Hakon

Hei. Jeg har nøyaktig samme problem på min E32. Har nå lest flere steder at man må måle "motstand" for å finne ut hva som er galt. Det er mulig jeg er litt dum, men jeg forstår ikke hva dette innebærer. Er det noen som kan fortelle meg hvordan man går frem, hva slags utstyr man trenger og hvor målingene skal foretaes? Om man skal inn til viftemotoren (på E32) må man ha ut ekspansjonstank og litt annet. Gjør man det bare for å måle?

Hei. Jeg har nesten det samme problemet som deg. Kan du forklare litt nærmere hva du gjorde for å fikse problemet? Har du noe delnummer på delen du byttet?

Hei. Av en eller annen grunn hadde tidligere eier èn ekstra liggende i bilen, og denne fungerer faktisk adekvat ( ikke fullgodt). Nå har imidlertid viften takket for seg, så det ser ut til at jeg trenger en ny viftemotor. Kanskje du (eller noen andre) har dette liggende? Sverdet er for øvrig av merket BEHR.

Passer denne viften til E32? Har hatt akkruat samme problem, og nå har viften i min bil stoppet helt opp.

Er ikke helt sikker på hvordan det er i forhold til E36, men på E32 og E34 har man i alle fall dette som en stor svakhet. På E32/E34 er dette "sverdet" (reguleringen for viftehastigheten) som slutter å fungere. Kan veldig lite om E36, men det høres ut som det samme problemet som jeg hadde, og da var det bare å bytte motstanden

Morsomt at du nevner dette. Nøyaktig det samme skjedde meg den 02.12.08. En gammel fyr i gul varebil ble helt rabiat, og forsåkte å sperre meg inne. holdt på å kræsje både i meg og andre (da han rett før rundkjøringen legger seg ut i motsatt kjørefelt for å prøve å komme forbi meg) Jeg kan i og for seg forstå at noen tror de har forkjørsrett, siden Kristoffer Aamots gt har sykkel-vei, og i så måte virker stor og bred. Fløgelig kan noen bli lurt til å tro at de handler i god tro når de bastant holder på rettene sin og nesten knuser inn i noen som kommer fra høyre.

Er det fordi kortet lå mot metall, eller skjedde dette helt av seg selv?

Det er sikkert bare jeg som er dårlig til å forklare. Det var noe epoksy i dette "sverdet" som du ser i min første post som begynte å brenne. Hvordan det gikk til forstår jeg ikke, men som nevnt i min første tråd lå dette malplassert mot en metallplate, så jeg antar det var derfor den tok fy. Selve viftemotoren fungerte hele tiden, også mens det brant. Har undersøkt med koed i dag, og pga deres raske og fine service ser det ut til at jeg bestiller opp en ny del i løpet av dagen. Det var da disse (MOSFET) som begynte å brenne.

Tok på meg noen hansker og koblet fra hele greia. Ristet godt, så slukket den. Eneste problemet nå er at jeg ikke har noe varme i bilen, og det er litt upraktisk på vinteren

Utvilsomt, men man overlever jo. Er kanskje litt av sjarmen med å ha en gammel bil.

...

Ønsker meg en ny styreenhet til varmeapparat (klima) for E32. Det viser seg at denne delen ofte refereres til som "The sword" noe jeg i og for seg kan forstå da denne faktisk ser ut som et sverd. Den eksisterende delen i min bil tok fyr i dag, og jeg må ha en ny. mvh Håkon

Kanskje greit å styre unna fristelser som kan bli vanskelige å motstå? En stor feiltagelse å styre unna mercedes benz museet. Her er det alt fra Busser til Maybacher. Masse moro å se, og bygget i seg selv er fantastisk. Anbefales på det varmeste. http://www.museum-mercedes-benz.com/

Google maps er en flott kart-tjeneste som fungerer utmerket. Skal dere til tyskland må dere ikke glemme å stikke innom Stuttgart hvor både Mercedes Benz og Porsche museet ligger. Glem heller ikke Munchen, som er en fantastisk flott by.

Morsomt at du likte F01 så godt. Ble litt skuffet da jeg så den første gang, men nå sitter jeg med en helt annen følelse. Interessant at de har gått tilbake til egen måler for temperatur. En god chauffer orienterer seg alltid om temperatur før bilen utnyttes til det fulle. Synd man ikke kan få mer informasjon om trykk og temperatur fra iDrive menyene.

Gode tider for oss med store gamle motorer. Fylte 90 liter i dag

E32 er nok for spesielt interesserte, og da er vel etterspørselen etter styling-kit også deretter. Personlig liker jeg Alpina E32'ene svært godt. Hadde det vært økonomisk forsvarlig skulle jeg vurdert litt Alpina-snafs, men slik markedet er i dag er det vel lite hensiktsmessig å påkoste en E32 med vanvittige summer. Er det forresten noen andre enn meg som syns at bensinforbruket på M30B35 er litt i det høyeste laget? Selv har jeg nådd et tak på 1,7 liter på mila, og det er ganske mye..

Hyggelig med en E32 tråd. Her er bilder av min E32 735ia fra 1989.

Mye penger å betale for en skadet M3 med byttet motor og annen humbug. Ser at denne bilen ikke har Harman Kardon stereoanlegget... det er jo bare sørgelig.. Dette må da være et bedre kjøp selv om fargen er litt uheldig... http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde

Gratulerer så meget med ny bil. Du har valgt riktig fargekombinasjon, og at den blir skitten er det ikke noe å gjøre med. Med en god lakkforsegling blir bilvask til en lek. Personlig syns jeg det er hyggelig å vaske bil, og spesielt når alt kan spyles av uten å måtte inbefatte svamp og faenskap. For øvrig er jeg enig at den nye iDriven er veldig fin. Har bare lekt med den i en F01 foreløpig, men den virket rask og behagelig. Har du like stor skjerm som i F01, eller er det fremdeles 8,8" i E92? Av åpenbare grunner testet du kanskje ikke Audi A5 3,0 TDI, men jeg anbefaler deg å teste en bare for moro skyld. Jeg hoppet nesten rett fra en E92 330dA til en A5 3,0 TDI, og det er ingen tvil om hvilken som var det skarpeste verktøyet i svingene (med Active Steering i alle fall)

En E61 må jo være det beste alternativet her. E70 er en flink bil, men i de aller fleste situasjoner vil en E61 være adekvat.

Kjøp en E38 740 og spar opp litt penger så du kan kompressorlade den. Gode 420 hester 0-100 på vel 5 sekunder i en stor og behagelig slede. Vet det er noen her på forumet som har E39 540 med ESS-kompressor. Tror det er en morsom sak.

Hm... hadde ingen bilder å komme med, men denne filmen er verdt å se. Fantastisk lyd med en snert man rett og slett ikke får i en ny bil. (skru opp lyden, og se!) http://www.youtube.com/watch?v=0jqZhn0p ... re=related

Jeg liker den klassiske BMW look med de gammle instrumentene, men det er ingen tvil om at det er riktig å fornye utseende. Jeg har lagt merke til at knappen for betjening av takluke er mistenkelig lik på alle BMW'er. Størrelse og form varierer noe, men i utgangspunktet er knappen i en E70 X5 nær identisk hva du finner i en E32 7-serie.

Speed zone?