Geir Anders

Riktig, poenget er jo å få ut eksosen raskest mulig. Så om du mekker 'turtallsmaskin' (i gåseøyne her fordi vi snakker bmw) så vil det lønne seg med strake rør, vil jeg påstå. Da du ikke trenger no baktrykk for å få bunndrag.

Er ikke helt inni akkuratt det der. Men det er som du sier at med åpen/strak eksos mister man trykk og dermed bånndrag. Mens du muligens kan hente noe effekt på toppen. Dette kan vel egentlig sammenliknes med feks 328, hvor eksoen har lukke/åpne mekanissme ved visse turtall, selv om dette er lengre bak i eksosen. men teoretisk går det vel ut på det samme.

1 år gammal tråd dette, burde vel være solgt.

Betyr at du skal ha service på bilen. Se i instruksjonsboka som følger med bilen. Rød betyr at du "må/skal" ha service, mens gult betyr at "nå er det på tide/bør". Klokken som vises indikerer også hva slags service du skal ha, insp I eller II, og vanlig oljeservice.

Hm, hatt 225 på nåla med 93 mod 320. Det er nok ikke reel fart men. Den noe nyere 97 mod 320n jeg hadde stoppa på 218 faktisk. Så det er nok ikke langt unna sannheten. 214 er jo oppgitt hvis jeg ikke husker feil. 523n har jeg ikke prøvd med, og kommer sannsynligvis ikke til å prøve med 540n heller, får se

Kardang, hardyskive, traversforing er min tips.

Eisenmann og Scorpion er det eneste som duger i mine øyne. Kelleners er vel kanskje ikke så dumt det heller.

Har bud på 800, men han har ikke penger akkuratt nå, så første mann til mølla med 800. Kan jo nevne at bare teipen koster 100kr

Det er ikke så vansklig å få 190hk ut av 523i. Men det er ikke pga chippen hjelper så enormt mye, heller det at motoren yter 182hk fra fabrikk. Ja, dette er sant. Så veien opp er ikke så veldig lang.

Er vel en tråd allerede med desktop bilder og lignende.

Det er nok for lite

Selskap: Vital (Postbanken) Bil: E39 540ia 1998 Bor: Larvik Alder: 23 Bonus: 40% KM: 12000 Pris: 13600,- Kasko

Bumper denne

Fete vinterfelger. Nesten så jeg kunne kjørt med de som sommerfelger. Ser cleant ut.

Hadde du vært litt tidligere ute hadde det vært interesant, men har handlet meg 540.

Bumper denne

Du har kopi felger. Så enkelt er vel det. Gå til en BMW forhandler og be om et felg sortiment så ser du at dine ikke er laget av BMW. Eller rett og slett spørr om detaljert info om felgene som ble levert til E36 M3 GT.

Kanskje det har noe med oppkjøpet til Bavaria å gjøre? Vet ikke

Bruke forsikring på en fanger som koster skarve 5 lapper? Vær klar over at du taper bonus samt må ut med egenandel. Så.. du taper maange kroner på å bruke forsikringen på kun den fangeren.

Bilder sier mer enn tusen ord

Denne, helt lik, umontert og ulakkert.

Er som nevnte over her, gå over alle pærer etc. På de litt eldre modellene er det vanlig at det elektriske lever sitt eget liv. Alle lysene funker nok, men CC registrerer det ikke. Ang pixlene bør du prøve mekke tipset på autopower.se (vaske) Nye er hvertfall dyre, 6-8000,-

Selger en helt ny baklukespoiler til E39. Type M5, orginal BMW del. Pakken er bare åpnet for å se på, dobbelsidig teip følger med. Ulakkert. Selges for 800kr + frakt. Nypris 1200kr

Hel og pen bil selges snarest EU-godkjent 11.12.06 3 eiere, import år 2000 Servicehefte, inspII siste service - 2001 Facelift lykter, xenon - M5 frontfanger, orginal - M5 nyrer i chrome - Samtlige ruter tonet i lys sort - Maxtec senkesett 35mm (skrevet i vognkort) - Eisenmann sport eksos, 2x83mm - 17" DTM Racing felger, skrudde uten kant - Skinn sportstoler - Soundsystem - CD veksler Bilen er 98% rustfri, 2 flekker på bagasjlokket, typisk på 'skjøten' ved skiltholderen. En liten lakk skade på bakfangeren, hjørnet. Elektrisk feil på soundsystemet som går igjen på de fleste E39 av tidlig årgang, lydinnstillinger blir tilbakstilt hver gang bilen skrus av. Ellers hel og pen som sagt. Selges grunnet ny bil. Kun seriøse henvendelser. http://finn.no/finn/car/object?finnkode=9082780 PRIS: SOLGT

Selge bilen og kjøpe meg E39 med M62B44 maskin.