80 lapper var ihvertfall mye på en 520 xdrive. Jeg hadde klart valgt 520d xdrive fremfor 525d xdrive siden 6syl er borte og det er "samme" motorer og da heller valgt mer utstyr
Blir litt feil å sammenligne de som er på finn da sikkert 90% av de er import. Se også på f10 som er tilsalgs. Hvor mange av de har ikke 184hk motoren..
Jeg tror dette alene og det ene avgjøres på pris. Blir det markant skille på en 518d og 520d så vil nok det selges bra med 518d. Det var vel ikke så stor forskjell på E60 LE og vanlig.
Man venner seg nok også til en 518d. Samme var med volvo når de kom med 1.6 i V70. Det er jo den det går mest av i dag så tror også 518d motoren vil fungere greit i en f10
Om Aceton er prøvd og ikke hjalp er det vel ikke så mye annet som tar det? Bør gå fint å lakke over, men kunne jo kanskje slipt litt først evt sandblåse som nevnt
btw. Er det noen som vet hvordan det er med import av bil fra Sverige? Om det er noen dokumenter utover vognkort del 1/2 som trengs på biler eldre enn 2001..
Er ikke helt sikker selv, men det var selger som sa det nå.. Servopumpe koster en 5-6.. Han har vel sikkert prøvd å fylle på med olje,men får se litt mer i morgen..
Skal se på en 01 M5 i morgen hvor eier sier at det bør byttes servopumpe da det er ulyd når man svinger..
Er det kun pumpen som da kan være dårlig eller kan f.eks tannstangen også ha noe med dette å gjøre? Grunnen til at jeg lurer er at tannstang fort koster 20lapper eks arbeid..
Noen som har noen formening om dette?