te em

Bilen har rullet 150 000 km, EU godkjent jan 05. Sort med sort interiør og cab. Godkjent senket. Prisantydning: ca 80 000 kr. Bilen befinner seg i Stavanger. Må selges grunnet kjøp av stv. Tlf: 932 90 205

Ganske vass E39 M5 fra USA: http://www.discovery-automotive.com/por ... ntent&id=4

Finnes ikke noe bedre enn bakhjulstrekk til dragrace

Ja har sett det på en del filmer... mn hvor bra er egentli bmw'ene...? e30'ene jeg har sett spretter jo bortover å spinner sykt når de girer opp i tredje... klarer folk egentli holde dem nede...? og er det noe lett å få til med 4-hjulstrekk.. mn de jeg har sett kjører fra det meste. men det ville jo vært bedre å fått alt den kraften jeg ser de har ned på asfalten, ikke bare ut i røk... Det med spinningen er sikkert mye pga show og he he. Det virker nå som om E30 funker bra som streetlegal dragracer. Noen av de raskeste gatebilene i Sverige er jo E30 turboer (BMW turboer generelt) Er en svenske (ticco.com) som hadde en 300+ hk E30 318is turbo (før han bygde den om med M20B25 motor). Mener og huske at han kjørte 12,1x sekund med den på 402 meter. Dahlbäck sin beste 402 meters tid er vel 11,8x eller noe sånt.

Mange som tviler på at dahlbäck har så mange hk som han påstår pga dårlige 402 meters tider. Selv sier dahlbäck at bilen er bygget for banekjøring, og ikke dragracing. Tror nok at denne 318 drar fra dahlbäck i en 402 meters duell. De fleste svenskene som bygger monster BMWer bygger jo dem for dragrace konkurranser.

Han regner med over 500 hk. Det er jo PPF som har stått for mye av motoren, så da blir det nok noe i den duren. Det kommer nok en "skrytevideo" av denne kjerra etter den har vært på dynoen.

Copy og paste fra en svensk side: I Januari provkörde jag min 318iS 16v för första gången efter 1år som stillastående. Nu har jag rivit motorn för att se över den och för att plocka i lite värre grejer än det jag hade. Hoppas på minst 500hk. Topp portad av mig med orginalventiler. Nya ventilfjädrar med 50kg inspänningstryck, aluminium retainers. Vassa kammar (ca 300grader med 11,8 lyft) ombyggda lyftare från hyrauliska till mekaniska. Bottendelen är borrad 0,5mm (strax över 1800cc) och spår för 2mm breda kopparringar är frästa. Orginalpackning utstansad för ringarna. Arrow precision 140mm vevstakar 21mm kolvbult Wiseco smidda kolvar, 8,2:1 grundkompression Orginal smidd vevaxel balancerad Lättat orginalsvänghjul med sachs sport tryckplatta med ncerametallisk lamell. Pulssplitt grenrör PPF 50mm rosenkrantz w-gate. Precision PT67 turbo. (Garrett GT37 tidigare). PPF 50mm dump. LGspeed.se insug Aeromotive 11104 "eliminator" bränslepump Aeromotive bränslefilter AN-8 bränsleslang till fuelrail och AN-6 retur. Aeromotive BTR MSD 1000cc spridare Nira i3 styrsystem från LGspeed.se Ombyggda hjulvinklar bak, m535 diffbroms

Skrevet: Fre Nov 21, 2003 18:50 Tittel: Film: Supra bygges opp fra bunn av(Mål 1000hk!)

Sjekk: http://www.pure-pf.com/ Svensker som har spesialisert seg på BMW turbo. VS motor er jo og et alternativ.

Svensk turbo BMW, enda en gang. http://www.ticco.com/film/Ticco_BMW_Turbo.mpg

Film fra forsøket med å slå den gamle rekorden til Mclaren F1. Porsche 9ff. 388 km/t: http://ringfotos.free.fr/9ff_nardo.wmv

"As far as the race goes, I was able to start pulling strong up top 100mph+. i guess that is when he is out of his torque range and its HP vs HP. Whenever you see him stop, is exactly when i start pulling on him with confidence. He stopped b/c there was no reason, is his opinion, to continue. Two great cars and one great race night" Race Details: Supra - Japanese Right-hand drive on stock turbo's boosting its max @ 20psi. No cats and full exhaust Supra: 410rwhp 400+ft lbs of torque M3: 460rwhp 300+ ft lbs torque Supra Weight: ~3400lbs M3 Weight: ~3120lbs http://www.e46psi.com/videos.php

Film, 468HK på bakhjula: http://www.icsperformance.com/ICS%20Per ... 20328I.wmv

Enda et prosjekt fra Sverige. E30 med E36 M3 motor (S50B30) http://zatzy.com/showthread.php?s=ded1d ... f&t=200076

Svenskt E30 prosjekt. http://www.danneeklund.nu/ripper.htm http://zatzy.com/showthread.php?s=ded1d ... f&t=195421

BMW E36 M3 med turbo og kompressor. Filmer/bilder: http://www.savspeed.co.za/index.php?mod ... tion=14:14

http://www.pure-pf.com/ er et svenskt firma som har turbodeler til de fleste BMWer. Ville tatt en kikk der hvis jeg var deg

Ja, en M50B25 motor. Orginalt bl.a i E36 325i og E34 525I 24v. Skal vissnok være en ganske bra motor og turbokovertere ifølge svenske trimmere. Her kan en følge prosjektets byggefase fra dag 1. Ganske mye lesning. 1000+hk E30 prosjekt: http://forum.zatzy.com/showthread.php?s ... genumber=1

Svenskt E30 prosjekt med M50B25 motor som er borret opp til 2,8 liter + turbo + metanol. Det er t.o.m skilter på bilen

Svenskt E30 M3 prosjekt med 3,6 liters M5 motor. Skal visstnok være god for godt over 1000 hk når den er klar.

http://w1.950.telia.com/~u95003712/over ... index.html

Svensk turbo BMW, enda en gang. Film: http://www.autopower.se/filarkiv/filmer ... _10000.wmv hjemmeside: http://come.to/bumper

Et Dansk bilmagasin har vært i Sverige og filmet noen værsting BMWer. http://www.bilmagasinet.dk/vmaxvideo/bmw_high.wmv http://www.bilmagasinet.dk/vmaxvideo/bmw_7_high.wmv

Mer hk enn eieren klarer og håndtere. Ender uti grøfta på slutten av filmen. http://www.glassbil.net/deexteer/movies/

Svensk M3 med godt over 700hk for tiden: http://m3turbo.nu Kunne ikke gi flat pedal ut av startlinjen pga frykt for nye drivaksler/girkasse brudd. Men 10,9sek på 402m er jo bra det og. http://racemovie.mine.nu/movies/sundis/ ... dedivx.avi