Kim

Låse/ låse-opp funksjonen på nøkkelen er ustabil, så jeg har brukt nøkkelen endel for å låse opp bilen. Låsen begynte å bli treg og her om dagen så det "knepp", da skjer det ingenting når jeg vrir nøkkel fra side til side. Er det noen andre steder på bilen enn førerdøren jeg kan bruke nøkkelen til å åpne bilen? Litt kjedelig om jeg står der og ikke får opp bilen. Gjelder 2004 E46.

Har noen vært borti problemer med at bakluken forskyver seg på E46 Touring? Selve bakluken er fin fin, men det er delen med glasset som har forskjøvet seg og lager en ujevn glipe slik at glasset ikke blir presset mot gummipakningen og lager en lite åpning i vestre hjørne. Legger ved bilder. På bilde ovenfra ljuger ikke kamera heller, det er mye større avstand mellom tak og bakluke på den ene siden enn den andre.

Fjernkontrollen på nøkkelen for åpning av dører har sluttet og fungere. Jeg tror egentlig ikke jeg "gidder" å betalt 1500-2000 kroner for ny nøkkel hos forhandler, lurer derfor på om jeg kan kjøpe nøkkel fra Ebay og bruke denne som fjernkontroll? Gjelder E46.

Kom tilfeldigvis over dette norske bygget på YouTube, ser veldig gjennomført ut:

Hvordan tar jeg av bakre støtfanger på min E-46 Touring? Er det som fremre med bolter under listene?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=97783931 Rimelig drøy pris på denne vel?

Nå som det ikke er avgifter på hk, er det utslipp som evt blir avgiftsbelagt?

Hjelp..... hehe Håper det er andre som har hatt samme bil med litt mindre problemer enn du har hatt

Til andre som opplever det samme, sjekk bensinpumpe. Det var feilen hos meg.

Det er hardt å måtte gi slipp på seks sylindre men vurderer å gå for F20 116i med manuell kasse og M-sport. Kikker litt etter 2013-2015 modeller før siste oppgradering av både motorer og karosseri. Bilene er jo ikke så gamle, men er det noen som kjenner til kjente feil eller er det gode biler? Har hatt en meget solid bil uten annet enn slitedeler som er byttet, og vil gjerne ha en til av de Ser at motoren fremstår som meget vennlig for chiptuning blant annet, så dette kunne jo vært noe etter garanti løper ut.

Hvordan kan jeg sjekke dette uten at jeg setter fyr på hele bilen?

Ser ut som det er koder for falsk luft ja... hm. Men er det ikke litt rart bilen ikke vil starte? Jeg kan skjønne at den vil gå ujevnt eller trekke dårlig men rart den ikke starter. Tenkte først veivakselsensor men ser ut som feilkode for det er P0340.

Noen som vet hva disse feilkodene er? Bilen starter ikke, den drar rundt på starteren men fyrer ikke. Har byttet bensinfilter og kamakselsensor (den foran på moteren) uten at det var til hjelp. Det var bensin i filteret når jeg tok det av.

Får ikke start på min 320i e-46 i dag. Den drar rundt men den vil ikke "fyre", så jeg antar det kan være snakk om noe med drivstofftilførsel. Hadde problem i går hvor den stoppet for meg og jeg trodde den var tom for bensin, fikk fylt på bensin og den startet. Startet fint til morningen i dag også men etter å ha stoppet for så å sette i gang igjen etter et par timer, merket jeg at det var tendenser til dårlig drag i bilen når jeg kjørte. Kjenner bilen gått da jeg har hatt den i 8 år og kjørt den 130 000 km nå (gått 250 000km og noen få km), aldri hatt problemer med at den starter eller kjent noe rykk ved kjøring. Kan det derfor være bensinfilteret som er tett slik at den ikke får bensin eller er det mer sannysnlig at det er bensinpumpen? Har ikke vært byttet filter i mitt eie. Og hva vil det koste å bytte de respektive? Pleier å bruke Alf Lie Motor om det er noe mer "krevende arbeid" som skal gjøres.

For å gi en tilbakemelding på dette siden det funket dersom andre har samme problem: kjør med håndbrekket på litt, jeg rygget også litt. Justerte på nytt og nå tar den som bare det.

Får prøve litt

Ikke nettopp skiftet, men plukket det fra hverandre og renset opp. Mye igjen på bremseskoene og alt annet glir fint. Har kjørt noen runder medhåndbremsen på og justert etter det, men samme resultat. Sitter veldig fint med fronten nedover.

Har et rart problem med min e-46. Har justert håndbremsen slik at den tar veldig fint når fronten står nedover i bakke, men når den står med rompa nedover glir bilen og håndbremsen vil ikke ta skikkelig tak. Håndbremsen tar på 2-3 hakket når jeg drar i brekket..... Noen som har hatt samme problem og kan gi en løsning?

Ønsker å kjøpe batteri, min 74 Ah. Skal stå i en e-46 Touring. Holder til Oslo men kan hente det i nærheten. Edit: denne havnet i feil kategori

Takk! Får se om de kan måle slik at det blir litt mer nøyaktig enn det er i dag.

Kjøpte meg lakk på sprayboks etter fagekode og resultatet ble egentlig veldig bra, om man ser bort fra fargeforskjellen. Denne var litt for mørk. For meg kommer dette til å bli et lite irritasjonsmoment kjenner jeg meg selv rett. Lar det seg gjøre å matche lakk på sprayboks (få det blandet)? Tenkte meg en tur innom fargehandelen på St. Hanshaugen i Oslo som jeg hører fikser mye bra.

Ønsker å kjøpe: - originale hvite blinklys foran - interiørlist passasjerdør, den vanlige sorte varianten - BMW-merke til panser - venstre list til støtfanger bak på touring Ønsker å kjøpe disse delene om de er pene (ikke merker eller sprekker)

Har fått litt rust akkurat i fremkant av døren og ser det er vrient å komme til, tenkte egentlig på å bare ta av hele døren for å lette arbeidet. Men er det så lett som det virker som? Bare skru av boltene, så koble fra kablene og løfte av døren? Vil det bli problem med at den kan forskyve seg når den settes tilbake?

Har gode "handy-man kunnskaper" (liker å tro det hvertfall ), men når det kommer til akkurat dette så er det noe jeg ikke er så keen på å evt begi meg innpå. Men greit å vite at at lar seg gjøre. Dash er vel kanskje to-delt slik som det var på eldre modeller og det da kan kjøpes øvre del. Vil nå tro at å velge CCC (som jeg skjønner er den første varianten) er tullete....

Tør man spørre om anslag på pris på gjennomføring av dette?