Kure

Er Bmw så sykt bra på rust da?? Har hatt 2 stk -97 modeller, og begge er det rust på. Men Opel er nok noen hakk værre.

øøøøøø kanskje du heller møtte en veldig hyggelig politimann som prøvde å gi deg et lite hint om at han ligger bak deg og du faktisk kjører i 30 km/t over fartsgrensen...... Gi deg et lite hint liksom uten å si noe....

Nei til begge, men det er tett nå. ser ut til å fungere fint med pakning på tube. Ja det kan jo hende at jeg har klart å lage en ripe eller flere.

er det noen poeng å bruke destilert vann når det skal blandes med kjølevæske da?

Det er ikke jeg som sier det ikke skal være pakning der, men Bmw, mekomen og andre steder jeg har spurt. Den pakningen som finnes dekker bare halve termostathuset, og det er den delen hvor vannet kommer inn i toppen. Og den pakningn har jeg byttet, og det er ikke der det lekker. http://195.204.237.12/ Hvis du ser på denne tegningen fra GS, så har jeg byttet alt følgende G, H, F, D Altså termostat med pakning, og termostathus med pakning som dekker halve huset. Er ikke flere deler hvis du ser bort i fra noe skruer..... Men hvis noen finner en pakning til så er jo det supert Tror som sakt saken er løst nå med hjelp av pakning på tube...

Jeg hadde nok også satset på bærearm foringene. Dårlig hjullager høres vel mer som er rumle lyd, og ikke dunke lyd...

He he... det selger ikke å være ærlig vettu.

Det er egentlihg en ganske enkel jobb. Det vanskligste er nok å få av radiatorvifta og det å sette på remmene igjen. Men med litt oppfinsomhet går det helt greit. Vanskelig å gi gode hint uten å tegne osv. Erlitt usikker på om din motor er lik min når det kommer til vannpumper osv, men dette er mine erfaringer fra da jeg byttet..... Til vifta kan du bruke en stor skrutrekker + 32 mm fastnøkkel. Du klarer å holde igjen men skrutrekkeren, OBS her er det links gjenger. For å få på remmene igjen, kan du jo rope på super mann , eller finne på noe annet.

Den pakningen der vil jeg nok få store problemer med å få til å passe. Den er jo til en eller annen 4 sylindret motor. Det finnes en pakning til mitt termostathus, men den dekker bare halve huset, altså den delen av huset der vannet kommer inn i motoren. Den har jeg selvfølgelig byttet. Men nok om det. Har smørt på litt pakning på tube, og det ser ut som om det fikser saken. Værtfall foreløpig.

Det kommer jo helt ann på hva slags bukk det er. De fleste bukker av nyere årgang har ikke den bjelken som ligger på tvers på gulvet.

Har et lite problem som begynner å bli veldig irriterende og som jeg har holdt på med til og fra i ca 2 uker nå. Etter at jeg byttet termostat på blien min begynte det å lekke vann mellom termostathuset og blokka. Jeg har gjordt godt rent både på blokka og termostathuset. I dag kjøpte jeg til og med nytt termaostathus, kostet bare ca 180 kr, så hvorfor ikke. Men det hjalp jo lite. Jeg er sikker på at jeg får alt riktig på plass , men når jeg trykker på slangene til radiatoren, så sildrer det vann mellom blokka og termostathuset. Bmw sier at det ikke skal være noen pakning der, men siden jeg begynte å bli dritt lei hele saken, lagde jeg en selv for en uke siden. Og den fikset saken , værtfall frem til for to dager siden . Pakningen jeg lagde tålte ikke trykket i kjøle systemet og røk. Noen som har noen ideer. Dritt lei å kjøre rundt som et vannreservat

Tror ikke jeg hadde orket sandblåst mer en nødvendig. Holder jo med å matte ned lakken stort sett, og sandblåse der det er tegn til rust. Ved helakkering er også viktig å få sparklet ut alle ujevnheter og små bulker. De syns veldig godt på en lylakkert bil.....

du kan kjøpe asfaltplater å lime på alle flater, eller så får du kjøpt dempnings spray. Sprayen er rå dyr. Ellers så er det jo bare å bruke oppfinnsomheten, isoleringsmatter, skumgummi osv

Sand blåsing er egentlig ganske enkelt. Hvordan du skal gå frem kommer vel ann på hva du skal sandblåse. På små flekker så fungerer en punkt sandblåser fint. Det blir mindre klining med sand og du har bedre kontroll på hva du blåser på. På litt større flater hadde jeg nok brukt en vanlig sandblåser. Bakdelen er at det spruter sand overalt, og det kan lønne seg å dekke til ting du ikke vil ha skader i lakken på.

Ja, bare se på subber til hjemme anlegg. svært sjeldent at forsterkeren ikke sitter fast i kassa.

Jeg har også opplevd å få tikke lyd i motor etter olje service, jeg dro å klaget, og de byttet til en annen olje. Det løste problemet. Merkelig nok var dette hos en Bmw forhandler. Trodde de burde vite hva slags olje som skal brukes.

Jeg hadde noe lignende problem på en -97 mod e36. Men hos meg så døde klimaen helt og slo seg på igjen, dette skjedde veldig ofte.... Jeg måtte bytte hele konsollen inne i kupeen hvor du styrer klimaen og vifter osv. Koster ca kr 2500,- til en e36

Jeg hadde også Falken dekk da jeg hadde 320 e36. Syns dekkene var helt ok, men de sporet ganske mye

Da gjør dere en stor tabbe. Jeg kjenner han som er daglig leder på Biltema i Sarpborg, og i forbindelse med kjøp av nettopp skiver foran til min bil spurte jeg ham om hvor disse skivene kom fra. Svaret var Brembo. Pris kr 399,- pr stk Det er det samme som du får både på mekonomen og Bmw men til en helt annen pris. Har nå hatt disse Biltema / Brembo skivene en stund helt uten problemer.

syns det var litt vanlkelig å se alt der, men der ser ut som du har problemer med strammehjul og rulle hjulene. Rullehjul koster ca 200-300 kr stramme hjul koster ca 500-600 kr Er egentlig helt ok å bytte selv, men det kan være et helvete å få på plass remmene igjen.....

Det der ser jo ca riktig ut. Det er orginalt med et endestykke på både 520, 523 og 528 e39.

jepp... side x side x høyde fungerer fin ved regning av volum.

Jeg har en 97 mod. Er ikke sikker, men endestykket på min ser større ut en de jeg har sett på 520......

syns det høres ut som software problemer.... prøvd annet brenne prog??

på min er det kun en stor bak........