kilronan

Godt å vite at jeg ikke er alene..

Mange hobby-advokater ute og går her skjønner jeg. Men uansett. Hvis man skal begynne å lete etter paragrafer i loven så anbefaler jeg sterkt å konsentrere seg om kjøpsloven. Så lenge den ene part ikke er næringsdrivende så er det alltid kjøpsloven og ikke forbrukerkjøpsloven som gjelder.

Det er i hvertfall tydelig at få ting utløser så mye følelser som når folk skal diskutere hva som er best av pigg og piggfritt. Piggfri-entusiastene pleier stort sett å dra frem argumentet "hvor ofte kjører man egentlig på blank is?" Vel, i mitt distrikt (og jeg antar det gjelder for større deler av landet) så kjører jeg stort sett på mer eller mindre blank is hele vinteren. Temperaturen varierer fra typisk +litt om dagen til -litt om kvelden/natten. Jeg er naturligvis også enig i at piggfritt er mer ideelt på nysnø og stabilt vinterføre, men jeg mener dette er et fenomen som sjelden eksisterer på de fleste hovedveier som regelmessig blir trafikkert og brøytet.

Hvis det kommer en ny 5-serie i 2009 så er det vel heller snakk om en helt ny bil. Og hvordan denne eventuelt kommer til å se ut kommer selvfølgelig en haug med mer eller mindre talentfulle photoshoppere til å spekulere i frem til den blir lansert. Facelift i 2007 høres ikke urealistisk ut. Da vil bilen være 4 år gammel og absolutt klar for litt oppgradering.

Dette er en sannhet med modifikasjoner, men jeg er allikevel generelt enig. De fleste som skriver i forumet om div. problemer med deres biler er imidlertid folk som har en BMW som er ca. 10 år eller eldre. E30, E34 og E36 er gjengangerne... og den nyeste av disse modellen er nå 10 år gammel. Sånn litt etter litt er tiden nå moden for at vi kommer til å høre mer fra eiere med E39 og E46 modellene... spesielt utgaver som lokale gjør det selv folk har mekket på. Jeg har personlig den holdningen at man ikke kjøper en BMW fordi den er spesielt holdbar eller av en spesielt god kvalitet. VW, Opel og Ford gir f.eks vesentlig mye mer for pengene og den generelle kvaliteten på deres modeller er heller ikke signifikant dårligere enn f.eks BMW, Audi og Mercedes-Benz... dessverre... Jepp, jeg spissformulerte selvfølgelig litt i innlegget over. Din litt mer omfattende formulering stiller jeg meg imidlertid fullt og helt bak. BMW har mange x-elementer i bilene sine som f.eks design, kjøreegenskaper og relativt høy prestisje. Men dette har selvfølgelig ikke nødvendigvis noen sammenheng med faktisk kvalitet. Det er likevel godt mulig at BMW har økt den faktiske kvaliteten på de nyeste modellene, men det finner vi jo ikke ut før det har gått noen år.

Greit nok at vi er glade i bilene våre, men seriøst, ingen her på forumet har valgt BMW for å ha et mest mulig problemfritt bilhold. Virker som om de fleste her blir så oppslukt i BMWen sin at de glemmer hvor mye trøbbel de faktisk har hatt med den.

Jeg også Jeg elsker den ikke.

Dersom du har fjernet pærene til parklysene så lyser blinklysene fordi de automatisk er satt opp til å midlertidig assistere som parklys.

Uuuu.. Skulle ønske jeg var så sterk som du.

Nei, såklart ikke. Jeg er absolutt for å tjene penger. Men spesielt interesserte ville jo selvfølgelig søkt frem denne informasjonen selv. Jeg hadde bare litt tid til overs. er du tett? skjønte ikke regnestykket ditt. eg tjener ikke 40.000. eg ga 279.000 + om.reg for den pluss at eg har spandert på den endel nye ting. og da eg selger den for 289.000. så tror eg nok at eg forsatt går i tap ser du! desutten ser eg helst at salgs annonsen får være uten tullprat. men for all del, eg kan selge den for 279.000 eksl. omreg Helt greitt det! Stemmer nok at jeg er tett. Men uansett. Mulig jeg tok litt i, men i denne tråden er i hvertfall bilen foreløpig prutet ned i kr 260.000,- inkl. reg. Hva du betalte for bilen i virkeligheten kan jeg selvfølgelig ikke si noe om.

Lurer på hvor mange salgsannonser du har lagt ut ang. denne bilen her på forumet? Dersom du omsider får solgt den for 290.000,- så tjener du altså kr 40.000,- i forhold til hva du selv betalte for den i januar med 20.000 km mindre på telleren. Bra deal.

Kan vi da være enige om at sportslighet kan ses på som det motsatte av komfort? Og dermed konkludere med at BMWer generelt er mindre komfortable enn andre biler? I ytterste konsekvens så må det jo være slik. En supersportslig bil er jo minimalt komfortabel, mens en superkomfortabel bil aldri vil være særlig sportslig. Eller er det bare slik at BMW på en magisk måte er best på alt? Det er i hvertfall lett å få det inntrykket dersom man henger mye i BMW-kretser. Man kan selvfølgelig mene at BMW designer fine biler, men teknisk sett så er japanske riskokere fortsatt et par hestehoder foran når det gjelder faktisk kvalitet. Personlig så ser jeg egentlig ikke verdien av å ha en kvalitets/statusbil fra BMW, så lenge den hele tiden går i stykker.. Fant forresten en test.

Godt skrevet, og jeg er enig i mye. BMW har vært svært dyktige med markedsføringen av merket sitt som et sportslig alternativ til resten av røkkla. Som nevnt har BMWs meritter innen motorsport blant annet blitt brukt for å posisjonere merket som mer sportslige enn sine konkurrenter. Selv om vi mennesker liker å tro at vi er rasjonelle vesener som tar rasjonelle beslutninger basert på objektiv informasjon så må vi likevel ikke undervurdere den makten markedsføring har for vår kjøpsatferd. BMW-fanatikere har gjerne dette budskapet, "ultimate driving machine", brent inn i hjernen. Når vi kjører en BMW så føler vi dermed at vi kjører en mer sportslig bil enn en tilsvarende motorisert Audi. Markedsføringen antyder at det ikke gjør noe om vi kjører litt over fartsgrensen, fordi bilen er utviklet for å takle det. Og når reklamen sier det, så tror vi selvfølgelig på det. Audi på den andre siden posisjonerer sine biler som banebrytende på teknologi. Mye av dette er imidlertid bare verdier som eksisterer oppe i hodene våre.

Som jeg sa i min første post, de som _har_ sportsseter er selvfølgelig glad i dem og kunne selvfølgelig aldri tenke seg å ha noe annet, men standadssetene er ikke så skrale at de gjør vanlige folk syke. Ja, sportssetene er gode, men ingen vits i å overdrive.

Hvis lårene verker i flere timer etter en liten times kjøring så er det definitivt lårene eller sittestillingen det er noe i veien med. Jeg har kjørt 7-8 timer mer eller mindre i strekk i en e46 med standardseter uten fysiske problemer. Og jeg er vel ca 195cm høy. Sportssetene er fine de, ikke misforstå meg, men under vanlige omstendigheter skal man ikke bli fysisk syk av å sitte i standardseter.

Tror du kan leve lykkelig også uten sportsstoler. Standard-setene er slett ikke så dårlige som mange vil ha det til. Men de fleste som _har_ sportsstoler vil selvfølgelig påstå at de ikke ville klart seg uten.

Ikke mye som er gratis her i verden. Jeg ser ikke bort ifra at mange sikkert kan finne på å ta både en og to hundrelapper for en sånn tominutters-jobb.

Høres ut som en kjapp og enkel metode for å fremprovosere rust.

Godt spørsmål.

Basert på bildene så ser det ut som om designavdelingen har startet med dagens X5, rundet litt i kantene, montert sintere lykter og satt inn det samme interiøret som i alle de andre nye BMWene. Voila! Bilen er helt sikkert glimrende teknisk og finfin å kjøre, men det er jo ML, Touareg, Q7 og Range Rover også. Hadde egentlig ventet noe mer spenstig fra BMW i denne omgang.

Nyrene på bildene over er i hvertfall ikke facelift-nyrer.

Herregud. Denne bilen har jo faktisk alle de riktige fangerne og lyktene, men likevel har han fått den til å se ut som et helvete. Hadde dette vært en jeg kjente så hadde jeg rundjult vedkommende Lakkert i en farge og med normale felger så er jo denne bilen en av de fineste sedaner gjennom tidene.

Er dette noe du har prøvd eller er det noe du har hørt? Tenker spesielt på å få noen av de skjulte OBC-funksjonene som standard på displayet når man skrur på tenningen.

7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour Her ligger altså funksjonen for digitalt speedometer. Problemet er bare at prosedyren med å få frem digital speedometervisning må gjentas hver gang man skrur på tenningen. Med andre ord, hver gang tenningen slås av så går displayet tilbake til normal visning. Menyen fås forøvrig frem ved å holde knappen for å resette trip-telleren inne mens man skrur på tenningen. Man må så trykke seg frem til punkt 19.0 for å åpne alle funksjonene. Når dette er gjort så kan man velge blant punktene som er listet opp over.

Niks.