kilronan

Unnskyld

Sett for guds skyld ikke xenon-pærer inn i halogen-reflektorene. Da kommer sannsynligvis noen før eller senere til å bli så blendet at de kjører i deg.

Disse pærene er av typen 9006 (HB4).

På min bil dimmes alle instrumenter manuelt, inkludert klimaanlegget. Det stemmer at det er en lyssensor (liten prikk i bryterpanelet til venstre for rattet). Denne gjør at instrumentbelysningen automatisk dimmes når du f.eks kjører inn i en tunnel på dagtid. I dagslys kan man f.eks prøve å dekke denne sensoren med tommelen; instrumentbelysningen vil da dimmes til natt-modus.

Når det blir mørkt skal jeg jammen sjekke hva som skjer i min bil -)

Det er jeg faktisk enig i. Men ser jeg en e46 mtech II med hardtop så kan du banne på at jeg snur meg, for dem er det ikke akkurat mange av -)

Jeg er 100% uenig.

Nå er det jo slett ikke sånn at vi ikke får noe igjen fra oljefondet eller at vi ikke investerer nok. Og jeg skjønner jo at Hagen fenger når han lover folket billig bensin og halv pris på nye biler (host[valgflesk]host). Poenget mitt er at skal man først diskutere dette på et nogenlunde seriøst nivå så er det en fordel at man vet litt om hvordan økonomi på dette nivået fungerer. Å forvalte Norges penger er (som sagt) ikke som å forvalte sin egen bankkonto. Det er lett å si at vi burde ha råd til både ditt og datt siden vi tross alt har 1200 milliarder kr på bok. Men all bruk av disse pengene kan gi store samfunnsøkonomiske konsekvenser. Og det finnes jo nok av eksempler på land som har gått på en smell etter å ha fått plutselig økonomisk gevinst fra sine naturressurser.

Klassisk frp-velger du ja. Hva skal vi gjøre når vi ikke har mer penger igjen da? Oljefondet fungerer ikke som bankkontoen din. Norge kan ikke bare bruke og bruke til kassa er tom, for så å ta seg en helgejobb på seven-eleven for å tjene litt mer. Nasjonal økonomi er utrolig mye mer komplisert enn som så. Det er ikke nødvendigvis slik at alle de andre partiene er kjipe fordi de heller vil ha pengene i banken i stedet for å kjøpe masse nye veier osv. Dersom vi plutselig skulle begynne å bruke en haug av oljepenger så ville det fått store samfunnsøkonomiske konsekvenser/ringvirkninger. Det finnes egne bøker/utdannelser som går nærmere inn på dette. Jeg tror heller ikke at du har det så ille som du prøver å gi inntrykk av

Du tok ikke poenget. Norge blir ikke rikere og rikere jo mer olje vi tar opp av havet. Vi bare omplasserer formuen fra naturressurs til penge. Formuen er i prinsippet konstant og vi bruker av den hele tiden. I forhold til forventet realavkastning på oljefondet så har vi faktisk et merbruk på ca 25 milliarder kroner. Tallene er hentet fra virkeligheten. I utgangspunktet så 'tjener' vi ikke disse oljepengene hverken nå eller i fremtiden. Denne totale formuen er vår allerede enten den ligger i jorda eller allerede er gjort om til cash. Vi blir altså i prinsippet ikke rikere av å ta oljen opp av jorda. Mesta var bare et eksempel. Teorien er at dersom man uten videre dytter mye penger inn i et samfunn så vil det føre til at kjøpekraften stiger og etterspørselen likeså. Prisene vil stige og vi har inflasjon.

Jeg tviler på at du sitter på løsningen på hva som kommer til å skje hvis ikke FRP får makten. Hva du frykter er en annen ting. Det å forklare mannen i gata hvorfor vi ikke bare kan bruke i hytt og gevær av oljefondet er et av verdens største pedagogiske problem. Økonomi og dens ringvirkninger på nasjonalt nivå er en veldig komplisert og sammensatt affære. Hvis noen er genuint interessert i hvordan økonomi/makroøkonomi fungerer så anbefaler jeg å studere dette videre. Vi har hørt det før, men det er faktisk et faktum at de pengene Norge håver inn i dag ikke bare er 'våre' penger. De tilhører også våre barn og generasjonene etter der igjen. Dette fondet fungerer ikke som vår egen bankkonto hvor vi bare kan ta ut penger til alt det vi trenger, når vi trenger det. Hvis noen tror at vi bare kan ta ut en liten slump fra fondet og fikse opp Norge en gang for alle, så ..uhm ..ok, la meg prøve: Det vi holder på med i dag er å selge naturformuen og gjøre den om til finansiell formue. Blir vi noe rikere av å gjøre dette? Nei, oljen ligger jo bare der og vi har jo eid den hele tiden. Hvis du f.eks har en diamant og selger den så blir du jo ikke noe rikere, du bare bytter den mot mer likvide midler. Går så Norge med overskudd? Nei, vi går riktignok med solid likviditetsoverskudd, men i bunn og grunn så tærer vi på vår formue. Oljeformuen er Nordsjøen er jo begrenset, før eller senere så er det ikke mer olje igjen. Hvert år tærer vi ca 25 milliarder av denne formuen. Det som vanligvis skjer når man setter for mye penger inn i samfunnet er at prisene vil stige. Når man f.eks spytter inn x antall milliarder for å bygge veier så vil Mesta få større overskudd, ansatte i Mesta vil få høyere lønn og større kjøpekraft som igjen betyr høyere priser på varene de kjøper (høyere etterspørsel og prisene stiger).. Som sagt, for de som er seriøst interesserte i å kunne se de litt større linjene i økonomien i stedet for å skrive en haug med jalla-innlegg så vil jeg absolutt anbefale et kurs i makroøkonomi.

Hvis du tror at bensinprisen blir 25 kroner om alle andre enn FRP får bestemme så er du trolig ikke kjempesmart du heller. For normale mennesker som kjører et normalt antall km hver dag så spiller det jo ærlig talt ikke akkurat stor rolle om bensinen koster 8, 10 eller 12 kroner. De som virkelig burde syte er jo drosjeeiere, busselskaper og andre i transportnæringen som igjen vil bli tvunget til å øke prisene osv..

Min bil ble godkjent med papirer på tysk. Åsted: trafikkstasjonen i Arendal.

Neida, jeg synes bare at mange prøver litt for hardt. Man kan ikke bare style en bil inn i evigheten og forvente at den bare blir finere og finere jo flere spoilere man skrur på.

Nei, omtrent 90% av e36'er er jo i mer eller mindre grad M3-inspirerte. Problemet er jo at omtrent like mange ikke klare å stoppe stylingen før det er gått for langt.

Alle e36-eiere burde ta en grundig titt på denne bilen for å lære litt om kunsten å style. Jeg kan ikke huske sist jeg så en stylet e36 uten hverken klistremerker a'la 'bmw-power', overdimensjonerte dtm-rør, e46 Rieger front, GTR-spoiler, cupvinger, bakrutesenker av tape, lexus-baklykter, hella-parklysringer eller øyelokk. Denne kunne jeg jo faktisk vist meg offentlig i selv. Fantastisk

Nemlig -)

Siden synderen kjørte en grønn Ferrari så var det jo bare et tidsspørsmål før han ble tatt. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=106365

Bilselgere er noen rare folk. Jeg synes i hvert fall det er underlig at mange store, 'seriøse' forhandlere tilsynelatende har veldig liten kvalitetskontroll på sine selgere. Jeg føler dette er et fenomen som går igjen omtrent overalt. D jeg tidligere i sommer ville prøve en ny Golf GTI på den lokale VW-butikken tok det ca 45min med prat og diskutasje med sjefen før jeg fikk nøkkelen i hånda. Selgern hadde tydeligvis ikke lyst til å låne vekk den røde 'sportsbilen' til noen under 50. Jeg har en følelse av at noen selgere blir så betatt av bilene sine at de nesten prøver å gi kunder inntrykk av at de har laget dem selv.

Jeg passerte en sølvgrå E60 M5 i Kr.Sand sentrum i går. Hadde nettopp sett TopGear-episoden så jeg ble litt overrasket.

Ja, prøv BimmerBoulevard eller f.eks ModBargains. Dette er i hvertfall CSL replica-felger av høy kvalitet. Og ikke dyre heller. Men du må jo sjekke opp frakt fra USA. Uansett nydelige felger.

Jeg byttet nettopp mine krom med sorte. Går for den ultimate stealth-look. Håpet er selvfølgelig å unngå fiendens radar i en evt. krigssituasjon.

Uenig.

Et nøkkeltips for enhver slik bedrift er uansett å kontinuerlig følge opp og gi god informasjon. Selv om en ordre viser seg å ta litt tid så vil man gjerne få forståelse så lenge kunden hele tiden blir oppdatert ang situasjonen og hva som skjer. Å bygge opp et godt rykte krever sånn sett mye arbeid men vil selvfølgelig på sikt være lønnsomt. Gode erfaringer/rykter sprer seg som regel mye langsommere enn dårlige. På samme måte kan en bedrifts som har bygget opp et godt rykte over tid _veldig_ fort miste dette hvis de ikke fortsetter å stå på for å opprettholde dette. Det er forresten konstatert at en kunde som har hatt et problem med et produkt fra en bedrift/butikk, men som har blitt fulgt opp/hjulpet på en bra måte av butikken i etterkant, faktisk er _mer_ trofast enn en kunde som ikke har hatt noen problemer i det hele tatt. Poenget er at alle butikker før eller senere vil komme opp i 'problemer', det som skiller dem fra hverandre er hvordan de velger å håndtere det når det skjer.