Remi Berg

Jeg tror det er bare forhandlere som har prisliste. Har selv lett lenge etter, men finner ikke noe. En løsning er å ta prisene fra den prislisten du har å ring rundt til forhandlere å finne ut ca. hvor mye du må gange med. Da har du et utgangspunkt å gå etter

Marius: Har fått inn bud på 1200,- http://www.bmwguiden.no/albums/RemiBerg ... .sized.jpg Det er ikke det beste bildet, men det viser ca. hvordan den ser ut.

Vingen er laget av Polyuretan og leppen er laget av polyuretan-RIM i følge papirene som fulgte med vingen. Denne skal også være godkjent på BMW e21 og BMW e30 BMW type 3, BMW type 3/1, BMW type 3/A og BMW type 3/R. Det er med papir et godkjenningspapir, monteringsanvisning, og et lite hefte med info om vingen. Den er et orginalt product med instemplet art. nr. og fabrikant.

Denne har en leppe som kan justeres i to posisjoner. Om jeg ikke husker helt feil er denne vingen laget i ABS plast og ikke glassfiber

Dette er vel "hjemmelaget kopier"med dårlig passform? Nå har ikke jeg fulgt med på prisutviklingen på akkurat denne de siste årene, men jeg betalte mye mer enn dette for 2 år siden å da kjøpte jeg til sterkt redusert pris. Har denne du linket til justerbar "leppe"? Da når du har gjort det klart hva denne koster ny er det jo klart at jeg ikke kan forlange over nypris for denne? Beklager at jeg ikke sjekket nypris før jeg la ut pris

Vi kan nå begynne på 1200 å se hvor det går

Skal prøve å få tatt bilde i morgen. Kan nå gi bud på vingen Det er et lite bilde av vingen i avataren min, er vel et eller to i galleriet mitt også tror jeg

Ledningsnettet finner du ved å ta vekk innstegslisten å brette fram matten like innom døren. Ledningene skal ligge helt ute ved siden. På min e30 ligger ledningsnettet på venstre side, men jeg mener å huske at det ligger noen ledninger på høyre side. + ledningen til batteriet ligger på høyre side. Jeg la signalledningene langs midten av bilen. Har også hørt mange anbefalt å legge signalkablene langs taket, men dette er da mye mere arbeid.

Jeg kjøpte H&R cup kit. 60/40 med dempere. Koster litt mer enn apex, men er en god del bedre å kjøre med. Er heller ikke noe problem å få godkjent dette settet.

Jeg har en ubrukt viftemotor uten skovlen. Den kan muligens være til salgs.

Jeg mener skiltene blir liggende i 6 mnd. og kan hentes gebyrfritt ut igjen. Overskrider tiden 6 mnd. kommer det et gebyr på ca. 450kr.

For å ta NAF kontroll må man være NAF medlem. Ta kontakt med nermeste NAF stasjon og si hva denne testen skal brukes til. Pk(EU) kontroll, salgstest, kjøpstest, garantiutløpstest. De har vel noen tester til. Disse testene er forholdsvis rimelige å få utført.

Det ligger bilder av denne leppa i pdf. format på sidene til rieger. http://www.rieger-tuning.de/en/Showroom/BMW/E36/096.pdf

Her en M3 look vinge til salgs

Du må koble lyktene med rele med sikring som tar styrestrøm i fra de nåværende lyktene slik at det blir koplet forsvarlig. Du må være forberedt på bøter og eventuelt prikker for feil lysbruk og måtte koble vekk dette annethvert år til pkk.

Tenkte jeg skulle ha rundt 500 + evt. frakt. Har ikke bilde nå, men jeg skal prøve å få lagt ut et i morgen.

Jeg har en E30 M3 look vinge evt. med bakluke til salgs. Innbytte i feilfri bakluke er å foretrekke. Har også en tårnstiver til bagagerom av typen wiechers sport i aluminium, passer til E30 og E36 compact.

Ønsker en defekt varmeapparat vifte eller en billig en som virker til en 325i e30.

Det ligger et deksel rett under frontruten på torpedoveggen som man må skru av. Vifta ligger rett innom det dekselet

En slik enkel tekst for å klistre på sideruten bak kan vel hvilke som helst reklamebyrå lage for ca. 50 - 100kr. Det lokale reklamebyrået her tar ca. 100 kr pr. farge når man skal ha streamer i frontruta ferdig pålagt så det kan umulig bli så veldig dyrt å lage en slik enkel tekst i noen eksemplar.

GS bildeler selger komplett senkesett 40/40 eller 60/40 til 2990+mva. Motortechnic selger komplett senkesett til 2950+mva. og 3750+mva. Jeg kjøpte mitt hos powerzone H&R 60/40 til ca 4500 inkl.mva og frakt

Jeg kjøpte hvit instrumentfolie fra powerzone. Disse var for å klistre utenpå de orginale skivene uten at viserne måtte fjernes. Det går også å ta av de orginale skivene å klistre på den blanke plastiken under. Viserne er bare å dra av, men det er lett å bøye disse og kan være litt vanskelig og få tilbake 100% rett. Når jeg kjøpte fikk jeg med et sett til 6syl. og et sett til 4 syl. + noen andre alternativ. Da er det bare å bruke de du har bruk for så kan du prøve å selge resten.

Tikkelyden som kommer de første sekundene etter start er ikke til å unngå pga. manglende oljetrykk i oppstartsfasen, men tiden den varer kan justeres ved å bruke riktig olje + å være nøye med å skifte olje og filter innenfor rette skiftintervaller.

Jeg vil anbefale at du bruker høytalere som passer i orginalhullene i hattehylla og heller konsentrerer deg om et bra frontsystem siden du skal ha subber. Den viktigste lyden kommer fra fontsystemet. Det viktigste kjennetegnet på et bra og gjennomtenkt annlegg er frontsystemet. Med et bra frontsystem slipper du nesten å ha subber for å få frem bra bass. Bakhøytalerne skal egentlig ikke høres i framsetene

Hvis motoren tar inn falskluft blir tomgangen ustabil. Vil for det meste gå på for høyt turtall. Motoren vil som regel ha høyere tomgang den første tiden etter den er startet og er kald. For å søke etter falskluft sprayer du startgass på alle gummislanger som har forbindelse med innsuget, hvis turtallet forandrer seg så har du funnet feilen.