Remi Berg

Begynner nå som forhandler for D2 Racing produkter. Disse leverer i hovedsak coiloversett og Big Brake kit for banebruk til en stor mengde av bilmodeller. Coiloversett vil havne på 7500+frakt for gateoppsett. Bremsene koster fra 10900+frakt for 286mm skiver. Kjører en introduksjonskampanje frem til 1/10 hvor alle coilovere... og bremser blir rabattert med 1000kr. samt fri frakt. Påmelding via mail til remi.berg@rbtuning.no. Alle påmeldinger er bindende og betalingsinformasjon blir utsendt etter utgått påmeldingsfrist. Informasjon og vognliste finnes på D2

Har du en e-post adresse kan jeg sende disse til deg.

Om Ditec er bra eller dårlig avhengig av hva slags resultat du er ute etter. Etter det lille jeg har sett av Ditecbehandling så blir minimalt med riper fjernet og resultatet varer ikke i 5år. Om du vil ha fjernet riper og andre defekter i lakken er ikke Ditec veien og gå, men om du vil ha en bil som ser blank ut på litt avstand kan Ditec være det rette. Personlig kommer jeg aldri til å kjøre bilen min på en slik behandling, men jeg synes det er ganske greit tidsfordriv å gnikke på bilen selv.

En tommelfingerregel finnes ikke så vidt meg bekjent. Kan prøve å komme med et mer presist svar i henhold til disse coilover settene du nevner i første post. H&R note 13 for justerbart senkesett til E46 sier at spacere er påkrevd. KW note sier at spacere må brukes ved orginale hjul. Bilstein sier ingenting om bruk av sapcere. Håper dette kunne være til nytte for deg.

Om man må space er avhengig av hvilken fabrikant som har laget senkesettet, biltype, inpress og bredde på felgen. Det bruker å stå i notene fra de forskjellige produsentene om man trenger spacere eller ikke. Man kan selvfølgelig komme borti at man trenger spacere selv om senkesettprodusenten ikke har anmerket dette om man er uheldig.

Kan nå begynne å levere felger og feirer dette med en oppstartskampanje og gir 15% rabatt på felger ut denne måneden. Legger ut i nettbutikken etter hvert som tiden strekker til. Felgene som er i kamapanjen har importør på lager og kan leveres rimelig fort. Noen eksempler på kampanjepriser: Beyern Mesh: 8X17 2310,94,- 8,5X18 2735,94,- Beyern Multi: 8X17 2310,94 8,5X18 2735,94 TSW Sakata Boltsirkel 5-120 Dimensjon 8X19 Innpress ET20 Senterhull Ø76 Kampanjepris 2018,75

Du kan sette på spacere både foran og bak ja. Hvor tykke spacere du kan sette på er vanskelig å svare på ut fra opplysningene du har gitt her, men du kan måle hvor mye klaring du har fra dekket å bort til første hindring i hjulbuen for å finne ut hvor tykk spaceren kan være. Det finnes mange spacere å velge mellom på markedet både med og uten TÜV papir.

Delene er vel ikke helt de samme i USA og Norge. Det er annet lysbilde i USA og reflektorene er derfor ikke helt like.

Disse foringene er til traversen bak ja

FK har godkjente justerbare senkesett til E38. FK Königsport Finnes også uten hardhetsjustering samt som rustfritt.

Finnes masse bra senkesett å velge mellom. H&R, KW og Eibach går for å være blant de beste, men koster også noe mer, H&R med demper fra ca. 5500,- Finnes dog billigere senkesett slik som FK som begynner på priser fra ca. 3500,- Vanskelig og anbefale noe eksakt da du ikke sier noe om hvor mye du vil bruke på dette.

Du kan spare på noe og komme dårligere ut på noe. Når du passerer grensen skal du stoppe og betale moms på det du har kjøpt i utlandet, det hvære seg mat, klær, bildeler eller annet hvis du passerer maksimumsbeløpet på momsfri overførsel. Beløpet er jeg litt usikker på, men mener det er 6000,- totalt hvis du har hvert i utlandet over 24 timer. Hvor mange som gjør dette er en annen sak. Som nevnt tidligere om du skal ha motor eller større vitale deler for ombygging kan biltylsynet kreve dokumentasjon fra hvor delene kommer fra og da er det greit å kunne vise frem at delene er lovlig importert.

Etter hva jeg kunne se på Eibach sine sider er dette til en E46 og senker ca. 45-50mm. 320 I 02.1998 - 02.2005 E20-20-001-03-22 F21-20-001-02-VA F21-20-001-02-HA n/a 935 kg 1190 kg 45-50 mm 20-25 mm

Om låsebolten er orginal BMW kan turen til en et BMW verksted spare deg for mye jobb.

Et kjapt google søk sier at dette er en framfjær som senker 35mm til E30 4 sylinder. Produsent av fjæren er Vogtland. Bakfjær skal hete VDF 951014 HA

Det kan høres ut som ledningsbrudd/ukontakt. Sjekk kontakten og ledningene bak på diffen.

I TÜV papiret står det ofte at dette er kun godkjent med orginal hjulutrustning eller at det står tillatte hjuldimensjoner. Om dette ikke står kan du i utgangspunktet få godkjent alle felger/dekk så lenge du er innenfor +/- 5% av rulleomkretsen og sporvidden ikke er forandret mer enn 15mm pr. aksling, samt at hjulene ikke tar borti noen steder.

Det er en skive på støtdemperstangen under tårnlageret, er denne montert?

Det finnes mange bra merker og versjoner av justerbare senkesett. Det blir lettere å anbefale noen sett til deg om du sier hvilken bil du har, hva du skal bruke bilen til og sist, men ikke minst hvilken prisklasse er du ute etter.

Sveisekit gjelder typisk for E30 og E34 da disse har fast spindel på fjærbeinet, mens på E36 og andre modeller kan du dele fjærbeinet fra navet.

På BMW sine 12 års garanti på karroseri, 3 år på lakken og 2 år på resten av bilen. Du har derimot 5 års reklamasjonsrett om bilen er kjøpt ny i Norge eller importert av BMW Norge. Er en viss forskjell på garanti og reklamasjon.

Her ikke lest igjenom alt, men mener dette kan hjelpe deg. http://www.bavauto.com/Assets/inst_page ... imKits.pdf

Om man ser etter fellesnevnere her så er så vidt jeg kan se alle lysene med problem i bakluka, det samme er diversity antennen som forøvrig tar i mot signal fra nøkkelen. Jeg ville begynt med å sjekke ledningsnettet som går langs hengslene til bakluka.

Dette trikset med å kortslutte pinner i diagnose stikket fungerer bare på eldre biler med den runde diagnosekontakten. Om det er 118D som det står i signaturen fungerer dette ikke.

Du får kjøpt ferdig sveiset mange plasser. FK Automotive, H&R, KW er noen leverandører og det finnes andre også som har ferdige fjærbein foran. Disse jobber med et retursystem der du enten leverer inn dine gamle fjærbein foran først og får tilsvarende nye, eller du betaler et depositum som tilbakebetales deg når du har fått dine nye og gamle er returnert.