kilronan

AMK er navnet på sentralen som tar i mot nødtelefoner. Vet ikke om ambulansetjenesten har noe fancy akronym i Norge. Bruker man 'EMS' eller 'EMT' ?

Det skal være mulig å resette elektronikken stom styrer takluka. Mulig jeg husker litt feil, men prøv å tilt takluka, så trykker du knappen oppover i ca et halvt minutt. Takluka skal da respondere med å tilte enda en halv centimeter. Når dette er gjort så lukker du takluka ved å holde inne knappen til den er helt lukket. Så prøver du å åpne/lukke den med ett tastetrykk som vanlig. Si i fra om det funker. Hvis ikke så skal jeg sjekke opp prosedyren.

Kjøper man en brukt M3 i den tro at den aldri har vært grisekjørt så tror man på nissen. Hvordan slike biler er vedlikeholdt er jo derfor kritisk informasjon før man overfører over sekshundre laken.

Selvfølgelig ikke lov hvis ikke dem er typegodkjent osv.

Håper det for din del at du valgte bilde med overlegg. Viss ikke' date=' så er det ganske ironisk at du har valgt et føkka bilde, der noen har prøvd å klone en E61 med den nye Mondeoen![/quote'] Bra observert. Jeg tok feil. Ikke så lett å finne gode bilder av stasjonsvogna slik den ser ut i butikken. De fleste illustrasjonsbilene som ligger på nettet er jo av den litt mer agressive konseptbilen Iosis. Til og med ford.no har ikke fått den inn på siden. Nå det er sagt så er det vel egentlig litt poengløst å diskutere design, ettersom dette alltid vil oppfattes forskjellig. Hvis jeg mener en bil er fin så aksepterer jeg at andre har en annen mening, men det vil uansett ikke forandre min oppfatning. Derfor mener jeg det er mer interessant å for eksempel diskutere teknologi som er litt lettere å kvantifisere. Kjøreegenskaper også, til en viss grad. Og der mener jeg Mondeo absolutt er blant de beste i klassen.

Hva skulle jeg ellers brukt det bildet med? Prøvde forresten bilen i dag. Må si at jeg ble en smule imponert. Denne bilen er i hvert fall ikke bare "enda en Ford". Hvis noen føler for å kritisere den så bør en i alle fall prøve den først. E90/91 er glimrende biler teknisk det også men jeg mener denne Mondeoen fullt er på høyden. I tillegg er den pen, hvilket jeg ikke føler jeg uten videre kan si om e90/e91. Synes J. Clarkson sa det ganske passende når han beskrev den nye 3-serien som "4,5 meter med bil".

Føler at jeg er litt lei av den 'ovenfra og ned' fanboy-holdningen til nittisyv prosent av brukerne her på forumet. Men det er vel sånn det skal være på et bmw-forum hvor over halvparten av brukerne er formelt gift med bilen sin. Jeg har ikke prøvd den nye Mondeoen, men det virker uansett som om Ford har gjort et kvantesprang i forbindelse med lanseringen av denne nye modellen. Designmessig kunne de kanskje beholdt litt flere elementer fra konseptbilen, men slik er det nå en gang. Forrige Mondeo har svært gode kjøreegenskaper, og jeg vil derfor bli svært overrasket hvis denne nye ikke er enda bedre. Og da bør selv ikke ihuga bmw-entusiaster innbille seg at de er de eneste som kan holde seg på veien gjennom en sving. Går forøvrig ut i fra at bare de færreste har sett bilen live. Skal en diskutere design bør en derfor i det minste poste noen skikkelige bilder.

Bra bilde. Og gratis bump. Er det krokusen som spirer?

Men jeg tror grunnen til at BMW scorer såpass bra er av litt andre grunner enn at Toyota scorer bra. Jeg ser for meg at BMW-eiere har et litt mer lidenskapelig forhold til bilen enn den gjennomsnittlige Toyota-eier; ergo - BMW-eiere prøver sannsynligvis å gi inntrykk av at bilene er litt bedre enn de faktisk er. Generelt har jo de fleste mennesker en sperre når det kommer til å innrømme at en har gjort et dårlig kjøp. Det produktet en har kjøpt har med andre ord en tendens til å være 'det beste' i kjøperens hode, uten at vedkommende nødvendigvis har foretatt en rasjonell sammenligning med andre tilsvarende produkter. Og BMW-eiere er nok litt mer forelsket i sitt eget merke enn den gjennomsnittlige bileier. Når det gjelder servicenivå hos forhandlere og deres verksteder så er jeg imidlertid ganske overrasket. Jeg har personlig aldri fått noe service over hva en bør forvente, men nivået er kanskje høyere andre steder i landet.

Det mest kompliserte er definitivt bakruta på sedan. Når jeg sjekket priser i bygda mi så var det faktisk en (stor nasjonal aktør) som helst ville slippe å legge film på bakruta i frykt for å ikke få det pent/bra nok. Forvent uansett at bakruta blir en smule dyrere enn de øvrige rutene. Finner du et firma som har peiling så blir det uansett bra. Nå vet jeg ikke hvordan det er på e39 sedan, men på e46 har de tre bakerste rutene noen sorte prikker rundt kanten. Dette kan være en utfordring med tanke på å få presset ned filmen mellom disse. Hvis ikke dette blir gjort skikkelig så kan det se veldig "biltema" ut. Spør de forskjellige bedriftene om de har noen biler de har lagt film på som du kan studere. Du kan også spørre om/evt hva slags kvalitetskrav de jobber etter. Jeg ser for meg en pris på 6000,- ++ alt etter hva slags konkurranse som eksisterer i det området du bor.

Som nevnt av noen over så er jo ikke e65 akkurat noe smykke i utgangspunktet heller. Og med så mye meningsløs plastikk-ræl montert rundt på bilen i tillegg til e36 m3-speil, så ser blir det bare fælt. Men jeg har etterhvert skjønt at det eksisterer en gren med bilentusiaster som ikke bryr seg om _hvorfor_ folk snur seg etter bilen deres, så lenge de bare snur seg.

Off-topic, men skjønner ikke hvordan noen kan finne på å kalle den fangeren for e46 M3-look. Nuvel..

Nå vet jeg ikke hva slags AE-ringer du har, men synes du at MegaBlue-pærene fra Biltema lyser med en farge som er i nærheten av hva navnet antyder?

Noen som føler for å utbrodere litt mer i detalj hvorfor de liker de modellene de liker? En ting er å påstå at gamle Alpina fem-serier og e30 M3'er er rå fordi de er raske og er artige å kjøre, men det er vel ikke det vi diskuterer her? Med andre ord, hva er det med de forskjellige karrosseriene som gjør at dere oppfatter dem som pene?

Breyton Vision 18" eller 19" er helt knall på sedan. Kunne godt tenke meg disse selv.

Hvis en skal bedømme modellene kun etter fasong så mener jeg e46 uten tvil er den peneste karrosserivarianten. Både stasjonsvogn og sedan er pene, men coupeen er naturligvis i særklasse på grunn av sitt mer kompromissløse design. Selv 8-9 år etter introduksjonen er den fremdeles fullt på høyde med nye tilsvarende biler i samme segment. Perfekte proporsjoner, rene ubrutte linjer og ingen unødvendige designdetaljer bare for morro skyld. Den klarer samtidig kunststykket å se aggressiv ut - uten å fremstå som brautende. Dette gjelder ikke minst M3-utgaven.

Dårlig bilde, men dere tar poenget.

Politiet vet hvem som kjørte bilen (bileier.. bombe). Så da får bare vedkommende ligge å fryse i buskene til de finner ham. Først ryker vel lappen og feriepengene. Og er det promille inne i bildet så lukter det fengsel.

Genialt å bare stikke av. Hvem er det som står og mekker på motoren?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Auxiliary-Power-Adapter-M3-E46-E66-X3-E39-GENUINE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ38655QQihZ010QQitemZ200109346276QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Fort og galt:

Synes også 20" blir for mye på en vanlig e46 coupe, først og fremst fordi bilen blir altfor høy. Dersom man prøver å kompensere med lavere fangere og skjørter så ser det bare enda snålere ut. Tør forøvrig ikke tenke på hvordan 20" vandaliserer kjøreegenskaper og komfort på en slik bil. Den går vel heller ikke gjennom noen EU-kontroll med slike hjul?

18" CH:

For en idiotisk tråd. Park + tåkelys er forbudt etter mørkets frembrudd, uansett hva en kompis til en kompis til en kompis som jobber i biltilsynet sier. Les heller loven. Og selvfølgelig er sjansen svært liten for å bli tatt. På samme måte som sjansen for å bli tatt for de aller fleste mindre forseelser er liten. Men bruker man tåkelys i mørket så må man også være forberedt på å bli tatt. Sure penger, men ingen synes synd på deg likevel. åd>

Så vidt jeg har forstått så fungerer kun AUX på spillere fra 02- ellerno med MODE-knapp.