da tror jeg ikke du helt vet hva du snakker om, Gunnar, for Veiene som har fri fart er av en bedre kvalitet enn E18 opp til drammen. Det har med dosering og asfaltblanding. Man merker fort at det ikke er samme kvalitet.
Nå vet jeg ikke akkurat hvilken vei du refererer til i tyskland, men er det fri fart pleier veiene å være mye rettere og mer oversiktlige.
Vel er det noen lange rettstrekninger på E18 mot drammen hvor man kan kjøre fort, men veine generelt, medregnet de svinger og den slitasje veien utsetter for på vinteren med piggdekk gjør at det ville bli uforsvarlig å ha en radikalt mye høyere fartsgrense.
Enig at 160 kan gå, men da pusher man grensene for hva vanlige sjåførere i norge kan ha oversikt over.
at man på noen strekninger ikke setter opp farten til noe som kanskje er mer passende ( i alle fall på E18 som du refererer til) skyldes at man førere en politikk som går ut på at man ikke skal ha så store endringer i fartsgrensene over kortere strekningenr fordi det menes at dette kan oppleves som forstyrrende og at man derfor kan glemme eller overse skilt, og holde en for høy fart på et sted som ikke egner seg.
Skal man ha høye fartsgrenser i norge må det gjøres noe med veiene, ikke bare slenge opp nye skilt..
Men selvsagt.. de veiene som er av en nyere og bedre kvalitet hadde tålt i alle fall 120-130, og så kunne de som ville kjøre fortere gjøre det, men slippe unna litt billigere...