conzoz

Hvor mye for sideblinkerne?

Har du bilder? Hvor holder du til? Pris?

Ja. Jeg hadde helt klart bytta regulator og børster. Veldig liten og billig jobb. Kjøp regulator på biltema, det gjorde jeg. Funker fett!

Du sier at du har byttet dynamo. Kjøpte du deg en NY dynamo? Eller en brukt. Hvor mye lader den når du akkurat har startet motoren? Jeg har samme motor og byttet regulator for ikke lenge siden, og etter det lader den 14,3V konstant.

Her har det skjedd litt i løpet av natta ja! Takker for alle svar sålangt. Jeg får vel gå til innkjøp av et sånn stort verktøysett på biltema tenker jeg da, selvom jeg er en Bacho-fan. Nå åpner jo koed avdeling i norge også så da kan jeg høre litt der om de har en god pris på det jeg skal ha. Fant også sentreringsverktøy hos schmiedmann, så det bør vel gå. Angående moment og rekkefølge, hvor finner jeg dette?

Noen som vet hvilken TORX-størrelse jeg skal bruke for å bytte clutchen min? Altså 90' 520 24v, dersom dette er nødvendig informasjon.

Takk for svar! Jeg tenker å sette bilen opp på bukker en stund for så å skifte clutch. Torx-piper skal jeg nok få handlet meg. CityBeat: hva mener du med sentreringsverktøy? Regner med at det er noe som gjør at noe blir sentrert, men jeg har ikke anelse hva dette "noe" er. Hvor får man kjøpt dette? Ser at Schmiedmann har clutch til M50 motoren. Riktignok står det 525i M50 årg. -09/90, men jeg har 520i M50B20 1990. Vil dette være riktig clutch. Det står også at det ikke er en orginal vare, og jeg er litt skeptisk til dette etter at to muttere som følte med et stag jeg handlet der var av elendig kvalitet. Glenno: Shortshift kan jeg vel montere innenfra? altså bare ta av kula og løsne spaken. Eller har jeg misforstått? MVH Olav

Aner ikke prisen på e36, men på e39 kosta denne 700.- (300 dyrere en brukt dyno) og man må alievel ut med dyno'n. Når jeg bytta skrudde jeg bare av plastikkåpa på dynamoen og skrudde ut regulator og børster. Jeg fant ut at biltema har tilsvarende regulator som den jeg trang, og kjøpte derfor på biltema. Fungerer helt hundre!

Jeg ville først prøvd å bytte børster+regulator. Koster ca 200,- maks for en sånn en. Jeg bytta det på min M50B20 her for et par månder siden, og nå lader den akkurat som den skal. Er jo også en veldig liten jobb å bytte denne, så jeg hadde helt klart prøvd det først!

Heisann alle sammen Jeg merker nå at clutchen begynner å ta kvelden. Det rykker en del når jeg setter i gang på første gir, samt at jeg har enorm vandring på clutchpedalen før den begynner å ta. Regner med at dette er symptomer for slitt clutch. Jeg har planer om å bytte selv, selvom jeg aldri har gjort dette før. Hva må egentlig kjøpes inn og hvor er slikt utstyr billigst? Alle tips og anbefalinger tas i mot med stor takk! Hvilken torxpipe må jeg ha for å få av girkassen? Har ringt til GS og de sa at det er M10 x 65 -bolter. Vil https://verktoybutikken.netbox.no/butikk/catalog/product_info.php/cPath/21_214/products_id/642 virke? MVH Olav

Hvilke foringer er det snakk om her? Jeg har samme klunkelyder som deg tror jeg. Alle ujevnheter i veien fører til klunking. Har bytta Stagene(nummer 6 som nevn over) og det hjalp litt, men ikke nok. Klunker spesielt hos meg når jeg svinger over ujevnheter. Så dersom du har en link eller artikkelnummer på en aktuell foring så er jeg happy dersom noen kan poste dette her.

Sjekk etter hull i innsugsbelgen. Dersom denne er morken, suger den kanskje falskluft!

Jeg bytta olje i går på min 520 1990-modell. Jeg forhørte meg rundt en god stund først for å vite hva som var bra. Jeg endte opp med Castrol Edge 5W-30 jeg. Jeg trenger ikke noen racingolje til mitt bruk så jeg tror denne olja er knall for min motor! Kommer an på hvordran du kjører men jeg tror nok denna olja er bra for din motor også. Den er BMW LL04-sertifisert også!

Hm. Kan ligne litt på en RIAL VIPER D-felg. Jeg har noen sånne liggende i 8*18. Jeg har én felg som er helt ødelagt. Se på baksiden av felgen, står masse info der!

Heisann! Det er vel M50B20 motoren du har? Eller har du vanos på din? Jeg hadde i allefall et liknende problem på min M50B20. Et tips er å bytte bensinfilter og tennplugger. Det gjorde jeg, og merka forskjell! Må fortsatt kjinne litt men den starter greit syns jeg! Siden du sier at den starter til slutt er det da sånn at den tenner litt og litt før den starter ordentlig? Se også på luftfilteret ditt. Det kan være tett!

Ja stemmer... Det står i brosjyren at den anbefales til alle VW-motorer med spesifikasjonene VW 504....... Står også at den skal brukes av diesel og bensinmotorer samt at den er godkjent følgende: ACEA A3/B3/B4 BMW LL04 MB 229.51 VW 504 00/507 00 Tror uansett at den er veldig bra jeg til min motor. Ikke for tynn, men også passelig tykk.

Siterer det som står på castrol sine sider for min motor: BMW 5-Serien 520i-24V (1990-1991) -------------------------------------------------------------------------------- Motor Kapasitet 5,75 liter Filterkapasitet 0,25 liter Brukstype: Normal : EDGE Sport 0W-40 EDGE 5W-30 Magnatec 5W-40 C3 Og for verksteder etc: SLX Professional Powerflow BMW LL04 Magnatec Professional 10W-30 Magnatec Professional 10W-40 ----------------------------- Tenkte jeg skulle velge EDGE 5W-30 siden 0W-40 er tynnere, og siden jeg tross alt har en relativt gammel motor! Er det stor forskjell på denne og SLX professional? EDGE 5W-30 er jo også BMW LL04-godkjent (står det i min Castrol-brosjyre)

Stemmer. Da blir det nok handling av Castrol Edge 5W-30 i mårra tenker jeg. Er vel Torshov som blant annet fører denne. Ser at mobilsentrum selger 4-liter for 699,-: http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=1720301695&n=1706609938&pn=1717883931 Men 1-liter koster 159,- pr liter. http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=1741898271&n=1706609938&pn=1706611459 Det betyr at det lønner seg å handle 1-literkanner i stedenfor 4-literskannene. Kan dette stemme?

Var inne på gsbildeler.no ista. Jeg ser ikke at de selger de felgene du har handlet der? Var du innom i butikk når du handlet kanskje? Var det merkbar forskjell på lyden i bilen når du byttet ut de gamle høytalerne? Hvor handlet du de fra forresten? Det ble mange spørsmål på en gang, men håper det er i orden

Fyrer opp igjen denne tråden, istedenfor å lage en ny en. Sitter og planlegger oljeskift på min 90-modell e34 M50B20. Har lest igjennom tråden og det er mange tanker om olje. Var inne på castrol sine internettsider og der anbefaler de blant annet Castrol Edge 5W-30 til min motor. Vil 5W-30 være passende til min motor siden den nå er blitt ganske gammel? Den er godkjent BMW LL04. Har noen brukt denne oljen og har erfaringer? Jeg tenker også på å få rensa motoren på et vis, siden jeg ikke vet hvaslags oljer som er brukt tilbake i tid. Har noen tips til dette? -Olav

Takker. Ser at det er en rund avlang "boks" der ja. Så det er inni denne da med andre ord? Tar en tur på biltema nå for å handle! -Olav

Hei Tenkte jeg skulle sjekke bensinfilteret mitt for dritt og lort. Men hvor er filteret på min E34 med M50B20 motor? -Olav

Akkurat. Jeg prøver først med F7LDCR som jeg har liggans. Er så billig å handle fra USA nå også at jeg kan kjøpe gode plugger derfra dersom det ikke blir bra med disse. Bør jeg kjøpe slike iridium-plugger da eller?

Ser at NGK BKR6EQUP er vesentlig dyrere (250,-) enn de jeg har (87,-). Hva er det som er så mye bedre med disse? -Olav

Hei Har noen tennplugger som heter Bosch Supere F7LDCR liggende. Kan disse brukes? Alle anbefalinger tas i mot med takk! -Olav