m3e30

ja. oz futura i 4 bolt er skjelden vare. og om de er stygge i lakken er vell et fett. da de som som regel vil ha slike felger er entusiaster som uansett vil lakke de pp å få de dønn strøkne. oz futura var ikke akkuratt direkte billige nye., og de er ikke å få kjøpt lenger..

dette er SKJELDNE felger. vill tippe du kan få 7-8 lapper for dem. men folk her vil jo aldri betale noe, legg de ut på bmwccn.no og atopwer.se så skal u se de forsvinner kjappt.

interiøret er sort-grått stoff. ingen som trenger komplett drivlinje? motor, gir og fram og bakstilling med skive brems,?er helst de ''dyre'' delene jeg skulle sikra meg å fått unna--

hei, hva kan jeg forlange for min e30 320, sitter 325 motor - gir i den, ny topp pakning, reg reim, m3 e30 skinninteriør,,slitt førerstol. interiøret bør farges på nytt. m3 5 bolt understell., diff sperre, mm. bilen er 86 mod, 2dørs med luke,,,.diamantsvart. ok bruksbil. eu ok,

en orginal gt vinge får du ikke for 2800. en orginal koster over 10 tusen ny.

skal kjøpe en bil som jeg skal ha karosseri ifra. en 94 318is coupe, så sitter da igjenn med dører, panser, skjermer, motor med gir og understell og eksos. interiør osv.,

mye gir du for en orginal en?

bump

de så det ja.... og hvor så de det?hvem var det? uansett, bilen er ikke dårli, å viss du ikke har noe annet å gjøre enn å kritisere annonser ja da vet ikke jeg;)

hehehe lykke til, er ikke mye rust, kan komme og se på den og bedømme. ser shabby ut på bildene.

hmmmmmm hadde vært morro.....

hehe det var vell litt vell lite. er forresten satt in ny ventil nå. så er bare å kjøpe slipesett å montere toppen.

ønsker å kjøpe e36 coupe karosser. må være førstegangsregistrert i norge før 97.

begynner jo ikke å slipe ned en bil med 120 papir... da er du gal:D

å vaske med en fuktig lofri klut er vell ikke noe sjakktrekk, vask med silikon, og så lenge det er inni bilen matter du ned alt med 500 papir.du trenger ikke grunning viss du ikke pusser igjennom,. lakken skal være helt tør-matt før du legger klarlakk, du bruker vannbaser base så tar litt tid før den tørker iom at vannet i lakken skal ,,fordampe,,

den kan leveres på et 318 understell så den er trillbar,,.

jepp.

bar å kom med bud, ikke under 10 iallefall. er åpen for bytteforslag. har mye m3 deler-

og om du skal ha motoren til å gå klar uten å modifiesere må du bruke radiator fra alpina b6, den sitter inni frontrammen. koster vell 3500 eller 4000 å få den laget på mål hos radiatorservice viss jeg ikke tar helt feil.,

tullet med termostathuset øses ved å bruke termostathus fra tidlige m5 (m88 motoren) viss du ikke gjør det, blir det utrolig trangt med huset og rammevangen på eksosiden, mange pleier å snitte ut i vangen for å ha litt plass å gå på iom at motoren vrir seg endel under kjøring.

heheh skrivelif, 8 mm, evt ca en halv cm,.

solgt

usikker på pris, fangeren er strøken uten noen form for sprekker. samme med sideskjørtene, har ikke lagt ut bak fangeren her, for den er sliten.

komplett med diff ja....

de mellomleggene for å senke travers lager du lett selv. trur jeg lagde mine på 80 mm tykke når jeg lagde. er bare plate i den tykkelsen å bore hull i den, samt kutte rundt og slipe for å få finnishen, lett jobb. motorfester kan du å lage selv viss du har tilgang på sveiseapparat. bare å sette inn motoren å rette den opp der du vil ha den, lage en plate med boltmønster som stemmer med festet på blokka. så sveiser du ut armer når du har den der du vil ha den, tar av festene og sveiser forsterkninger og støtter.