Kjetil 323i E36

Jeg har nettop satt inn i mine lykter som ikke er prosjektor-lykter. Jeg har vært å stilt de inn og det er kun 1 bil som har blinket med lysene "i retur" på de dagene jeg har hatt det montert. Dette var da på en bekkmørk vei, så da er vel egentlig alle xenon lys sterke å møte.

Skal ikke OT'e denne tråden til Azzido, men sjekk under her jeg skriver. Står tråden om min bil der eller noe... Og btw, 325i "tar ikke" 323i

Venter du til sommeren, kan du muligens få kjøpt min mellom den prisen der

Ja. Ha TÜV papirer og firehjulskontroll i orden, så går dette meget bra sålenge felger/dekk ikke tar bort i noe. Her er forresten et bilde av min coupe med 60/40 senking (AP fjærer på M-tech dempere):

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34964

Jeg hadde selv min bil inne til EU-kontroll der. Jeg tenkte at når de driver med BMW dagen lang, må eller iallefall BØR finne eventuelle feil. Jeg visste at det var et indre styreledd som var gåent til meg (fikk konstantert det en annen plass både før og etter) pluss lykter som dugget og noen småting. Leverte bilen og fikk den tilbake med 0 feil/anmerkninger. Jeg klagde ikke på dette da det ville kostet meg mer med etterkontroll og slikt, men synes egentlig dette var for dårlig. Faderen har også hatt noen episoder med dem som ikke akkurat er positive, og det gjelder garanti på nybil!

En skarp kniv og litt tålmodighet fikser dette. Når du skal lime de på igjen, kan du bruke f.eks. Sikaflex.

Nå vet jeg ikke om E46 har samme funksjon som E39, men viss du har brytern for valg av speil (når du skal justere dem) til venstre, mener jeg at speilet skal justere seg når du setter bilen i revers. Mulig du har prøvd dette, men var iallefall slik på faderens E39.

Merkeverkstedet i Trondheim er Strandveien Auto, og som du ser av andre innlegg, er han ikke alene om å ha noe negativt å si om dem desverre. Slik skal det egentlig ikke være. Håper egentlig ledelelsen på slike steder leser slike innlegg, men skal vel mye til.

Kvaliteten synes jeg var kjempe bra. Alt var laget i "vanntett-konstruksjon" (noe kanskje alle er?) og bra kvalitet på deler. På esken står det Tenon H.I.D og det er H7 6000k.

Har du prøvd å luftet kjølesystemet? Har du 6'er, kan du se hvordan det gjøres litt ned på siden her: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=71 Fjelper ikke dette, kan det hende at termostaten har sett sine bedre dager. Den koster kanskje 2-300 kr og er rimelig enkel å bytte.

Prøvde å ta bilder forfra, men slet med å få frem "effekten". Ikke noen fotograf akkurat, så har sikkert alt av innstillinger feil innstilt Men enig med deg angående at det blir en liten facelift ja. Føles nyere ut når du er ute å kjøre i mørket også

Og det får du ikke av en chip. Spar pengene til ny bil/motor viss du absolutt vil ha mer hk. Tar du noen søk rundt, vil du raskt se at å chip-trimme en sugemotor er ganske så "bak mål".

Prøv å kontakte http://www.styling-tech.no. Mulig de kan skaffe da de iallefall selger Seidl.

Mottok igår mitt xenon-kit, så jeg var ganske gira på å få satt inn dette. Måtte dog på julebord igår, så måtte vente utålmodig til idag Innhold i esken: Og slik var lyset før jeg satte igang (halogen): Her er lokkene ferdig "mod'et". Meget enkelt og genialt egentlig. Var litt gira, så måtte se resultatet etter at jeg hadde skifta på den ene siden, altså bildet viser xenon 6000k vs. halogen: Som dere ser så må jeg nok inn å justere lyktene. Må vel gjøre det så raskt som mulig. Og tilslutt "det hvite" resultat: Meget fornøyd med lyset. Vel brukte 850 kr Må nok vurdere å skaffe til fjernlys også. Ble da så gult og gult ble plutselig ikke kult.

Jeg er egentlig bra fornøyd med EMM-Sport på Nyhavna i Trondheim (er også litt rimeligere enn Strandveien). Føler at Strandveien har mistet orden i systemet. Det er så mye rot.

Shadowline er en betegnelse som sier at bilen har sorte lister istedet for chorme rundt vinduene f.eks. M/vanos vil si at motoren er "utstyrt" med en ventilstyring som skal gjøre at du får litt mer moment blant annet. M-teck 2 er en utvendig utstyrspakke. Den inneholder blant annet andre fangere og sideskjørt. Exclusive Edition tror jeg ikke BMW har brukt som betegnelse på noen modeller.

Nei dette går ikke. 325-lfc mente at motorene så lik ut utseende messig.

Vatos tror jeg aldri BMW har brukt til å betegne noe. Mulig du tenker på vanos, men dette har igjen ikke noe med diffbrems å gjøre. Vanos er en form for ventilstyring i motoren. Hva mener du med "etter-titler"?

Hhehe Hva kom B10 kit'et på? Med eller uten BMWCCN rabatt?

Jaha? Billigere å forsikre enn andre 325'er?

Sålenge du ikke skal satse på 300 hk+ viss det blir et prosjekt i fremtiden, spiller det liten rolle hva du velger motormessig. M50 og M52 er holdbare motorer og tror jeg vil si at motorne går 300' km uten større problemer. Alt kommer egentlig ann på vedlikehold/kjørestil. Har bilen servicehefte, mener jeg du trygt kan kjøpe en bil som har gått opp mot 200' km. Ville selv prøvd å fått tak i en med M52, eventuelt M50TÜ, altså med vanos. Har selv hatt 320 med M52 og det var egentlig en meget god motor til å være førstebil. Nå har jeg M52B25 (323i) og er meget fornøyd med den. Kan kanskje bli vanskelig å finne en 323i til under 90'k. Vil vel egentlig si at valget på motor/bil, er ditt. Kjøp det du føler blir riktig for deg.

IC rør følger ikke med? Har du kun en størrelse på IC?

Hei og velkommen! Hva mener du da med trimming? Turbo prosjekt? Sjekk iallefall forsikring før du kjøper. E36 325i er kostbare å forsikre, iallefall viss du skal ha den på deg selv som er 18 desverre.

Dette blir vel ord mot ord, og da blir det vanskelig å bli enig. Såfremt du ikke tok bilder av frontfangeren rett før du sendte den inn eller har andre bevis, tror jeg det eneste som går gjennom her, er "Good Will" fra verkstedet desverre.