Ellingsen B.

Høres ikke riktig ut. Skal ikke holde igjen noe på 1-2 gir. Mine 3litere har hvertfall vært vesentlig raskere enn 328 i starten. Er jo natt og dag og det samme skal det være på 3.2'n..

Hmm. kansje jeg burde ringe B Ellingsen selv. Betaler 11 i året med if på M3'n. OG noen få kroner til i personforsikring. Bikkja har jeg ikke forsikra enda. da med 70 % bonus...hmms Bonus går over om man bytter selskap eller? Bare å slå på tråden det eller send meg en pm:) gjensidige pleier å være greie på M3 faktisk..

Har et nytt fk cup kitt liggende. 60/40, pris 2500?

Er vel 600,- for en dag for BMWCCN medlemmer..

nå er det oppmøte/avreise fra Skedsmokorset?

upp

Ingenting som å kjøre i kø på gode norske veier, nei! he he.. Fra Skedsmokorset ser alle ut i hver sin bil..

hva er prisen på hele bilen?

Nydelig vogn! Ble bra med LM kopifelgene også, men som du sier så trengs det spacer Du kan jo kanskje vurdere et fjørsett fra H&R? så bevarer du jo komforten også..

Skikkelig feit Z4. Ble perfekt stuk med senk og felgene !

Vader er standard i europeiske M3 coupe mens US utgaver hadde sportsseter som option. Denne bilen hadde også grått skinn eller alcantara når den var ny siden gulvteppe, dash og midtkonsoll er grått. De sorte sportsstolene er montert senere sorry off topic.

Det er plass i bilen, Bjørn! Skal booke dobbeltrom ja + ekstra kasse Tuborg på rommet haha...

Det senkesettet vil duge det, men jeg ville godt på h&r eller eibach uansett. Her er litt om EDC (google oversetter) Electronic Damper Control (EDC) reduserer variasjoner i hjullast, sikrer dekkene har utmerket veigrep og motvirker karosseri bevegelse uavhengig av vekten din bil kan frakte - og uavhengig av tilstanden i veien overflate. EDC kan til og med bidra til redusere bremselengden, som betyr at du nyte fremragende komfort sammen med de beste i BMW på trafikksikkerhet. Følsomme sensorer overvåker konstant alle faktorer som påvirker bilens oppførsel og beboernes komfort, inkludert veiforholdene, last endringer og kjøretøyets hastighet. I en brøkdel av et sekund, er signalene analyseres av EDC mikroprosessor og bestillinger er sendt til aktuatorer på støtdempere, som med hjelp av magnetiske ventiler, er variabelt justert for å gi optimal suspensjon. Takk til Electronic Damper Control, tendensen for nesen å dip ved bremsing er praktisk talt eliminert. Påvirkningen av jettegryter og ujevnheter på veien overflaten er redusert til minimum. Enten du sitter bak rattet eller slappe av i bakkant av hytta, leverer EDC en bemerkelsesverdig glatt og behagelig tur.

EDC har ikke noe med nivå/høyde å gjøre. Er elektronisk demper control. Den fungerer i praksis at når man trykker inn S-EDC knappen strammer bilen seg opp. Demperene blir hardere og rattet blir tyngre. Som en nurburgringknappen på E34 M5.. Men som Gunnar sier, skal du ha den så lav som siste bildet må du ty til coilovers. Du får kjøpt coilovers som er tilpassa BMW med EDC understell..

Du kan fjørsenke en E38 med EDC ja. Det finnes også enke sett tilpasset biler med EDC. Jeg senket selv min tidlgiere E39 535iA som hadde EDC. Satt på senkefjører, 40/40mm.

status her da?

Må søke først. Vet om en som bygde om E39 520i til E39 M5 først og så søkte. Endte med at han fikk varsel og bygge bilen tilbake..

7er er vel den dyreste studentbilen å ha? Ellers er jo en fin 318tds bra og billig pendlerbil. Får en fin til 50' hvertfall Drivstoffgjerrig og driftsikker..

edc er ikke samme som nivåregu. Har man EDC er det demperene som er annerledes. Man kan fint bytte fjører på EDC. Jeg gjorde selv dette på en 98 535iA som hadde EDC. Satt på 40/40mm senkefjører og EDC fungerte like bra etterpå..

Den fortjener et par nye norske skilter denne E30n!

En som ønsker å være privatsjåføren din med din E30?

Bruttern har nylig gått til innkjøp av Audi Q7 og ønsker da å selge sin 540. Bilen blir idag nesten ikke brukt. Leveres med naf-test og med full historikk! Meget sjelden sjanse! Pertentlig holdt og forsiktig langkjørt BMW 540iA, kjøpt ny hos Egil Stenshagen, rullet ca 235.000km mest av en herremann over 60 år. Denne bilen har holdt alle servicer og alt av slitedeler etc er byttet forløpende på BMW verksted! Bilen er utrolig tight og må prøves! Det finnes svært få eksemplarer i denne stand og med slik sikker historikk i Norge. Ikke la km-stand skremme deg, kom å se/prøv! 90% verditap - 99% BMW 540iA Snittforbruk ved normal kjøring ligger marginalt over en 520iA; landevei ca 0,85l blandet ca 1,10l Bilen nar nylig hatt Inspection I og II; Nye skiver og klosser fremme og bak Nye vinterdekk Nye sommerdekk Nye fjærer bak Ny vannpumpe, reimer m.m. Det meste av foringer er nytt i hele bilen Girkasseservice Nye toppdekselpakninger +++ Alt av deler/service gjort hos BMW i Ski med kvitteringer. Ingen knirk, klunk eller "lyder". Ditec behandlet. Ingen parkeringsbulker, riper eller "roser" etter maskinvask. Pris 158.000,- ! BMW E39 540iA, med doble vinduer og normale dekk/felg, er noe av det mest stillegående som noensinne er produsert fra BMW. Vindsus etc er helt fraværende, og motoren høres knapt. Bilen ble bl.a. bestilt med; 459 El.just forseter, minne for fører ink. el. rattjustering og speil 481 Sportsseter 508 PDC 522 Xenon 536 Motor-kupèvarmer med fjernbetj. (Utrolig kjekt, fungerer opptill 300m, kan også tidsinnstilles. Om sommer fungerer den som utlufting) 609 Navi m/TV (Nytt kartverk) 630 GSM mobiltelefon, Nokia tråløs 672 BMW CD veksler 677 Hi-Fi Professional DSP 704 M-Technic sportsfjærer m/senket karosseri 775 Individual antrasitt taktrekk Individual Metallic Titan Silber 352 Dobbelt glass i sideruter BMW ASSIST 415 El. rollo 423 Velour gulvmatter 430 Automatisk avblending av utv. og innv. speil 536 Vinterpakke (bl.a oppvarmet ratt) 785 Hvite blinklys Skisekk Nordisk Utgave Avt. hengefeste *** En utrolig flott kjøremaskin! Ring for mere info! Dersom man skulle importert tilsvarende 2000-mod ville engangsavgiften ALENE utgjøre over 250.000 NOK ihht tollvesenet. Da kommer bilens pris i tillegg. Ergo er dette virkelig en sjelden sjanse... - kan leveres med orginal M-pakke optikk. Kontakt for pakkepris!

ringer du til BT får du jo tidligere eiere. Er bare å ringe de ?

er bilen godkjent ombygd?