Hakon

E39 M5. Rett og slett fordi denne bilen har alt man kan kreve av en bil uten å bli pretensiøs og prangende for andre mennesker. En lykke for kjennere, en vanlig bil for alle andre. 5,0 liters V8 bensinmotor, 400 hester, 500 nm... E39 er riktig på alle måter!

fin bil men heftig pris. Ta bilen på en NAF-test og se om den er verdt pengene. Er den feilfri og ellers i god stand kan det kanskje være aktuelt..

hmmm.... " BMW Individual High End audiosystem" Noen som vet hvordan det er ?

Du har åpenbart ikke testet BMW's navigasjon. Denne er helt adekvat og kan lett måle seg med en hvilkensomhelst ekstern enhet. Og så ser det mye mer ryddig ut å ha det integrert i bilen. Har man mulighet bør man uten tvil gå for integrert navigasjon.

Heldig vis har man valget om man vil ha bot eller ikke. Er jo bare å kjøre lovlig så risikerer man aldri en eneste bot:D Kjører du 112 i snitt vet du jo hva som venter om man blir tatt...

Vet ikke helt om det. BMW norge har om ikke så lenge en m3 til og den blir hvit!! Det kommer til å bli ganske rått. Skal sies at jeg ikke likte bilen før jeg så den live. Det pansret minner meg litt for mye om en gammel amrikansk muskel bil med tanke på bulen, samt at den har litt japener over seg med hull i pansret. Speilene var også litt rare, men alt i alt er det blitt en kul bil. Samt at den er helt sinnsyk å kjøre.. Interessant at du sier det. M3 er jo i utgangspunktet laget for USA hvor den selger best. Kanskje det da passer bra at den minner litt om en klassisk muskelbil?

Sammenliknet med norges inntektsnivå er faktisk ikke denne bilen så fryktelig dyr. Fin bil, men trist alle pressebilene er røde. M-bilene skal være mørke i fargen. Rød er forbeholdt ferrari

Hva skulle en tysker evt. ha svart ?... de har fartsgrenser som må følges i Tyskland også selvom de har en Autobahn som på enkelte seksjoner har fri hastighet... Hmm... interessant at du nevner autobahn... Jeg kjørte fra Putgarten og ned til venezia. På veien ned gjennom Tyskland opplevde jeg relativt liten respekt for fartsgrensene. På de strekninger med fri fart var det ofte mellomrom med fartsgrenser. Relativt sjelden at de store tyske tråkket på bremsen og roet ned. Andre som har erfart dette? Autobahn anbefales til alle som syns fartsgrensene her hjemme er for lave. Fantastisk å kunne kjøre så fort man vil (så lenge trafikken tillater det). Også morsomt å se hvor fort det går å komme seg langt av sted.

Fikk ingen verdens ting for å ha skiltet i frontruta.. Vil dette si at det blir godtatt om du har skiltet i fronruta? Selv om lovene er fastsatt betyr ikke det at politiet praktiserer de likt hver gang. Dette kan være svært forskjellig fra sak til sak. Noen slipper unna med en advarsel, mens andre støter bort i en politimann som rett og slett ikke kjenner regelverket godt nok til å kunne ta affære. Det hender også at man får den straffen man skal ha. Hvor mange ganger har man ikke sett politibiler kjøre forbi medtrafikanter med f.eks feil lysbruk uten å løfte en finger. Skal man kjøre trygt uten å måtte bekjymre seg for å blit tatt for noe bør man forholde seg til det som er loven, og ikke noe annet. Det er i slike tilfeller man faktisk kan stå på sitt og ta ting til retten om man møter politi som påstår noe annet.

Er vel ikke så mange som har testet BMW med ESS-kompressor. Testet en 00' XKR for en stund siden, den føltes motorsterk og fin. Lite galt med kraftleveransen i den bilen i alle fall

S-type er en veldg kjekk bil. Den jeg prøvde hadde en V6 motor på 240 hester. Helt fine biler det. Dieselmotoren på 2,7 liter skal visst være veldig fin. Vet at S-type (i Diesel guise) vant en test over 530d og A6 3,0 TDI i CAR for en stund tilbake. Imponerende. Liker du utseende på bilen ser jeg intet argument for å styre unna Jaguar. Føler deg komfortabel med å kjøre jaguar er det hyggelig (men kanskje litt uvanlig for en så ung kar). Eneste som bør nevnes mht S-type er at den er litt liten bak. Skal man frakte høye mennesker vil de kanskje klage litt. jeg ser ikke på dette som noe problem, men du bør i alle fall vite om det. Du vet sikkert allerede om det, men de aller første S-typene hadde grusomt stygt interiør. Det kom en revidert utgave som minner mye mer om XJ. Dette ser også mye bedre ut. Lykke til med ditt Jaguarkjøp:)

E39 er fantastiske biler og de er virkelig prisgunstige nå. Jeg så en 2001 530ia til 230.000 vel hadde den ikke navi, men det er vel ganske billig? Mye bil for pengene om man kjøper riktig eksemplar. At en 520 er en dårlig bil er bare tull. Vel er den treg, men man må ta den for det den er. 523 og 528 er også trege biler. Er snakk om så små marginer at det egentlig ikke har så mye å si. Motoren som gir mest for pengene er ett er min mening 2,2 litern. I de fleste situasjoner er denne helt adekvat.

La annonsen så en stund og test markedet. Du merker fort om prisen er helt gal. Har du dårlig tid med å selge bør du kanskje sette ned prisen litt, men om ikke har noen hast skader det ikke å se om du kan få en god pris for bilen. Kan du forresten dokumentere at det er 230 hester i bilen? Lykke til med salget!

Godt siden var til nytte. Mht SMG vs manuell er dette noe du må prøve deg frem til. SMG kan på ingen måte sammenliknes med automat, men det fungerer helt greit i automatmodus. (litt rykk og napp blir det selvsagt) Om du er spesielt kresen går det også å få noen til å finne riktig bil til deg. Jeg kan anbefale Autostrada på det varmeste. Veldig hyggelig og profesjonelle folk som ganske sikkert kan skaffe deg den bilen du vil ha, i den fargekombinasjonen du ønsker, og i den tekniske standen du er ute etter. Jeg tror ikke de har noen M3 til salgs nå, men det går likevel ann å ta en prat. Jeg opplever dem som svært hjelpsomme og flinke! www.autostrada.com

Min kan jeg fint kjøre uten reima,og jeg har da IC.Blir lite effekt men.når motoren vil ha litt luft,så snurre kompressoren sakte rundt hvis reima ikke er der.På tomgang står den rolig. Dette gjøres da så man ikke kan bli tatt for noe ? Er det uproblematisk å ta reimen av og på? Sliter ikke eller ødelegger vitale tekniske komponenter?

Når du skal kjøpe en så heftig bil vil i alle fall jeg anbefale deg NAF's grundige test. Kan også være hensiktsmessig å ta bilen til et BMW-verksted og la de teste bilen for å se at alt er som det skal. Ikke noe gøy å legge så mye penger på bordet for en bil som ikke er 100%. Ta deg også god tid. tenk mer på bilens tekniske stand enn kilometerstand og utstyr. Jeg syns SMG-kassen er veldig morsom, men den gir mest mening når man skal kjøre aktivt. Til vanlig bruk kan den være litt irriterende. Husk også at clutch slites hurtigere på en bil med SMG. Se om det er noen mulighet for at du kan få noen slags (seriøs) garanti på bilen. Kanskje fra en BMW-forhandler? Det kan lønne seg. For øvrig er det flere long term tests med BMW E46 M3 i det engelske bilbladet EVO. Disse ligger nå ute på internett. Dette kan kanskje være nyttig å lese over. http://www.evo.co.uk/carreviews/evolong ... s/archive/ Lykke til!

Fin bil dette, men det blir vel nesten lettere å bare kjøpe en ny i norge?

190E var jo en snedig bil. Denne er jo bare en veldig tung Autobahn-cruiser. Da tror jeg det vil gi like mye mening med en helt vanlig S 65 AMG eller liknende. Så stor motor i så liten bil kan da umulig være særlig harmonisk. Sikkert veldig moro, men må være problematisk når man kjører på glatte veier som ikke gir optimalt veigrep. Da tror jeg fort man kan bli parkert av en audi med quattro, eller noe annet heftig med 4x4.

Huffda. Er dette sant altså? Vel, da må bilene undersøkes før det kan avdekkes. Er det en mindre skade pleier man vel ikke kikke nede i motor-rommet. Men en sleip måte å skli unna en eventuell erstatningssak om man er personen som treffer kompressor-bilen. Det skal jeg huske til nesten gang. Gjelder dette også biler som er chippet? Høres jo veldig urimelig ut da. Om man blir påkjørt av noen som bryter vikeplikten når en eventuell kompressor ikke har noe med saken å gjøre. Det er ikke jeg personlig som vurderer kompressor. Fikk spørsmål fra en god venn av meg, og når jeg ikke har svaret selv syns jeg det er ok å drøfte det med dere her på forumet. Litt fordi jeg mener å huske at noen her har (hadde) BMW med ESS kompressor og litt fordi det er mange fornuftige og godt voksne hoder som har en god vurderingsevne i forhold til risiko ved å kjøre "ulovlig"

ESS sine kompressorer er selvsmørende, så den trenger ikke noe ettersyn. Det eneste er reima som må byttes etter x-antall kilometer. Mener den kostet ca 100,- og er en enkel sak å bytte. Ja ok. Flotte saker. Blir det mye påkjenning for drivverk og gearkasse? Bruker bilen mye mer bensin (ved vanlig kjøring) ?

Egentlig like greit å kjøpe en 318d over en 320d. Ingen voldsom stor forskjell. Skal man først ha en rask bil kan man like gjerne gjære det skikkelig og gå for en rekke6 diesel med større volum og effekt. Tror du vil bli minst like fornøyd med en 318d rett og slett fordi den er neten like rask, og 3 ganger mer fornuftig. Husk at det vil bli ekstra moro når du senere i livet tillater deg å ha en bil med skikkelig stor motor. At du kjøper deg en 318d nå behøver ikke bety at du ikke kan ha en 335d senere Lykke til med valget.

Det kan du gå in på ESS sine hjemmesider og finne ut. www.esstuning.com

Det er kun snakk om en liten effektøkning. 231 opp til ca 330 hester. altså m54b30 motoren.. er det ikke det den heter da? Hvordan er det mer service på biler med kompressor? den har vel en reim som må byttes. er det ofte?

ok.. 1 uker er vel nok til å hive ut kompressoren? Er det normalt å kjøre rundt med så mye ekstra effekt? Har intrykket av at dette ikke sees på som spesielt alvorlig, men det er altså ulovlig?

Som topic sier... hva vil egentlig hende om man blir stoppet og det oppdages en kompressor under panseret? Dere som kjører med slike kompressorer... har dere betalt avgift til staten? eller er det noe som er helt greit å gi blaffen i? Hvor hard er straffen? Andre argumenter for å se bort i fra en bil med påmontert kompressor?