Kim

Da byr jeg 800,-....

Som topic sier, hvordan er disse produktene? Er det noe av kvalitet? Ser det er så fine priser i forhold til hva de oppgir av ytelse..

Har du noe info og bilde på høytalerne?

Denne kom heeeeeeeeeelt feil denne.. kan noen flytte den til Bilstereo hvor den hører hjemme?

Som topic sier, hvordan er disse produktene? Er det noe av kvalitet?

Det var han uheldig i motsetning til meg. Grensen på veien du beskriver er på 141 km/t for å miste lappen. Jeg hadde 140,88 km/t..... Fikk 9000 i bot men beholdt lappen. Flaks.

Bilen er solgt.

Det er lov å komme å kikke Men må ta det til uka bare så går det fint det, er opptatt på ettermiddag onsdag og torsdag. Jobber i Groruddalen så er der på dagtid om du ønsker å se den da. Send meg PM så kan vi finne ut av det!

Heisann! Jeg bor i Oslo. I helgen skal jeg en tur til Larvik men er tilbake igjen på mandag Noe spesielt du tenkte på?

Roger sier det som det er... forskjell er natt og dag.

Bilen skal jo selges så får prøve å selge den litt også Kort fortalt er E-36 328 med manuelt gir en nydelig bil å kjøre og det er tungt å skulle selge den. Kan også nevne at jeg ikke komme til å ha en BMW uten sportstoler mer... Det er også noe som man burde tenke over når man skal kjøpe. Har man ikke sitti i disse stolene før, får man seg en aha-opplevelse.

Forskjellen er veldig stor synes jeg. Man merker veldig godt de 43 ekstra hestene. Skulle egentlig bare mangle.. Men jeg mener at denne motoren er en helt herlig motor. Den har et sinnsykt bra bunndrag som gjør at man slapper mer av i kjøringen og slipper all den giringen, momentet kommer med en gang. Og kombinert med girkassen, som er den samme som brukes i 3,0l M3(mener den også brukes i E-46 328/330), har man et fornuftig turtall i motorveihastighet i forhold til 320. Husker jeg ikke feil hadde jeg nesten 3000 o/min i 100 km/t mens jeg på 328 har ca. 2400 o/min. Tallene sier vel egentlig sitt når det gjelder hvor sprek den er i forhold til 320`en. 0-100 km/t skal vel gå på 7,3 sek hvis ikke jeg husker feil mot 320`ens 10 sek. Jeg synes nå egentlig at det beste er draget fra 2000 o/min, et ordentlig skyv. For å oppsummere så er det et helt hav mellom de 2 bilene. Min bil er meget stiv i understellet, nå er jeg vant til det men andre kan kanskje synes den er for stiv. Men det er jo smak og behag

Hehe... ja, jeg kan i hvertfall si takk da Som sagt så har jeg ikke noe hast med å selge den så jeg har tid til å vente på den rette kjøperen.

Neida, jeg har ikke noe hastverk med å selge. Det ringte en i stad som la inn et bud på 120 000 kr som jeg skal gi en tilbakemelding på i morgen ettermiddag. Noe spesielt du tenkte på?

Det var teit! Var ikke ferdig med bagasjerommet i forrige uke så ville ikke legge den ut...

Tusen takk! Skal selge felgene jo... selger de for den rette pris og da får du med bilen også! Neida, skal ikke selge felgene separat... dessverre.

La den ut i dag:) Akkurat lagt den ut her. Ligger på BMWCCN og AutoDB også. Ingen interessenter hittils..

Type: E-36 328i Coupè Årsmodell: 1995 Motor: 2,8 liter, 6`er i rekke, 193 hk/280 Nm Gir: manuell 5 trinns kasse Km stand: ca. 174 500 km Pris: 135 000 kr/bud/bytte med mellomlegg 1993-1996 E-34 525 TDS stasjonsvogn. Kontaktinfo: tlf. 902 77 939 e-post: kim_erik_christiansen@yahoo.no eller send spm her eller på PM Bilen er importert i 1998. I følge Fahrzeugbrief virker det som om det er et firma som har eid bilen i Tyskland. Servicehefte foreligger med stempel for diverse servicer og oljeskift. Det er stemplet med siste Inspeksjon 2 ved ca. 60 000 km fra Tyskland. Første service i Norge ved ca. 79 000 km. Siste inspeksjon 2 tatt på 138 000 km. Service samt vedlikehold er gjort hos Autopower i Norge. Foreligger også kvitteringer på deler som er byttet i forbindelse med skifte av vanos, radiator, vannpumpe, termostat med mer i perioden 146 000- 148 000 km. Kvitteringer for andre innkjøpte deler følger også med, eskempelvis senkesett mm. Bilen går meget godt og jeg har vært veldig fornøyd med bilen i den tiden jeg har eid den. Sitter meget bra på veien. Antar også at den vil gå fort rundt en bane, har dessverre ikke hatt muligheten for å få kjørt den på bane. Motoren er bare helt nydelig og trekker meget godt fra bunn av. Er en fantastisk motor synes jeg. Skal selges grunnet overgang til stasjonsvogn. Skulle det værte noe er det bare å ta kontakt med meg så skal jeg svare etter beste evne . Føler at det er en ryddig og ordentlig bil. Originalt utstyr: - Delskinn - Sportseter - Klima - Liten kjørekomputer med check-control - Airbag x2 - El. takluke - El. vinduer - Midtarmlene foran - Sentrallås Ettermontert utstyr: - DEFA alarm - Justerbart senkesett fra FK, ca. 40-80 mm. - Powerflex foringer foran og bak (totalt 8 stk) - E-46 cab toppforinger bak - Pipercross filter med skjerm - Hella AngelEyes (godt lys) - Klare blinklys foran og på sidene - Klare baklys - Facelift grill - 18" Hartge replica med 225/40-18 Kuhmo (nesten nye) - Div. krom detaljer innvendig som girkule, rundt vindusbryterne og rundt diskantene. - Alpine stereo med spiller, 5-kanals forsterker, cdveksler til 6 stk cd, frontsett, 6*9 i hattehyllen og 12" sub. Reservehjul er fjernet og sub er bygget inn. Følger også med vinterhjul (må byttes ut) på 18" M3 replikafelger. Av negative ting som jeg har å si om bilen så er den litt stygg i lakken grunnet rust på hjulbuer bak og flassing av lakk på hjulbuer foran(rettet opp med lakkstift pr. dags dato). Når clutchen trykkes inn kommer det en ulyd. Forhørt meg litt på BMWCCN sitt forum og de mener det er utløserlageret alternativt clutchen. Bilen skal på EU-godkjenning hos Autozentrum 13. august. Tinglyst heftelse på bilen er ca. 85 000 kroner, restgjeld pr. dags dato er ca. 70 000 kroner. Dette vil bli betalt ned av kjøper slik at bilen leveres gjeldfri fra min side.

Legger ut en link til annonse på BMWCCN. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... px?Id=8482 Ta kontakt på PM eller mail hvis det er noe dere lurer på. Eller legg ut spørsmål her Ønsker kun seriøse henvendelser.

Har du bryteren til el-vindu på E-36 og pansermatte til Coupè?

Kanskje greit å få med at jeg tenker på clutch og trykkplate..

Den er grei.. Men er det fra en 3,0 l eller en 3,2 l?

Vet du om det passer -95 328?

Har bare lagt merke til at mange spør hvor stor forsterker man trenger når det er snakk om kjøp av sub. Kanskje slik at det står i infoen på høytaleren hvor mye man trenger for å få høytaleren til å spille som den er ment til å spille?

Leser ofte at forsterker og subber er på så og så mange watt Hvor stor forsterker trenger man egentlig for å drive høytalerne eller subben? Er det slik at hvis man har 100 watt sub så trenger man 100 watt forsterker for å drive denne?