Trotto

Ligger ikke lambdasonden FØR katalysatoren? Da vil jo ikke lambdasonden klare å oppfatte at du fjerner katalysatoren.

Går ikke ann at en veivhusventilasjin fryser, herregud Så du mener at veivhusventilasjon ikke kan fryse til? Jo den, kan nok det - men det er kanskje ikke tilfellet her, siden han klarer å kjøre med den. Vel - sett bilen oppvarmet hall, så tror jeg uansett bilen blir bra.

Må nok sveise. Men jeg holder fortsatt en knapp på frosset veivhusventilasjon jeg da...

Hvorfor???? For all del, kjør gjerne med 30cm av eksosrøret borte om du vil, så vil du vel finne ut at det kanskje er greit å sette inn et rørstykke der likevel.

Du kan godt ta bort kat'en, og sette inn et stålrør i stedet. Det vil heller ikke påvirke lambdasonde, da denne gjerne står montert FØR kat. Men det kan hende bilen ikke går gjennom en utslippstest senere om du fjerner kat'en.

Veivhusventilasjon kanskje. Få bilen inn i en varm hall og la den tine opp litt, så kommer den seg nok. Har du hatt lite bensin i tanken i det siste, fyll den opp og sleng i litt kondensfjerner med det samme før du setter den inn i varmen. Lykke til. Dersom du tror lyden har noe med problemet å gjøre, kan innmaten i en katalysator ha løsnet...

Jeg slår et slag for vannpumpe også.

Biltema gassdempere er kjempesmarte å kjøpe -om du gidder å skifte hvert år. Nei, nå skal jeg ikke fortelle deg om kvaliteten på dagens dempere fra Biltema, men jeg kjøpte gassdempere der for15 år siden. Med 2 års garanti. Det som skjedde var at de ble utslitt etter 1 år, og jeg fikk nye på garantien. År etter år. Bakdelen var at jeg måtte skifte de - hvert år. Men etterhvert ble jeg ganske god i å skifte dempere. :

Om man skal lukeparkere i en by - som mange faktisk gjør - noen flere i løpet av en dag, så er servo veldig behagelig. Særlig med lavprofildekk og en tung sekser i fronten. ABS øker ikke bremselengden i forhold til alternativet - låste hjul. Er man så jævla flink at man vet hvor trykkpunktet ligger rett før man låser hjulene, vil heller ikke ABS koble inn. Ja, men som nevnt over vil de fleste foretrekke servo likevel - og selv med servo føler jeg at jeg har herredømme over bilen i alle situasjoner. En selvmotsigende setning. Bilkjøring er farligere - så vennligst slutt med det. 19-tommers felger er tyngre enn 15-tommers felger også. Det er ingen som hindrer deg fra å kjøpe en 1972-modell VW Beetle Er man en vaskeekte sportsbilentusiast, så er de punktene over standardfrasen - som jeg fortsatt ser på som ekte drittprat. Under 1% av alle biler som produseres kjøres aktivt på bane.

Kjøre Nokian Hakkapellitta RSi, og er godt fornøyd. Ble testvinner annenhvergang sammen med Continental i vinter. EDIT: -Kjører ikke E36 da.

I følge en test gjort med flere filter, er originalfilter ikke så dårlig at det utgjør noen særlig effekt. Og etter å ha lest testen, som jeg kom over her i januar, komer jeg aldri til å montere "effekt"-filter, for den eneste effekten den ser ut til å ha, er å slippe inn flere fremmedlegemer i motoren. Les her: http://www.duramax-diesel.com/spicer/index.htm

Det står kun ASC på min knapp, og det fungerer bra mot spøling. Så hvor ligger fordelen i "+T"?

Fant denne lenger ned på siden. http://www.break.com/index/michael_schu ... prank.html

Prata med lakkereren til Automote nettopp. Han har nok å gjøre fremover ihvertfall. Og jeg hørte i dag med Lade vgs. heller ikke de tar imot flere biler på denne siden av sommerferien. Så andrem er nok inne på noe...

Om de ikke har tid, Dahle Bil i Selsbakk kanskje...

Fikk motorsykkelen lakkert der for 2 år siden. Kjenner lakkerer godt. Han vet å svinge airbrushen... OT: Sykkelen er en av 2stk. i Norge, totalt 500 bygd. Trollheimen rundt i år da?

Dette er en av de bedre sakene som er kommet fra autoart/Bilbyggeriet. Er alt arbeidet gjort hos Sivert?

Gratulerer! Morsomt leketøy i en annen fargesammensetning. Tøff.

Alt stemmer uten at det er 3.0L Les Schnellfahren's utklipp på side 2. Der står riktige data!

Se denne reportasjen: 2:18 ute i klippet sier Tiff at på den tiden fantes det ikke anti-spinn for å slå på og av....kan jeg få legge til: -Nei, ikke hos Opel nei! Derimot har min like gamle Biturbo nettopp en slik knapp på midtkonsollen. Fy,Tiff Nedell, du burde vite bedre.

Det var en historie som gikk om at han ble tatt i det han gikk tom for bensin en gang - men aner ikke om den er sann.

Hei. Den videoen du linker til ser faktisk sann ut. Tidligere har jeg sett denne skrytevideoen: http://www.youtube.com/watch?v=SsLuUSeTRrE og der renner sekundene som ****. Det må i så fall være kun de dagene før Alpina B10 Biturbo kom ut for salg. For Lotus Omega har lavere toppfart enn Alpinaen. Bilenene er ganske lite, men girutvekslingen tilsier raskere aksellerasjon på Lotusen, og høyere toppfart på Alpinaen. Lotusen har 6 gir, men den oppnår toppfart i 5.gir, som ligger noe lavere enn Alpinaens høyeste gir, 5.gir. Og hvis noen gidder å lese en tidligere fører av begge bilmerkene, og hans refleksjoner, finner dere det her: http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=48201 (les innlegg #9) "I did the photos for the magzine feature.. the cars were photographed at a small sprint circut call Curborough... Both cars had a couple high spped runs on the circut although the straight is not very long. At about 40mph up there was not a lot in it as both cars were quite evenly matched. However from a standing start the Alpina was all over the Lotus as he could not get the power down and just kept hitting the limiter. When it came to the cornering the Alpina was far better set up and flowed through the corners a lot better than the Lotus which was far to hard ..... and i must say not as driveable.. what let the Alpina down was that it looked quite dull compared to the lotus........in my book the Alpina was the clear winner "

Alpina B6, tidligere nevnt i tråden har målt krefter med CL63 AMG. http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=88813

Helt feil. Luftpåfylling fra senter i felgen kom ikke før neste generasjon Alpina-felger, i 1995. Se link under. B10 Biturbo, som ble introdusert i 1989, har 1988-versjonen av Alpinafelger. Hele generasjonen - frem til 1995. Har du sett noe annet, er felgene skiftet til nyere. Rart du skulle motsi meg, sammigun. Jeg er da i besittelse av et eks. B10 Biturbo. B10 3,5 har samme hjuldimensjoner som Biturbo. http://www.alpina-automobiles.com/en/rad/evolution.php Lærlingen: Sleng inn en annonse på autopower.se også om du ikke får minstepris her...

Jeg HAR felger da....