egil s

Ja det lurer jeg også på. drivverket i en 850 skal være bortimot skuddsikkert. Med mindre man står å burner mens man holder på bremsen... men da ryker det aller meste tilslutt. ang felgene så var breiest mulig kant et krav. endte opp med svart chrome og syntes det ble veldig bra selv.

dersom du melder deg inn på clube31.net så kan du se bilder i profilen min jeg heter "noggie" der inne. De tillater ikke hotlinking av bilder, og jeg har ikke bilder andre steder. jo vent litt.... Se her ligger det noen fra i fjor sommer. http://www.felgen-man.de/english/indexenglish.html her er to av de. http://www.felgen-garage.de/Showcars/Egil/5.jpg http://www.felgen-garage.de/Showcars/Egil/4.jpg felgvalget mitt ble bønhørlig diskutert her på Bimmers tidligere etter noen så bilen min i Sandnes. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=64023

@850i Ok, var verdt et forsøk. Kjørte til Bergen fra Stavanger med min i går. Er jo ikke så mange slike biler i landet, rundt 100 kanskje?? Jeg fikk en forespørsel fra en annen e31 eier om jeg skulle til Helisingborg, han hadde bestillt hotell å greier. Jeg tar nok turen dersom jeg er hjemme fra jobb, hvilket ser ut til å gå greit akkurat nå. Hadde vært morro med en Norsk delegasjon der nede. Jeg lurer på å skaffe meg Csi front, og defuser bak, samt ACS speil, dersom disse er å få tak i lengre. Kommer vel på bilen neste år, skal ta det sammen med ei hellakkering som er planlagt neste vår.

Phoenix er det bare å sende mail til å si hva du skal ha, hen ene der har en 850 selv og vet nøyaktig hva det går i. siden deres er ikke så utfyllende, bare si hva du skal ha du, betalte 90 pund for camberplatene, de er ikke justerbare og krever at man modifiserer litt på topplagret, helt kurrant jobb hjemme i garasjen. Tipper du får tårn forsterknings platene og camberplatene for ca 150£ Foringer har jeg kjøpt i fra statene, dollar kursen er veldig gunstig og selv etter frakt og moms er det nesta de halve av hv GS tar. FCP Groton leverer deler, men de tabbet seg ut på bakstillingen min å sendte deler til e34/e36 og e32.... da jeg poengterte dette beklaget de før de etter en tids leiting fant ut de ikke kunen skaffe delene til bakstillingen.... Uansett betalte jeg 150$ stk for alu bærearmer der, gs tar til sammenligning 2700kr. I forstillingen er urethan foringer å fraråde, de beste casterstags foringene er fra e34 M5. Jeg har også brukt Gault motor i New York, de sender ikke til utlandet men jeg har bekjente i USA som videresendte de til meg (momsfritt) Totalt har jeg nå foringer som koster over 30.000kr på GS, som jeg kjøpte i vinter i Statene for ca 14.000kr. Eibach setter og bilstein demperene kjøpte jeg hos Koed, kom vel på ca 10.000kr med moms og frakt. Pressa er det en i Washington DC som lager, 8-10 psi ladetrykk og intercooler, dette kit'et er kun til 5.0 literen. montering må man gjøre selv, men får med alt man trenger, skal være mer eller mindre bolt on. Supersprint driver å utvikler rust fritt eksos til 850, grenrør og full pakke med high flow katalysatorer. har forespurt ferdigstillelse og pris men har ikke fått svar. Har drevet å undersøkt mye på disse bilene så jeg har oversikten over det meste. Ellers kan www.clube31.net være et greit forum for tips og modifikasjoner.

Jeg har vært i kontakt med Henrik for en tid tilbake og bilen ble solgt vidre hel.... Det er derfor ikke noe deler å hente her.

For oss die hard e31 eiere er det noen oppdateringer som er et MUST. - Forsterknings plater på bakdemper tårnene, disse har en tendens til å sprekke og plutselig står demperen opp gjennom hattehyllen. - Camberplater framme, gir 1,6 grader negativ camber og fører til at bilen styrer lettere, forbedrer innstyring og reduserer understyringen grunnet den tunge bilen/motoren. -Bilstein Sport dempere, sammen med nye fjærer har det mye å si for kjøreegenskapene. Camber plater og forsterknings plater kjøpes hos www.Phoenixmotorsport.co.uk Selv skal jeg montere Eibah fjærer og bilstein dempere og nevnte camberplater neste uke. Samt en haug med nye foringer. Er masse småting med disse bilene, har hatt en slik bil i et par år og kjenner etterhvert veldig godt til småtingene med den. Så bare spør om det er noe du lurer på. Chip er i mine øyne bortkastete penger, gjør som jeg 40 lapper og du har kompressor og 500++HK (skal installeres i sommer) @ 850i. Var ikke tilfeldigvis du som tok fergen Mortavika-Arsvågen i går?? Sto en Burgunder e31 og skulle sørover da jeg kjørte av fergen. Vinking og Thumbs-up ble utvekslet og jeg følte at dagen med ett ble en smule bedre.

Henrik. Har du følgende deler?? 4 stk baklykter. CSI defuser til bakfanger. 4 stk sidevindu. csi speilene? de 4 original felgene. hvilket ratt står det i bilen? 3 eiket? send meg mail på egil77(at)hotmail.com eller skriv til meg på MSN på samme adresse.

Nå skal jeg være litt forsiktig å påstå dette for bastant, men dersom jeg ikke tar helt feil så er 328 en M52b28TU motor, altså en dobbelvanos M52. 325 har en M54b25 motor og er en nyere dobbelvanos konstruksjon. 325 kom vel i 2001 så prismessig vil den nok ligge høyere enn en 328, det er jo en nyere bil så det spiller jo også inn. Effektmessig er de oppgitt med 1hk i forskjell men 328 har noen NM mer i dreiemoment. 330 er dyrt ennå, men med sine 234hk så går den bra den, men jeg syntes ikke forskjellen var så voldsom i forhold til 325. Det bunner nok ut i to ting tilslutt, nyest mulig, eller motor. Du kan sikkert få en facelift 325 for det en 330 koster. Få slike biler til salgs så det er ikke så lett å få prøvekjørt heller. Jeg pleier som oftest å ende opp med å se på farge, interiør og utstyret når jeg kjøper bil, så har jeg et minstekrav på motorsiden. Da jeg kjøpte min 325, så var kravet e46 coupè med facelift 325 eller større. endte opp med en 03 325ci Clubsport, mye pga Clubsport pakken og den estorill blå fargen.

kommer jo helt ann på hvor mye penger du har tenkt å bruke da. 328 er jo gammel, og forsvant sammen med 323 da 330 ble introdusert sammen med 325. en 325 ligger jo fra 280.000kr og opp. Jeg har en estorill blå 325ci clubsport som jeg tenker å selge til våren. utrops prisen blir nok rundt 365.000kr

Klikket på E31, men har jo en E46 også. Tror nok E36 går av med seieren til slutt.

Nå har jeg en slik bil selv, og jeg har aldri angret på at jeg kjøpte den. Jeg kjøpte en 91 modell som hadde stått endel og hadde bikket 125'km såvitt. til tross for lav km så hadde den nokm ikke fått den beste behandlingen, men en real vask og shining fikset mye. Det med problem ved V12'en er ikke noe som hører til 8-serien, med 7-serien. den ble jo levert med 5.0 liter motoren i noen år før 850 ble lansert. Dette med V12 problemene har like mye hold i virkeligheten i dag som at BMW har dårlige topper som sprekker. Som det nevnes så regn med litt over normale drifts utgifter, motoren og mye annet er det som nevnt dobbelt av. Forbruket er jo også relativt høyt, jeg ligger på rett over 1,5 l/mil på blandet kjøring, men det er null problem å bikke 2 liter. Langkjøring ligger på 1,1-1,3l/mil Rust er nesten et ikke-tema på disse bilene. eneste svakheten jeg vet om er at de bakre demper tårnene sprekker så det lønner seg å montere forsterknings plater. ellers er det foringer o.l som på alle andre biler. Min bil er i en pågående "restaurerings" prosess, målet er nybil stand. teknisk er jeg i mål til våren, bare det estetiske igjen framover. Dette er en usedvanlig grom bil, og å blande inn M3 blir litt feil. en e46 M3 ligger fra 500k og opp, mens en 850 får du fra 200k. legg i 50.000 i småplukk og du har en drøm av en bil for 250k som faktisk vekker mer oppsikt, og tukter det meste langs veiene.

PM sendt.

Jeg har en Estorill blå 2003 325ci Clubsport som jeg vurderer å selge til våren (april/mai) når jeg har fått 850'en på veien Her er annonsen fra da jeg kjøpte bilen i august. http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... 4abcWxmXj1 Har nå gått 76.300km Er fint lite her inne og skal offshore i Quatar en måned nå så send mail. Hvorfor selge etter så kort tid?? For jeg skal ha M-bil

BMW e31 har BMW selv innrømmet at var en GIGANTISK fiasko. Bilen kostet absurd mye penger å utvikle, og prosjektet gikk ALDRI i pluss. BMW e31 var et gigantisk taps prosjekt for BMW. En bil som også faller mellom alle tenkelige stoler, og kom på værst tenkelige tidspunkt. Man leverer en stor tung "sportsbil" uten sportsbil egenskaper og en hinsides tørst V12 midt i den første store miljø bevisthets tiden. E31 er for tung, for dårlige kjøre egenskaper, for lite hk i forhold til vekten til å kunne kalle seg sportsbil. Det eneste denne bilen faktisk er digg å bruke til er å kjøre fort lenge.... på Autobahn f.eks. egentlig en totalt feilslått bil, men jeg er glad for at det lagde den alikevel, for jeg er glad i bilen, tross sine mangler. For alt i alt så er det en veldig flott bil.

Felgene ble kjøpt inn etter følgende kriterier: -Høy kvalitet -5-eiker -så brei kant om mulig. -lett renhold -noe få/ingen andre har. Jeg lette faktisk i over 6 måneder før jeg fant disse jeg likte i en jungel av grimme felger. Jeg ville ha glatte flater for jeg gidder ikke vaske de med tannbørste. eikene måtte være passe tykke, for tynne så for spinkelt ut på bilen, og for tykke ville jeg ikke ha. Jeg har alltid digget felger med feit kant, jo breiere jo bedre så det skulle jeg ha. Alpina felgene har kant, men i mine øyne for mange eiker og er for mye jobb å holde rene. BBS felgene er jeg redd blir seende ut som et sykkelhjul i 19", og har samme renholds problem. De felgene jeg kjøpte oppfyllte mine krav, jeg var redd for at det ble for bling bling, og ville ikke ha chrome felger av den grunn. Men da jeg så svart chrome likte jeg det og det ble det jeg kjøpte inn. Selv er jeg fornøyd og det er det viktigste. Å tiltrekke seg oppmerksomhet var ikke noe jeg tenkte på i kjøps prosessen.

hehe, her var jeg visst ganske bastant i natt. må prøve å ikke skrive innlegg etter jeg kommer hjem fra byen mer. Dare to be different, sier jeg bare. Svært mange BMW har BBS eller Alpina felger, personlig er jeg tilhenger av 5-eikede felger, jeg har også visse krav til renhold, som f.eks ast jeg ikke gidder sitte med tannbørsten å vaske felger. Jeg liker også felger med kant, noe BBS og Alpina felgene ikke har nok av. Dessuten har de for menge eiker i mine øyne. Han som solgte meg felgene, syntes heller ikke det var noe spesiellt med felgene, de så helt ok mente han. Helt til vi satte dem på bilen, da endret han mening og syntes det var gromt. Bildene gir heller ikke det sanne inntrykket av felgene og de tar seg bedre ut i levende live, mye det samme som enkelte typer lakk. Min bil, min smak, mitt valg.

HAHAHA.... dette var morsomt. Her får jeg mer pes for felgene mine av plastic fantastic turbo fart fart gutta enn jeg fikk av Der Original polizei på BMWCCN. Og jeg som trodde folk her var mer tolerante, har ihvertfall det inntrykket etter syt på BMWccn forumet. Dersom noen ikke har mer fantasi enn at man skal putte BBS eller Alpina felger på en bil så synes jeg oppriktig synd i dere. Fy faan så kjedelig, annenhver BMW har jo disse felgene. Egentlig så driter jeg i hva dere synes, jeg kjøpte felger i svart krom for å være anneledes, og jeg har fått utallige positive tilbakemeldinger, og bilen vekker uten tvil oppmersomhet, og felgene gir bilen ennå større blikkfang. Men bare sitt der i BBS/Alpina boblen deres dere. Jeg ler av dere kjedelige mennesker..........

Tenkte jeg ikke skulle blande meg inn her men what the fuck. Jeg har en Hartge trimmet 850ia. Jeg har 355hk i motsetning til de originale 300 og 485nm istedet for 450nm. Diffen min er også byttet fra 3.15:1 til 3.45:1 noe som gir mer aks. Og for å si det slik en e36 M3 3.0 ER raskere fra 0-100. tipper min ligger på ca 7.0 sek. Svakheten til 850'en er at den veier 2030kg med meg i bilen og full tank (målt på vekta til biltilsynet i Stavanger) og akselerasjonen på denne bilen kommer ikke skikkelig igang før ved ca 40km/t, noe som gjør at den ikke er spesiellt kjapp fra 0-100. fra 40km/t drar bilen som F til langt over 200, men da er det for sent. Fra 100-200 tror jeg ikke forskjellen er like stor, og fra 150 til 250 tror jeg min bil er raskere. I sommer klokket jeg 260km/t på GSP'en i Tyskland, ennå var det mer å gi, men et slitent understell gjorde at jeg ikke turte mer. Jeg driter i hva folk sier om hk, nm og vekt. Jeg vet hva jeg har og jeg vet hvordan bilen går, og en M3 3.0 er raskere fra stillestående. Bunn gass i 100 hadde vært mer interessant.

Har en bror som er på jakt etter bil i den pris kategorien. Det som er mest interessant for han er e30 cab eller e36 318is. Ser det er gjort endel med bilen din så jeg lurer på om alt er godkjent? spesiellt motorombyggingen, min bror er ikke så bilkyndig, og jeg vil helst slippe å måtte bale med noe greier på en bil han kjøper. Hva ver status på kalesjen, en limt sprekk sier du, hvor i kalesjen er det, og bør den byttes? Siden han skal bruke denne på vinteren, hvordan vil det gå med tanke på den kalesjen, bør han vurdere hard top?? Ellers hadde noen fler bilder vært fint. send til Egil.sandvik@gmail.com om du har noen. Hvor i landet befinner du deg forresten?

jeg hadde Bridgestone S03 på når jeg kjøpte bilen, de var gode og sporet ikke så mye. de siste 2 årene har jeg kjørt på Dunlop SP9000, dette dekker er jeg LANGT fra fornøyd med, sporing er en ting (hjelper med mye dekktrykk), men det sitter dårlig (på bane) og når det blir varmt sklir de over alt og sitter ikke for 5 øre. jeg kommer ALDRI til å kjøpe dette dekket igjen. har du vært på noen av BMW klubbens banekjøringer er det de med SP9000 dekk som hyler aller mest i svingene. jeg så på Yokohama sitt AVS dekk og de så bra ut, men Hankook dekket jeg nevnte tidligere fikk bedre karakter på alle punkter. jeg har også kjørt på det forrige good year eagle f1 dekket (gs-d2??), det var jeg fornøyd med grepet på (spesiellt på vått) men da drev jeg ikke med banekjøring og kjørte Opel (grøss), ulempen med det dekket var at det slites veldig fort. toyo proxes vet jeg mange er fornøyd med men har ikke prøvd det selv. i år hadde jeg tenkt å kjøpr Bridgestone potenza S-03 igjen men det har vist gått ut så jeg skal prøve Hankook dekket istedet og er spent på hvordan det oppfører seg.

jeg har tenkt å prøve Hankook VENTUS SPORT K104 i år, ut fra tester på www.dekkonline.com er dette et bra dekk (gode karakterer) har ikke tidligere erfaringer med dekket men det ser bra ut og er faktisk ganske billig. på dekkonlie får du de til under 1000kr stykket i den dimensjonen du nevner.

hmmm..... om valget mitt består av pigg eller saltede veier så går jeg for pigg. jeg har kjørt piggfritt nå i... regne, regne.... 7 år, og i den perioden har jeg bare vraket èn bil (første året)..... slett ikke værst. jeg vil heller at alle bruker piggdekk enn at bilene ruster opp pga saltingen. piggfritt har noen fordeler, som støy og skader ikke asfalten. men de henger ikke så godt som pigg. ulempen med pigg er jo at når piggene er vekke er de livsfarlige. bor man i by strøk er piggfritt ok, men enkelte steder i landet er bruk av piggdekk det eneste som duger. jeg er imot pigg avgift egentlig fordi vi betaler nok bil avgifter. dessuten må man ha en viss % med piggdekk for å rive opp isen. om alle kjørte piggfritt ville isen bare bli polert og enda farligere. jeg kjører ennå piggfritt, men vurderer å ha et sett med pigg når jeg skal opp i skibakkene i vinter.

kjenner meg litt igjen i denne situasjonen ja. det er faktisk helt utrolig hvor ødeleggende effekt damer kan ha på et stakkas manne sinn. jeg har selv vær noe som vel egentlig best kan forklares med "borte vekk" pga en dame flere ganger. det med mailen var kanskje litt brutalt, og kom nok som et sjokk på henne. at hun brukte lang tid på å svare på SMS behøver faktisk ikke å bety så mye, heller ikke at hun avlyste film seansen, men tankene begynner å spinne å man legger utrolig mye mer i småting og detaljer i slike situasjoner. om alt håp er ute er ikke sikkert, jenta fikk et sjokk av mailen og muligens som en forsvars reaksjon prøver hun kanskje å bagatellisere dette, men kanskje vil hun sette pris på din ærlighet om litt. nå er det vel viktig å ligge litt lavt en stund. ut fra personlige erfaringer kan jeg si at jeg har store problemer med å ha et normalt vennskap med ei jente etter man har åpnet seg og fått "jeg vil bare være venner" regla servert, men dette er jo forskjellig fra person til person. jeg vet jo ikke hvor gode venner dere er, men om dere ikke er så gode venner så kan det fort tippe begge veier, det vil tiden vise. jenter er utrolig kompliserte (tiltross for hva de selv hevder) og det er ikke få ganger jeg har revet meg i håret og nesten mistet fattningen over plutselige endringer av planer, avlysninger og ombestemmelser som virker helt grunnløse for en stakkar. jeg har også opplevd at de gjør utrolige ting og serverer de merkeligste forklaringer på hvorfor.

men gutter det vil jo bli en naturlig løsning på problemet med tiden. for med dagens utvikling er norge blitt muslimsk om 40 år (jepp da er det flere muslimer enn kristne her i landet), og dere vet hva de gjør med tyver i de landene.... kappe, kappe, kappe fingrene av.... eller hele hånda. så spørs det egentlig hva som er værst da..... litt slapp straffeutmåling eller bli styrt av muslimer.... men uansett..... om man ikke skal bli straffet når man blir tatt av politiet i en stjålet bil fordi det ikke var de som stjal bilen.... vel... da er noe ganske så galt. "nei jeg har ikke stjålet denne bilen... jeg bare kjører den nå jeg" "åh, da så, beklager å ha forstyrret deg ha en fortsatt fin dag" men prøv å kjør 65 km/t i 60 sonen......

jaja.... der forsvant siste rest av respekt for lovens voktere. det r jo mer og mer tydelig at skal man ha retferdighet i dette landet må man ta saken i egne hender..... desverre.