Diesel power

He he, det forklarer jo en hel del Håper og tror dette er riktig. Men skal ikke se bort ifra at det kommer, men jeg tror da som sagt at BMW ikke kommer til å nøye seg med å stappe noen ekstra hingster under panseret, de vil om mulig trolig følge opp med justeringer på vekt og understell. Det skal tross alt være det beste av det beste i denne klassen. Når det gjelder X5 så skal man ikke se bort ifra at det kommer en M der også. De ønsker jo å tilby det mest sportslige i hver klasse, og disse heter da etter sigende M. Men jeg ville heller holdt en knapp på X6 M-utgave da designet der ihvertfall har visse assosiasjoner til sportslig over seg.

Tviler sterkt på at dette blir en evt produksjonsmodell. Sjøl grøftlysene e fjernet for å føde det monsteret som evt befinner seg bak de åpningene der Blir vel en egen "M5t" front skal du se

Hmm, ikke hos meg: Ordet klima er gresk og betyr skråning eller helning. Årsaken til navnet ligger hos de greske filosofene, som før Kristi fødsel begynte å studere årsakene til og systemer i værforholdene. Helningen er her solstrålenes innfallsvinkel som bestemmes av solens høyde over horisonten, hørte det på radioen idag I biler så mener jeg at det skilles mellom tre typer, vanlig varmeapparat, som trådstarter har, Air-Condition som kun blåser kald luft(veldig vanlig på japsbiler hvor man bare har en knapp i tillegg til varmeapparatet), og klima-anlegg som holder tempen i bilen på en valgt temepratur. På den siste er det nesten alltid merket med temperatur, tror jeg Glemte gamle bobler og porsche`r. De har bare gjennomtrekk

Da spørs det om de også ikke gjør inngrep med understellet + vekt? Det er en drøy økning i hk, men siden den nå får 2xpustehjelp er det også masse Nm som henger seg på. Dette må temmes. Må bli noe sinnsvake prosjektbiler av dette om noen år ja Tror, som vi har snakket om i flere tråder nå, at BMW blir tvunget til å henge seg på Turbo generasjonen for å ikke bli hengende etter. Om man får en nesten like bra Audi for 400-500lapper mindre så tror jeg nok mange patrioter vil slite med å forsvare kjøp av en M5. Grunnen til at BMW fortsatt er så forsiktig med å kaste ut turbobiler i hytt å gevær tror jeg skyldes at de ikke ønsker den motorkarastikken som 99% av disse produsentene har. Jeg tror de ønsker å beholde så mye som mulig av "turbinfølelsen" en BMW sugemotor har idag. Vi har vel fått de 2-3første eksemplene av hvor BMW vil med bl.a 335i men også på diesel siden med 335d. Disse motorene er meget spesielle og jeg kan ikke i farten komme på motorer som stiller i samme gren (karistetikk). Ikke alle var like enige i om 335i utgaven var helt BMW, pga av denne mangelen på det som kanskje kan kalles "turbinfølelsen". Det dro for jevnt hele veien, mens vi tidligere forbinder BMW motorene mest for den stadig økende aksen opp turtallskurven. Men men, det er nå min mening

Huff, føler med deg. Vet peng er peng i nuet og spesielt med lav inntekt, men om du kan så vil du tape mindre på å kjøpe deg en brukt motor, f.eks her inne, kontra det å selge den som den står. Det er jeg temmelig sikker på. Vet ikke hvordan det er med oppgradering til 2,5motor og jeg? Passer denne motoren rett nedi?. Får jo slike brukte motorer langt billigere en hva du vil tape på å selge den slik den er nå. Om du ikke kan skru selv, så kjenner du sikkert noen som kan, og rent motorbytte er jo kjappe greier da.

Kommer jo litt an på hva du prioriterer mest. Du får tross alt en absolutt sterk nok motor til dagligdags bruk med 318d, men det er en del mere sprut i en 320d. Konverterte nylig min nevø fra Audi til BMW(Han var så "uheldig" å havne bak rattet i en 320 ). Han skifter ut sin A4 1,8t med en Lemannsblå M-Sport 320d sedan i disse dager(levering i desember). Hans bil blir levert med ca.200hk av Hartge, og akkurat der tror jeg 318d kommer til kort. Men om man klarer seg med 318d, som de fleste nok vil gjøre, så er det mye penger å spare igjen da. Prioriteringer

Det var en lang tråd, orket ikke lese den nå, men det jeg synes kanskje er mest oppsiktsvekkende er hvor mye effekt og lavt forbruk de har klart å ta ut på ett så tidlig stadie. Klart vi har noen generasjoner med erfaring på motorutvikling bak oss nå, men det er rimelig gode tall for en "pioneer"motor dette. De slipper muligens denne allerede ut på markedet i 2009, og jeg tror vi vil få merke en eksplosiv utvikling innen bensinmotorer igjen. Spørsmålet er bare hvor lenge forbrenningsmotorene får leve. Tross lavere utslipp så vil jeg tro at en alternativ framdrift vil få ett vist tak på markedet før jeg går av med pensjon for å si det slik Tror også desverre at vår kjære sugemotor går en stille død i møte, synd, men jeg ser ikke hvordan den skal overleve så mye lengre. Den største belgen å svelge blir mangelen på BMW`s 6`er lyd. Ren men rask vindsus gir ikke samme opplevelsen desverre

Gi gjerne noen tips.. Bedre en dette greier ikke jeg med mitt begrensa utstyr.. Det går fint å få relativt bra bilder med enkelt utstyr. Hos deg så handler det om lyskontroll og bakgrunn i hovedsak. Bildet fra Danmark er en fin måte å skaffe effekt på. Med en slik blå farge ville jeg absolutt ungått mørk bakgrunn og også grått, da dette ofte "flyter" litt med blått. Sørg for å få knipset noen bilder ved første snøfall og med solen bak deg for framheving av reell farge, og solen mot, på skrått og blitz for å få frem fargespill. Blir nesten alltid bra. Husk også avstand og høydeføring av kamera.

Bensinmotoren skal "reddes" Ikke at jeg trodde bensinmotorens snarlige død, men det er ganske så oppsviktsvekkende tall de har fått ut av DiesOtto motoren http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=166348

Sorry OT, men bilen har orginalt M-Sportunderstell. Dvs. 15mm senking i forhold til vanlig e39..(?) Uff, den så jo passe lav ut med 1,5. Frykter at min blir litt for lav jeg nå da. Hartge settet flytter bilen 3cm ned. Har også fått pris på de felgene, men de leveres kun komplett med dekk. 8,5-18" med 245/40-18 kjekke kroner 42.773,- inkl. 8,5+9,5-19" med 245/35-19 og 275/30-19 enda kjekkere kroner 48.300,- inkl Ikke så jævlig dyr, men nok penger lell. Synd man ikke får de i 18" med forskjellig dim bak og framme. 19" blir vel hardt for norske krøtterstier. Blir hard vurdering/prioritering mot våren dette. Billige replica felger med ditto dekk til 1/4 av prisen eller disse Noen som vil kjøpe std 16" pluss 17" med kant og 235-265 dekk æ har t overs da

PS! Ditt neste innlegg er en aldri så liten milepæl, nr. 2007

Takker for kompliment, å nå er det snart på tide å trille den inn igjen for vinteren, men denne vinteren blir ikke så omfattendes som sist. Det blir litt småplukk, som nye bremseklosser, lakking av støtfangere og panser (steinsprut) og en skikkelig behandling av skinninteriøret. Slenger meg på komplimentet. Dette var gjennomført, og jeg skulle ønske jeg hadde hatt like mye ork og tid. Vil også komme med ett lite tips for rengjøring. Jeg ser du bruker 3M-Citrus, men jeg vil heller anbefalle deg Loctite 7063 SuperClean. Den lukter ikke like godt som Citrus , men helsemessig er de begge i YL5. Du må uansett bruke en gassmaske, selv om porten på garasjen står oppe med disse produktene. Citrus er sterkt kreftframkallende mens Løsemiddelet i Loctite er sterkt allergi/eksem framkallende, men det er alle løsemiddler igjen da. Loctite SuperClean løser opp skit og oljeprodukter på en måte som Citrusen bare kan drømme om. Den er dyrere, men du verden det er kjekt å bare spraye av skiten Lønner seg også å spraye på WD40, CRC eller annet tynt smøremiddel etter bruk av disse produktene da de fjerner alt fett.

Synes denne siden var bra. Voldsomt til felgutvalg, det råeste jeg har sett men jeg sjekket bare 2000 5serie da Vet ikke hva type selskap det er, men man får ihvertfall sett en god del av det som finnes på markedet. http://superbuytires.com/

De fleste her inne legger jo ut hva bil de har, hvorfor ikke bare lage en liste/søketråd etter reg.nr hvor man kan legge inn bilene sine/kjente biler når de ble solgt, og med hva km.stand de hadde ved salg. Kanskje også litt historie rundt bilene kan slenges ved? Det ville ikke henge ut noen, men gi brukerne her inne litt ekstra mulighet/bekreftelse? Kan da også gi mulig kjøper muligheten til å sende direkte pm til en tidligere eier, for de som ønsker å oppgi det? Kunne jo bli tidenes bruktbildatabase det

Glem for all del ikke at Kollisjonsikkerhet er den passive delen av sikkerhet i bilene de fleste ikke ønsker å få behov for Denne delen står riktig for ganske mye vekt i en moderne bil, men også den aktive sikkerheten gjør idag bilene langt langt tyngre. Den aktive sikkerheten er egentlig den viktigste faktoren innen sikkerhet. Det folk ofte glemmer er at slike ting som gode seter, støyisolasjon, vegholdning mm er en del av dette, ikke bare de høyprofilerte hjelpemidlene som ABS, ACR +++ En uthvilt sjåfør i en ett godt førermiljø er tryggere enn en trøtt humpende, utilpass og kald/varm sjåfør. Det er mindre sjangs for at samme sjåfør bak rattet i en E90 ville kommet opp i de samme situasjonene som han kunne bak rattet f.eks ute i 20minus og en Niva med viskere som tar på ruten i 68% av sitt arbeidsområde Men i bunn å grunn skjer de aller aller fleste ulykkene allikevell pga av at den største sikkerhetforanstaltningen svikter, sjåføren! Det er også riktig som mange nevner at høy vekt absolutt ikke er synomymt med sikker bil, snarere tvert imot under samme vilkår ville jeg si. At en Suburban ville valset over en 118d head on er det ingen tvil om, men det innebærer ærlig talt ingen total høyere sikkerhet. Om man renner en Suburban mot en vegg i 60 og det samme med en 118d så ville man se at dette var det enda område vekt/massive bjelker har sin fordel. Det er det samme som skjer med alle trailer møteulykkene. Derimot så har det oppstått normer(kanskje det er regler også?) innen sikkerhet på bil idag som berører design meget. En X5 skal ikke klatre over en E90. Derimot så skal bilene ved total front få benyttet den passive sikkerheten så best som råd, og da har heller ikke X5 noen fordel ved å treffe en bil med bærebrua først, den skal deformeres riktig. Men, selvsagt så vil 2,2t innebære en ufattelig mangde energi som skal stanses kontra 1,5t, og der igjen kommer vi tilbake til det eneste området en tyngre bil tjener noe ved kollisjon, den lette bilen må "bære" større andel av energien som oppstår en det de respektivt er designet for. På alle andre områder vil jeg tro at de har meget lik kollisjonssikkerhet. Har en kjenning som nylig har kjøpt seg en Blazer(den store) fordi han tenkte på sikkerheten til Barna

Til ettertanke Vet, ikke helt riktig å sammenligne C med 5`er. Bare for å illustrere. Masse kjente tråder i den C-klassen. De har satt sitt særpreg på det, selvfølgelig, men det virker faktisk litt halvgjort. Spesielt lyktene og kruven langs siden ser litt "feil" ut. Audi har lyktes bedre, dog langt mer enkel/konservativ en BMW. Jeg føler allikevell at helheten i BMW "sitter" langt bedre enn Audi. Fronten til Audi ser veldig klumpete og høy ut som vanlig, og de klarer ikke like godt å skjule at disse to bilene faktisk er tilnærmet like høye fram der. Men at Audi vil true BMW på deres hjemmebane bør man allikevell forvente. Om ikke i denne omgang, så tror jeg de er temmelig oppsatt på å oppnå nettopp dette.

Som får kjørt seg. Virker som en krevende løype, både for sjåfør og bil. Stilig sangtekst til filmen også: There is so much I like about you, and I don`t know where to begin. I like the way you act, I like the way you look, I like the way you singalong, I like the way you love to dance, but most of all...... I like the way you move Han må virkelig elske sin BMW http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=9291247

Det er synd, da virker som jeg mister en kjekk gadget på bekostning av de fordeler ett 3 eket gir. Skal legge inn prisen her når jeg får den Forskjellen med Hartge og de andre er at de ikke vil love noen spesifikk effektøkning før de har fått modet bilen. Men de sier at skal levere ihvertfall vel så mye som de andre, i reell effektøkning. De sa også at BMW har godkjent deres versjon, noe jeg også legger litt vekt på. Jeg må plukke ut styrenheten og sende denne om jeg ikke kan dra opp til Trondheim med bilen da, noe jeg trolig da evt kommer til å gjøre. Jeg synes dette virker langt tryggere da jeg ikke helt stoler på alle tallene som blir oppgitt hos alle de andre. Man kan vel ikke love at alle 530`er automatisk spretter opp f.eks 36,12hk i alle tilfeller, eller? Synes 60hk virket veldig mye da dette kun er snakk om optimalisering. 60hk må jo da bety enten at det er Motor technik som optimaliserer/tar ut riktig og de andre som "holder" igjen eller at Motor technik legger på litt. Jeg tror ikke de kan hente ut 244hk bare ved å optimalisere min motor?

Buss ratt Utrolig dekkende ord 1: Kan jo være derfor jeg ikke har funnet slikt ratt enda 2: Prisen varierte endel, men de merker tilstanden på brukte deler med karakter. Jeg har aldri handlet fra Koed før, og hvor seriøse de er eller ei kan jeg ikke svare på. Men det virker som mange her inne handler der ihvertfall. Bør være ett pluss det? 3: Jeg vet ikke vedr sot og søl, men det er merkverdig lite røyklegging fra min ihvertfall. Min forrige E34 sotet litt akkurat ved pådrag, og der måtte jeg slite for å holde stussen ren. Uansett penere enn den slappe snabelen som henger ned bak nå 4: Jeg har bare sett de kopi felgene uten å være skrudde. Ellers så er det jo E60 felgene som du nevner. Jeg synes at de er skrudde gir litt ekstra særpreg, og gjør de enda litt penere. Men det er jo smak og behag igjen. De skulle hoste opp en pris, men dem kostet vesentlig mer enn kopifelgene da, allà øvre sjiktet til BBS. Fikk pris på optimalisering hos Hartge. Omtrent 16.000,- Vet ikke om dette helt svarer seg. Får jo optimalisert den hos andre for nesten 1/3 av prisen. Men Hartge gir igjen utvidet garanti på dette da. Har ikke satt meg inn i hva den dekker, men skulle vistnok være bra.

Sliter med samme problem DER OGSÅ Jeg har lett litt rundt, og hos koed fant jeg brukte display i god stand. Jeg tenkte å bestille fra der samt et 3 eket ratt. Men jeg har ikke funnet 3 eket med varme i enda Hartge senk kommer på i helgen Når det gjelder endestuss kommer jeg vel til å gå for denne: Felger blir vel disse: I tillegg vurderer jeg også å la Hartge optimalisere motoren min, men jeg synes de er litt dyre

Her er det mye pent http://www.youtube.com/watch?v=MYdOZitM67M&mode=related&search= Vol.2: http://www.youtube.com/watch?v=uMOnqmDHhFA&mode=related&search=

Likte denne kommentaren jeg

He he, ja, men det er jo greit med forskjellige syn på ting og tang. Lite utvikling her i verden om alle hadde vært enige Tror også som du sier at vi nok ikke kan bli enige, og jeg har heller aldri blitt uvenn med noen over bildiskusjon, så er det sagt også, skal litt mere til. Har fått meg en og annen knytneve som dørvakt uten at den har gjort meg til uvenn med noen også, ihvetfall fra min side Det er egentlig ikke så ille som det høres ut som, men det er vel visse preferanser innen bil som vi holder forskjellig. Om det er 99% som er enig med Fredrik eller motsatt er for meg likegyldig, da jeg vet hva jeg liker. Det som kanskje har blitt litt feil er at vi nesten diskuterer hva andre bør/måtte like, og det er jeg ikke så veldig glad i. Har forsøkt å forsvare det individuelle valg, og der må jeg si at det er lett å bli hengt ut også her inne. Det er ofte ikke mye som skal til før man blir henvist til gapestokken, jeg er så absolutt ikke imot meninger, det er bare måten disse ofte blir framført på. Dette gjør ikke Fredrik, m.fl selvfølgelig, og mange har tydeligvis meget god kunnskap om bil, Da blir det plutselig litt gøy å diskutere med noen som har så forskjellig smak, for jeg er ingen supermann på bil, jeg har bare dannet meg mine egne synspunkter på diverse ting. Mye av min lille kunnskap om bil har jeg også selvfølgelig snappet opp fra medlemers erfaringer på fora som dette, og har slik dannet meg en mening. Slik er vel livet egentlig. Det er vel egentlig i hovedsak 2 case`er jeg kommer på i farten somvi ikke blir einge om og det er hvor grensen til hva man skal kunne kalle en dynamisk bil bør ligge og mr.Bangle Men igjen, dette må være noe av de mest diskuterte bilrelaterte emne noensinne. Det går igjen overalt, og trekkes nesten fram i hver enda biltest. Ikke noe unikt over det Bil er gøy og BMW er morsomst, MENER JEG

Takker for svar, dette var oppklarende, toppers folks. Har allerede bestilt time for lys og firhjulskontroll den 25`ende da BMW anbefalte å kjøre med dette i 14dager for å la det "sette seg". Får svar på om bilen justerer seg bak automatisk til helgen når settet kommer på. I verste fall må jeg få en lyntime hos BMW for å få den ned i det minste. Sjekket også opp med bakluken, og jeg har ikke denne lukkingen, bare komfortlukking hvor jeg slipper å smelle igjen luken, bare å legge den inntil.

Blir litt forskjell det ja Men bilen ser bra ut, og jeg har bare sett den i det jeg passerer den. Vet ikke hvordan tilstand den egentlig har. Fant ett bilde som kan være denne bilen, likner mye men vet ikke, gjennomført virker den ihvertfall: