fast Dog

255 er for brei for denne bilen! Det vil subbe me litt vekt. Ta å vals hjulbuen litt!

jepp..flott! Da prøver vi det!

oki...da har jeg funnet meg noen par stykk som har denne boksen! Begge tallene stemmer! Er det bare å kjøpe da eller må jeg passe på noe mer?? Kan jeg bare ta ut den gamle og plugge i den nye å kjøre?? noe som jeg må passe på under bytte?? Vil ikke kortslutte eller ødelegge noe mer....

Det gjelder den boksen som ligger under høyre kupefilter til E39! Er dette hjernen til bilen? Er dette det samme som styreenhet og Motorstyring? Fikk beskjed om denne boksen sendte ut en haug av feilkoder mellom himmel og jord og mest sannsynlig var ødelagt! Trenger da en ny en og lurer dermed om dette må inn for å programmeres? Hvoordan er det me startsperre og slikt? må jeg bytte nøkkel osv?? Har veldig lite peiling om dette så viss noen kunne tatt seg litt tid å skrevet litt om dette så hadde jeg blitt gla Hvor kan jeg forresten få fatt i slike boks brukt??

tok de mye for å bytte turboen? altså bare arbeidspenger.

Er bilen din chippet?

fant du ut av dette??

fant du ut av dette??

Jordingen sjekker jeg oxo og den er helt fin! Kabelskoen satt godt og kabelen er fin. men viss viser ser bort fra motorfestet da! hva annet kan det være??

Har fått sett nøyere på dette nå! Alle vakuum slanger virker ok. Så da må det være noe annet!? Er ganske rådløs nå! har dere flere ideer?!??

Flere ideer?

hmm..oki!Men hva skjer viss den ene slangen blir blokkert?bøyde ventil nr 11 på venstre side! Altså da vil det ikke gå noe vakum gjennom slange nr 10. La oss si at den ikke lekker men bare er tett! Hvorfor går disse innom motorfestene da?? den skjønte jeg ikke!

Mener du at luftmengdemåleren måler feil pga disse vakumslangene muligens lekker, eller at LMM synger på siste vers?? Hvor går slange nr 12 til??

Ja..bilen var ok før jeg bytte begge motorfestene! jeg bøyde ventil nr11! altså tviler jeg sterkt på at det går noe vakum gjennom denne! Kan den lille saken har forårsaket dette? hva er det vakumsystemet for noe?? hva har dette me motor å gjøre!???

Hadde nylig en ny tur for å teste den! stoppet midt i veien og begynte å klikke som beskrevet over. Fanken heller...Hva er det som klikker når motor jager vanvittig og turtallet står i null?? Skal det forresten lyse noe på dashbordet viss den går i nødmodus?? Lyser nemlig ingenting men den går som dass under 2500rpm. over dette drar den greit nok men er langt fra så kraftig som den pleier! Er forrresten chippet fra trimchip men tviler sterk dette har noe me dette å gjøre!

Kan luftmassemåler være synderen? Har vanvittig dårlig drag under 2500RPM.. Men ellers tror jeg den er ok!

kjørte nettopp carsoft og fikk noen par feilmelding! charge-air-pressure sensor nr 54, og Wiring dim potentiometer nr 23. Kan noen oversette dette for meg? er den første luftmassesensor??

Sjekket nettopp jordingen og den så fin ut! Flere forslag!??

Hva med den vakumslangen som går inni motorfesten da? jeg bøyde overføring så den virker nok ikke optimal! Har denne noe å si? Hvorfor er det vakumslange der??

Jordingen ja... eg så den var festet på den ene festet men jeg tok ikke den av!?? Er det denne som kødder seg?? så liten bagatell??

Har klikket fullstendig nå for bilen. Midt under kjøring stopper motoren. triller inn på en sidelomme og prøver å starter den! Den starter da men da jager den mellom 1500rpm og 2700rpm uten at jeg er borti gasspedalen! Turtallet står på Null dermed er jeg ikke sikker på turtallet, men er rundt dette jeg antar. I tillegg til dette spyr den heftig ut me eksos. Og prøver jeg å kjøre så dauer den med en gang. Slår den av og prøver på nytt! Samme resultat gjentar seg vel 10 ganger. Etter en del start og stopp funker den endelig igjen. Denne gangen funker turtallet og den virker ok helt til jeg skal kjøre! Den er helt dau. klarer så vidt å få den til å trille. NULL effekt ca opptil 2500rpm! Har gassen i bånn for at den skal begynne å trille! Over 2500 går den noe lunde ok igjen men det er noe som er alvorlig galt! Tror den går i nødmodus nå. Byttet motorfestet for 2 dager siden og da skjedde det en gang. men den gangen gikk det over seg selv etter jeg stoppet og startet igjen! da var bilen fin.. Hva kan dette være??? Gjelder 525Tds 98mod.

Flere som har ideer!?? Venter litt med bavaria!

Oki..har hørt me dem oxo! De har per dags dato ikke utstyr til å utføre dette! Ble fortalt at det fort kan ta noen mnd før de hadde dette på plass! Ble oxo henvist til autoteknikk fra dem.

Er fornøyd med mine skiver fra koed oxo! Har handlet til begge bilene og de funker veldig bra.

Hei...noen som anbefale et verksted på sørlandet(ubegrenset) som kan ta 4 hjulskontroll for senket bil?? Åpenbart finnes det ikke en eneste kvalifisert fagmann til å gjøre dette i kristiansandsområde. Ser ut som jeg må ut av byen for å få det gjort! Nesten alle har henvist meg til autoteknik pga senkingen, men autoteknikk var usikker på om de kunne gjøre dette av uvisst grunn. De måtte forhøre seg rundt om først ang bilen. Man har jaggu me lite kunnskap viss man ikke klarer å ta en 4hjulkontroll på en så moderat senking. I tillegg kaller de seg ledende innen for racing på sørlandet. Noen har tatt seg vann over hodet Har senket den med eibach-fjærer og skiftet en del foringer og stag i understellet så den trenger sårt en hjulstiilling siden den spiser opp dekk på noen par mnd. Kjører med gleder til mandal eller arendal osv for å få gjort dette skikkelig.