egil s

Flere biler har dukket opp på finn igjen i senere tid med en ganske kraftig pris reduksjon i forhold til tidligere annonser på samme bil. Jeg tipper det rett og slett er for å få solgt de. Pr i dag ligger det 16 biler for salg, fler enn noen gang de siste 3-4 årene jeg har fulgt med. Det er stort sett de samme bilene som her ligget ute, så de tildels kraftige pris reduksjonene vi ser er nok rett og slett for å få solgt de. Når det gjelder V12'en så er denne motoren skuddsikker. Den har smidd veiv og råder originalt. Eksemplarer med 250.000km++ er plukket i fra hverandre og ser nye ut innvendig. Noen deler er litt dyre (f.eks MAF sensorer) og man må ha dobbelt av noe, men det er lite som ryker på disse. Beste investeringen er nok nye pluggledninger, og kanskje Lambda sensorer. Tidlige e32 750i hadde noe motorstyrings problematikk med Motronic V3.X , mens alle 850i har Motronic V7.X som det ikke er problemer med. Alt i alt er det en veldig driftsikker bil, problemet er å unngå fristelsen til å oppgradere, da flyger 1000-lappene lett.

har bare xenon lampene til 318, og de har den modulen innebygd i lampa på venstre siden. Ok, det var synd, men verdt et forsøk.

Hei. Du har ikke styrings modulen til Original AL Xenon lys vel? trenger den som står på venstre framskjerm. delenr. 63127176068 har bytta pære og tenner uten hell, ser ut som det er den kontroll modulen da jeg fkk prøvd en lykt fra en annen bil og denne virket.

gjorde det med hensikt, ikke noe jeg ønsker å rope så høyt om på Norske forum.

på min har jeg hatt følgende utlegg. pluggledninger 3000kr x 2 plugger 3000kr fordelerlokk og rotorer ca 1600 x 2 coiler 1400 x2 Travers foringer pluss div forstillings og bakstillings deler ca 25-30.000kr inkl verksted kost. vannpumpe/termostat 9000kr Understell ble byttet til Bilstein/eibach ca 11.000kr pga utslitte fjærer og dempere. I tillegg er det gjort mange modifiseringer som camber plater, stereo/navi, felger, bremser o.l ca200.000kr Jeg kjøpte min i 2006 for ca 220.000kr Pr i dag har jeg brukt rundt 450.000kr totalt på bilen. ennå skal jeg ha ny custom eksos, CSI styling, Alpina panser og hellakkering. Girkassen må også ned å overhales, og det er endel små kosmetiske ting som må fikses, og vinduene skal sotes. Alt i alt håper jeg at jeg ikke tipper 600.000kr på denne bilen, så en E31 kan bli en dyr affære

nå er det begrenset hvo mange biler det er i Norge da. ca 110 stykk hvorav 6 er uregistrerte. Av M73 er det ikke en håndfull engang (tror de var 4). ca 13 CSI'er, 6 840'er og 3 Alpinaer (2stk 5.0 og èn 5,7). Resten er 850 M70, og jeg tror det er ca 10-15 biler med manuell kasse i landet. Etter 4 års eierskap og en av bak mennene bak er gryende Norskt e31 miljø så kan jeg mye om disse bilene. Det første jeg kan si til deg er at kjøper du en billig en til under 200.000kr, regn med å bruke mye penger på de. Å holde en slik bil kan bli dyrt, en fille ting som eksos anlegg koster fort 20-30.000kr (pottene koster 9000kr stykk), understell er det mye foringer og armer som ryker, det meste er e31 unikt og koster litt mer enn normalt. Rust er nærmest et ikke tema bortsett fra på takluken. Forsikring er overkommelig, men regn med 6-10.000kr avhengig av hvor du bor i landet. Snitt forbruk ligger på 1,6l mila på blandet kjøring. Det dukke somregel opp noe på en så gammel bil, så har du ikke penger til plutselige utlegg i 10-30.000kr klassen så bør du tenke deg om. Det kan være en fordel å finne en bil i god stand meg god service historikk og dokumentasjon. Kjøp hller en dyr enn en billig bil da dette trolig vil lønne seg i lengden. de har ligget ute på finn fra ca 180.000kr siste år, jeg ville nok anbefale å kjøpe en i 250.000+ klassen.

Saken er løsthun har fått tak i delene hun trenger.

Ei på jobben hadde innbrudd i bilen sist helg og tyvene ødela dørlåsen og tenningslåsen på hennes 91 modell e36. Noen som har en tenningslås og dør låse sylinder(e) liggende som de ikke trenger? kontakt meg på 95 24 67 71

Ah.. matte feil på en søndags ettermiddag Har ennå begge bilene ja, men M3'ens framtid vurderes løpende og kommer muligens for salg i sommer en gang. Trenger en bil med 4 dører så jeg vurderer å gå opp på en E60 sedan. Er liksom litt drøyt å ha 2 coupèer har jeg funnet ut.

Oi oi oi.... passert 100.000km nå, hva hadde den da du kjøpte den av meg, 76-78.000km? har du ikke kjørt mer enn 12-14.000km på nesten 2 år? Gjorde seg med CSL felgene ja. Kjenner det stikker litt i hjertet når jeg ser den, men den kunne vel neppe fått et bedre hjem.

Terje. Rattet er nok det samme som i den øverste Alpinaen, men trukket opp på nytt. Dette rattet kunne også leveres på 850 og CSI, så det betyr egentlig ikke noe.

her er mine bilder fra treffet.

kommer men jeg sitter på kontoret og kamera er hjemme....

Vi hadde her samlet 2706 orginale hester og 41.8 liter motorvolum 850CSI har 380hk 5,6l 850I har 300hk 5,0l og 840 har 286hk 4,0l Den røde med CSI "plastikk er nok en ekte CSI , men hvor mange av hver type? Hvem tar den først? Terje Jeg vet jeg vet.....(jeg var til stede) men jeg sier det ikke. Se om jeg ikke får opp noen av mine bilder etterhvert. Kom uten min 850 da vannpumpen tok kveld dagen før dette treffet.

Jeg hørte snakk om det skal være noen i Kristiansands området som kan custom tune gamle Motronic BMW'er på dyno. Søkt på nett men finner de ikke. Noen som vet hvem dette er?

Må til Kristiansand i Jobb ærend på fredag så dedt spørs om ikke jeg blir på Sørlandet i helga.... så nå spørs det om jeg rekker dette treffet alikevel

tipper nok det blir arrangert kolonne fra Jæren, tipper det er endel som tar turen. blir nok annonsert på BMWccn og Rogalands forumet. Kan tenk meg en del av den harde kjærne tar turen opp, er jo klubbkveld den 7. så da blir det nok nevnt.

Hadde vært hyggelig om du kunne spredt budskapet rundt i det miljøet der ja. En annen unnskyldning er jo at du må sjekke ut Intravee-en min. Mail er distribuert til ca 80 e31 eiere i landet..... Intravee'en må også sjekkes ut ja.

Vurderer sterkt å ta turen sammen med Huldra66. Tror nok det blir 850en jeg tar, er sikker andre som kan stille med M3. Er et par 8'ere i Haugesunds traktene så kanskje vi kan lure ned disse også. Kanskje flere av de på sør siden av Fjorden og de i Hordaland også vil ta turen, hvem vet. Skal spre budskapet i 8er miljøet. Den med Alpina felger er nok hjemmehørende i Haugesunds traktene. Huldra66 har BBS felger på sin.

Terje. Den lilla med vingen har jeg hatt på lista mi lenge, Tommy i Grimstad... du har snakka med han også du.

Det er 20 år siden denne modellen ble avduket så disse har faktisk 20 års jubeleum i år... så jeg mener en markering for denne modellen er på sin plass.

Er på plass... men har ikke helt fått til mappingen ennå, driver å justerer, blir nok ferdig til sommeren. tungvindt siden jeg må ta dyno test, sende det til statene, få ny chip, kjøre inn denne, ta ny dyno, sende bort... ny chip osv. Pr. i dag går den alt for magert, så jeg bruker den minst mulig, skal ta ny dyno på mandag og sende resultatet til statene så de kan lage ny chip. så spørs det om det blir noe mer før til våren.

Takk takk. Bilen er fortsatt under modifisering, har fått på plass sotede baklykter nå. og jeg har spesial sote film til lyktene i støtfangeren liggende. Alpina panser og CSI optikk skal handles inn i vinter og bilen hellakkeres til våren, samt at vinduene skal sotes med en lys film. Da har jeg i utgangspunktet sakt at jeg er ferdig med modifiseringen....men vi får se.

Neste klubblad er visst forventet rundt juletider, så da blir det vel romjuls lektyre. Var en kjekk photoshoot i det våte høstværet. Ble nok mange gromme bilder... hadde vært fint om det ble lagt ut fler bilder.

Stemmer at det er Pedersen ja. Skal vissnok være ennå en grønn en på Klepp, han heter vist Ellingsen, har han på lista mi. Jeg kunne vurdert å kjøpe en CSI, men nå blir min en CSI killer når den er ferdig tunet så jeg tviler på at det blir kjøpt inn flere. Det sakt så skulle jeg Snubble over en av de Hartge H8 med 6.1l motor så kan det hende at jeg endrer mening, tror det finnes 4-5 stykker bare.