Geir Anders

Ligger ikke max hk i din bil på ca 5500omd? Er der mer drag etter det turtallet? Har selv lyst på en 540 Jo, 5500, og sperra er egentlig på 6100. Draget er ikke bedre nei, skyver mest fra 4k til 6,5 ca. Når den har passert 7100 føler jeg egentlig bare at den tyner seg, og kunne gira før for bedre akselerasjon. Men det vet jeg ikke, bare føles sånn, flytter på seg hvertfall. Kjører minst 30min jeg før jeg gir jernet mange ganger etterhverandre, V8 er solid, men ikke så glad i turtall? Etter 20min leker jeg litt mellom 3k og 5k for å varme opp til hardkjøret

Lurer på om min har blitt fora med en 8600 chip. Drar til 7100k (bunn av rødfeltet) og den hviler der leeenge før den girer.. Farten øker naturligvis.

Tull. Går fint å spyle motorn med høytrykk, men ikke stå lenge å spyl på vitale deler som dynamo, hjerne, sikringboks (er bak i din bil dog) og LMM. Kan dekke til med plastpose og om du vil være helt sikker. Kjør på med fettavløsning og spyl jevnt og raskt over motorn etterpå, så blir det tålig reint. Er du pirkete går du over med svamp/klut og såpe, og kjører på med plastfornyer etterpå. Aldri hatt problemer med det.

Nei, sprek bil er forsovit ikke noe must. Men 523 var ikke i tankene da? Er jo kanskje det beste kompromisset hva E39 angår, ikke mye dyrere enn 520 heller. Men er kanskje ikke så mange touringer til salgs.

Tøffe bilder Tommy, burde fått tatt noen sammen, hihi.

Gratulerer Så pen og velholdt ut. Men 2 liter og automat? Skeptisk ja.. E39 er kanonbil, er vel derfor du valgte en til

Takk ErikS Ble faktisk mer skeptisk til chromen nå hehe. Kanskje om noen år når jeg er klar for forandring

Noen som kan mekke chrome nyrer/grill på bilen min Fornøy med den sorte finishen som er, men lurer litt på hvordan det blir med blankt foran der.

Trur jeg skal skaffe meg et sånt lite slukningsapparat til å ha i bilen.. Det er nok ikke så dumt.

Først og fremst, peeen bil. Og det andre.. rått motorbygg! Dette må bli bra, blir bilen å se i aksjon på noen form for treff utover sommeren?

Drømmebilen over alle biler...

Park Distance Control. Stemmer nok at det bare er ettermontering bak.

EI jente, ikke en Uansett, gratulerer. Skal prøve å få meg en prøvetur i en slik en snart, da jeg har observert en stamkunde der jeg trener som har slik bil. Er jeg heldig får jeg sniki med meg en tur i 911 GT2 og, hihi.

Fordi han skiftet topic kl 13:13 Dvs, etter jeg skrev mitt inlegg.

Ikke at jeg er en aktuell kjøper, men det slår meg hvorfor ingen spørr om hva slags bil det er ? Motor størrelse.. årsmodell, utstyr osv.. For meg hadde det vært totalt uinteresant å kjøpt en 316 uansett hvor pen den var.

Er ikke sånn i alle banker nei. Sitter i skrivende stund med 2 biler som er fullfinansiert av DNB med løpetid på 5 år, ene er 11 år, og den andre er 9år gammel. For lån med 7 års løpetid måtte bilen være 5 år eller nyere minns jeg. Og til trådstarter, ikke finn på å ta forbrukslån på 200000,- , du kommer til å betale deg ihjel.

Hei, hei, hei! Nå må du ikke glemme at det blir pussetreff i CCN avd. Vestfold før vårmønstringa på Tryvann. Blir sansynligvis på Kepler bilpleie lørdag 21.04.07. Du må jo komme dit å vise frem gliset, og shine den opp sammen med entusiastene i Vestfold . Blir jo pølser, brus, skryt og jug også . I år har jeg nesten bestemt meg for å la noen andre gjøre det, for å få et skikkelig resultat. Har funket fint å gjøre det selv tidligere, men nå vil jeg ha vekk alle riper og skjolder. Turen bortom skal jeg nok ta, for å sparke litt dekk

Glassfiber er billigere, lettere i vekt, og ofte lettere å reparere. Er du hendig kan du også lære deg å lage egne deler. Plast derimot har som regel mye bedre passform, og tåler mye mer. De er som regel utstyrt med mer av de orginale tilbehøret, som fester til tåkelys, hull til krok og lister som kan tas av. De veier nok litt mer, og er dyrere også, men er absolutt verdt det.

PR kåt kaller vi sånt

Rust på stempelet muligens.

IX har ET45 orginalt. I motsetning til resten av 5'r familien som har ET14-20. Derfor passer 3 serie felger til IX, som har ET35-45. Vil tro en spacer hjelper litt på felger med ET35, ekke sikker, folk her som vet det bedre enn meg.

Nei? ET har ingenting med senterringen å gjøre. Senterring bruker man for å få hjulet til å matche nav/senteret på fjærbeinet. ET går på hvor langt inn/ut felgen står i forhold til nav/sentret kontra hjulbuen.

Dette blir gromt, mye bra som kjører rundt i Skien/Porsgrunn, alltid vært det egentlig, men skader ikke med fler Stå på

Det høres bra ut, har en liten drøm om overladning jeg og, men det skjer nok ikke med det første Det er vel noe sånt som 65hk per liter henta ut av denne motorn, så bør være mye å hente. Blir spennendes å se din, i en 200kg lettere bil