelen. Plexi utgår legger inn en ramme ved elementene som blir i 3mm stål. Disse blir sveiset sammen som ett kraftig skjellet. Som må lakkes eller krommes eller noe annet spennende.

Jeg tar jo også ut endel bakseteryggen veier 30kg, lasterampe 20kg og diverse annet rask som er fjernet så er jeg oppi 100kg bare der Men på en annen side så er det vel alt 100kg dempemateriell i bilen.. Kicker anlegget veide rundt 350kg. Vet egentlig ganske nøyaktig vekt på det som kommer inn nå allerede. Jobber med å holde meg under 900kg totalt i stereo relatert.

Det er ett godt spørsmål! Midtkonsollen blir forlenget så den går til kassen den vil da huse 3stk 10kw forsterkere og 4batterier. Det blir lagt ett batteri under passasjer og fører sete. Og 3stk i sittedelen på baksetet

Ferdig tegning av topplaten som skal være i 40mm plexiglass. Denne blir frest ut på CNC. Til venstre er avstiveren som vil bli brukt i kassen det vil bli montert 2stk også i 40mm plexi. Nederste firkanten er porten Dette er stålringer som blir undersiden av plexiplaten, de vil bli gjenget opp så det er mulig å skru elementene gjennom plexi`n og fast med M8 bolter. Ringene blir skåret ut med laser i 3mm stål. Og lakkert i samme gulfargen som elementene. Det kommer også noen sorte plexiglass detaljer i ringene som dere får se når dem er ferdige.

Etter 4lag med glass Da er delene klare til å bli tatt ut. Alle delene har nå en mdf ramme som passer godt sammen når kassen skal inn i bilen igjen. Stor slamp også når den står på garasjegulvet. 660liter Klart til å forsterke veggene mere nå Har også startet med dørpanelene igjen. Satser på at jeg blir mer fornøy denne gangen. Så ett lite hopp til dem blir testet i bilen Så er bilen delvis satt tilbake i normal stand.. Og dette er grunnen

Egentlig ingen av delene.. Heller veldig lite tid til annet!

Kjærringa har gitt opp og vil ha ny bil.. Lasterampe?

Litt av helgens økt i x5en. Har demontert litt mere i bagasjen og tatt ut unødvendig vekt som fort kommer tilbake.. Setemekanismen blir tatt bort fordi jeg vil bruke boltene til å sikre kassen med. MDF skrudd på plass På med litt tykk filt for å gi litt distanse mellom deksel og bil. I gang med bunnplaten på toppkassen Denne må deles opp i 4deler fordi den skal følge hver sin del når kassen blir demontert. Dette er for å ha sjans til å få alt sammen inn i bilen.. Alle 4 delene på plass Nå begynner denne bunndelen å bli tung å ta inn og ut av bilen... Her må alle mm brukes som vanlig. Det kommer en 40mm plate over denne MDF platen også. Så må passe på å ha plass til den. Rask mal Sjekke at bakdøren går igjen nå da... Begge deler godkjent. Kassen ble tatt ut for å få stiftet på stoffet fra undersiden Endedeksel til side dekslene... Stifte fleece.. Done.. Romslig kasse..

Tja teoretisk max strømtrekk utifra sikkringer er 350amp x6 200amp x4 =2900amp trekk. Og med en batteribank på 105amp x10 =1050amp bank. Så kan det nok være greit å lete litt etter noe større.

"The highest I can build in a direct bolt on with the factory housings is a 250 amp. It would be $520 and I have free shipping in the lower 48." http://www.excessiveamperage.com/ Dette er da til en X53 3.0 diesel

Ja du kan bruke stinger roadkill der. Men det er mere effekt å legge butyl der for deg. Funker bedre det. Jeg brukte denne her bare pga utsende..

Litt mere bilder av badekaret. Topplata til bunnkassa Gjør klart til å lime den fast. Limet på og sparklet inni bunndelen, dette er vel egentlig ikke nødvendig siden det antagelig ikke blir synlig. Men godt å vite det ser bra ut hele veien. Sprøyter på Stinger roadkill som gir en tøff flate.

Jeg kjører enda med orginal, men denne må oppgraderes nå. Har "forsket" litt bland produsentene i statene og det virker som 250amp er det største en for som er plug`n`play. Men skal finne ut hvor mye som må til for å få montert en 450amp.

Tror ikke det hjelper