Diesel power

Stilig. Har akkurat instalert PaintshopPro8, i den naive tru at det var likt photshop Ser her at det ikke er tilfelle Har ikke fått prøvd det enda, men er det så stor forskjell at jeg bør gå for photoshop istedet?

Prøv disse. Brukes på de fleste mek.verksteder, og skulle være mulig å oppdrive pent brukt i disse politisk destruktive tider. Industriel rasering! Finnes i masse størrelser og utgaver. http://www.teijo.no/teijo.htm

Må være kødd. Se på lyktene. De er jo ikke på linje engang. Noe som ikke stemmer med det derre. Hvis det mot formodning skulle være reelt, kommer jeg til å avbestille bilen, og heller vente på at M6 slippes. DREAM ON!!!! Skulle vært mulig å "zappet" noen av drømmene over til virkelighet. ÆÆÆÆÆÆÆÆÆæææææææææææææææææHhh!!!! Har lyst på en ny BMW

Holder en finger på balleknalle`s konklusjon. Det der var skikkelig tragisk Sikkert noen tidligere designere hos Auda som har fått seg vikarjobb hos Hartge Fronten på 6`er Hartge ligner litt på denne Audi A6 = Litt likere den, men ser fortsatt ikke naglet ut! Balleknalle`s versjon

Ok, trodde det var en show-off bil for AC jeg. Felgene er ikke designet rundt E46 da m.a.o Mener fortsatt at linjene på E46 ikke passer designet på de felgene Bilen er veldig ren med myke linjer. Smooth, sexy men tydelig ikke til å kimse av. Helt klart en av mine favoritter. Felgene er stikk motsatt, masse brytninger og stramme linjer. Litt vulgær, røff og vil/skal fremheves veldig. Tøffe felger, men ville helt klart gjort seg bedre med ett annet kit på bilen Min mening

Fin! Det likte minst var faktisk felgene. Passer ikke bilen synes jeg. Rart, i mine øyne, at Schnitser lager slike felger til den bilen?

Har liggende en meget strømsterk og lite brukt Planet Audio på 6x50W(6x200PioneerW ), en ubrukt kondensator med masse effekt og en ubrukt JBL-10" Monster phono/signal/strømkabel og sikringsholder følger også med. Kan selvf.brokobles. F.eks. 4x50 + 1x100 Anb.kasse som behøves til sub: Enkel bassrefleks, 26,5L + 140mm lang port. Port følger med. Dette er en meget rask sub. Ny pris +12.000,- Selges samlet, gi bud.

Odds: 98-1 på starteren

Minner meget om diesel pumpen. Ikke slavepumpen i tanken, men den som sitter ved register på motor. KOSTBART!!!! +20.000,- inkl.arbeid. Det finnes verksteder som ovehaler pumpen til noe lavere pris, men denne pumpen har en elektronisk styring av noe slag fikk jeg fortalt. Og om denne er defekt må man skifte. Som regel så er det nettopp slik sa de. Jeg fikk stilt opp tomgang med 100-150omdr. Dette er ikke skadelig, og bilen stopper ihvertfall ikke mere. I tillegg er det 100% billigere

Hold inne "klokkeknappen" nede lengst til venstre. Prikken mellom 0 og 00 skal da begynne å blinke. Deretter stiller du hhv time og minutt med knappene over hhv "ur" og "temp" knappene. Etter at ønsket tid er stilt inn, må du bekrefte dette ved å trykke på "ur"knappen en kort gang til. Går ikke dette kan jeg ikke hjelpe deg. Samme prosedyre for dato.

Feil stropp! Og, det der var en lastestropp, hverken mer eller mindre. 1tonn??? Ville ihverfall ikke benyttet noe mindre enn gul 3t stropp, bare tenk på hva den bilen klarer å dra med seg. Skulle benyttet ett rundsling, flatstropp eller vaier, som er ment for løft, kombinert med talje og riktig dimensjonerte sjakler. Blir farlig straks folk uten opplæring begynner med sikring/løfting.

Bare en liten tilleggsopplysning. Jeg byttet starter idag, da den har det velkjente problemet med + tilkoblingen for denne årgang. Nå spinner bilen så kjapt igang at jeg blir litt . Starteren drar jo motoren opp mot 6-700 omdr

Jeg forebygget dette på min forrige bil med Defa batt.watch. Fungerte utmerket. Plugget bilen til veggen hver kveld, og våknet til en veldig ivrig og sprek startmotor, hver morgen! Dette til tross for en "snarvei" i form av større batteri til stereo og andre gadgets uten å oppgradere dynamo Gikk opp fra 75Ah til 110Ah på en Rav4 Ville garantert fått problemer uten denne batteripleieren. Jeg har nå ca. 30min kjøring hver morgen, og merker at dette også er i minste laget ved streng kulde. Det sitter ett 80Ah batteri i bilen, og dette tenger lang tid på opplading. Min bil lader 14.1-14.4v med kun kjørelys på. Alt etter hvor jeg måler.

Tror ikke en bil som lader under 14v er noe for norsk vinter. Ampere er vel og bra, men det er tross alt volt som gir fart på saker`n. Kan jo prøve å sette inn 9v batteri med 1000Ah. Vil ikke tro at dette vil hjelpe deg stort. Når det gjelder startproblemer, så er gjenganger nr.1 at man har montert ny stereo, alarm, ekstralys eller lign. En liten snarvei eller feil der, og man har dette problemet. Nr.2 er "kjørestil". Dette er litt komplisert ladeteknikk, men kort fortalt så kan man si at korte kjøreturer(for de fleste <1time) vil forringe batteriet for hver gang. Til slutt er det kaputt. Dette er spesielt merkbart på fritidsutstyr som båt og campingvogn. Hvem har ikke stusset over det nye batteriet som plutselig ikke vil ta mere lading??

Det er bare en ting som gir ett varig resultat. Av med dørtrekket, innendørs, og få rengjort og tørket opp 100%. Sett deretter inn alle bevegelige deler med skikkelig og tykt fett, beregnet for minus grader. Mercasol eller tilsvarende produkter. Viktig at det er ett fett som ikke renner. Selve låsen kan settes inn med en siliconolje eller lignende. Dette skulle gi godt resultat. Produkter som selges som låsolje og tilsvarende på bensinstasjoner duger ikke. Kun nødløsning for en dag eller ti. Deretter er tipset med tape ver låsen ved vask å anbefalle på det sterkeste. Lønner seg i samme renn å få smurt lister rundt dører med silicon(olje helst).

Ikke alltid like lurt. Bør nok vite hva sluttrinnet tåler i ohm. Lett å brenne de om man går for lavt. Finnes det ikke sub utgang på E39 da? Kan jo leveres orginalt med sub.

Olje er ett medie som ikke kan komprimeres. Derav noe mere stabil energi. Det eneste som kan påvirke en bra oljedemper ugunstig, må vel være ekstreme temperatursvingninger(eller dårlig olje/billig demper). Men dette påvirker også gass, så gassdemperen henter vel ingen fordeler der heller. Ta en sykkelpumpe. Trykk den halvveis inn og plugg "ventilene"(inn og ut). Da klarer du fortsatt å både trykke og dra stempelstangen noe(mye om du har litt saft i henda). Endres gasstrykk, minskes/økes volum. Gjøres dette med olje istedet, må du sprenge ventiler, stempelpakninger eller sylinderhus for å få flyttet stempelstangen. Den er rockhard. PS! Dette var mine umiddelbare tanker. Har hverken hørt eller lest + - egenskaper på de, men det kan kanskje være noe fornuft i dette?

Ja, det er gode priser. Ringte de etter siste innlegg, anonymt, og fikk oppgitt samme priser som du nevte sist her. Men de ga umiddelbart 20%uten å spørre om jeg hadde avtaler e.lign. Så det er tydeligvis en del å gå på. De kunne også ettergodkjenne monteringen. Kunne kanskje spurt de om ett måneds tilbud til "medlemmer" på BMWguiden eller i BMWccn Men dette er vel utover min "jurisdiksjon"(skrives det slik?)

Vet ikke, kjøpte 2sett. Som jeg monterte i hhv en Rav4 og CRV. Farlig å nevne min omgang med slike merker her kanskje. Men tror nok at de ikke solgte dette med tap. Er flere plasser vi har opptill 70% på varer, så fullpris som privatforbruker er ofte blodpris. Jeg handler ihverfall slikt aldri første og beste sted! Husker ikke hvor mye rab.vi fikk, men 50-60% kanskje. Når det gjelder 1500-2000,- pr. del som du nevner. Så kan det ikke stemme. Mener bestemt at komplett pakke ikke kostet så mye som 6000,- veiledn. inkl.alarm og varme. Men dette er 1-1 1/2år siden.

Foruten utstyret til alarmen som jeg nevnte lengre opp på tråden, fulgte; Kupèvarmer(1400W), som må monteres ihht til anvisning, og ikke legges på gulvet o.l som jeg har sett mange har gjort. Kan våkne til kondemnert bil. Motorvarmer(som bare er en enkel kolbe). Batteri-overvåking/lader, denne holder batteri oppe på tiln.100%. Noe som JEG aldri får mine biler opp til fram og tilbake til jobb. Skal faktisk ha ganske lang lading før du oppnår tiln.100%. Øker levetiden på batteri, og ALDRI startproblemer. Timer, med temperaturføler. Kan instilles på tid eller auto. Varsler også med blinkende lys om temperatur kryper under 2grader under kjøring. 2 valg for støppsel i front. Jeg valgte å drille ett lite hull i spoiler(14mm), slik at jeg fikk innfelt kontakt. Penest, og vises knapt. Alle ledninger, inkl overgang til 220v JORDET veggstøppsel fulgte settet, selv om denne var noe kort. Timeren er også klargjort for link til Defa alarm(fjernstyring) Det er bare å trekke en av ledningene fra timer til alarm, programere fjernkontroll, så er det gjort.

2800,- for hele greia! Og det var merkeforhandler som skulle ha over 12 store inkl.montering. Skjønner egentlig at det koster, for det var masse timer, eller kan det ha vært min udugelighet? Vet ikke, men jeg sparte masse på det ihvertfall. Brukte nesten hele helgen på det, men masse tid gikk til \:D/ Ikke alt er som i gamle dager lengre. F.eks ettermonterte orginale ekstralysbryterne som så ut som en liten kalkulator innvendig. Krettskort Skal nevnes at firmaet vårt er gode kunder, og dette har gitt ansatte fordeler også.

Monterte defa anlegg sist i fjor. Og jeg dro bare til godkjent forhandler og fikk det stemplet og godkjent. På de jeg har montert er det "brytere" for dører, panser, bakluke og evt soltak. Det er bevegelses sensor som reagerer om du prøver å f.eks strekke hånden inn i kupeen. Det er nivåvakt, som reagere om bilen flyttes, jekkes opp. Og det er glassknusesensor. Denne er litt stilig, for om du kakker f.eks nøkkelen mot vindu så får du en advarsel via hornet om å holde deg unna. Og selvf. fj.styrt sentrallås. En annen kjekk ting er sirenen med batteri-backup. Den er i "uknuselig" plast og uler selv om ledninger blir kappet! Monterte også powermoduler(komfortfunksjoner), slik at jeg fikk fjernstyrt vindu, soltak, bakluke og defa warm-up(som jeg monterte i samme slengen. Går også an å montere fjernstyrt start av motor, som jeg ikke gjorde pga at jeg ikke hadde automat! Kunne blitt en kjedelig/kostbar kombinasjon. Har montert denne store pakken på 2 biler nå, og det fungerer utmerket. Jeg betalte 2800,- for hele pakken hos bilextra. Syntes det var en grei pris. Orginalforhandler skulle ha +12.000,- ferdig montert, men da ble det uten komfortfunksjoner, som de mente var vanskelig/umulig på dagens biler!? Tull!!! Men det tok noen timer.

Om du velger riktige montoerer skulle det ikke vaere noen fare. Ikke alle godkjente DEFA-montasjeverksteder er kvalifiserte til en slik jobb, mener jeg. F.eks saa er noen bil-extra butikker godkjent for slik montering. Der jeg har vaert sitter det stort sett "allmennfaglig" betjening, med kurs i DEFA-montasje. De slipper ikke til paa mine biler! Finn montoerer som til daglig jobber med BMW saa skulle det gaa fint. Jeg brukte ganske lang tid paa aa faa ut el-skjema for de enkelte bilene(merkeverkstedene var kjipe paa dem), for du maa vaere sikker paa at du ikke sender stroem til eller jorder noe som ikke trives med det. En slik montasje innbaerer tross alt aa endre/tilfoere noen signaler i biler, som idag naermest har blitt ett IT-fag. Good Luck

Naa har jeg bare gjort dette paa en E21(savner'n), Opel Rakett(heldigvis ett fjernt kapittel i bilhistorien), Haanda CRV(stygg, og en grufull vinterbil) og Toytata Rav4(som var en OK bil aa toeffe rundt med). Og det gikk som paa skinner, og fungerer den dag i dag, men..... De er i ett annet kaliber, om det er 730'en du tenker aa montere i. JEG ville ikke begynt med noe slikt der. Det er tross alt en hel del som beroeres av det elktriske i bilen, og den bilen er nok litt for foelsom for at jeg ville kastet meg over et slikt prosjektet. Men, det er sikkert mange som har raad til det ogsaa! Sier ikke at det er vanskelig, men risikovurdering ville gaatt i negativ pga faren for oekonomisk ruin for min del

Går fint med Defa også det. Monteringen er grei, og startsperren tar alarmen seg av. Valgte selv å ikke gjøre, siden jeg ikke hadde Automat Kunne blitt litt for spennede Litt "trist" å se bilen stikke av fordi ungene satt og lekte seg med nøkklene til far! Jeg fjernstyrte vinduer, takluke, bakluke og defa varmup med Defa fjernkontrollen