oddis

E30 er ikke lagd for å selges vet du! Få tak i en ny, og få humøret tilbake.

Jeg har nå iallefall fått flere orginale BMW deler fra Koed. Det er gjerne sånn at de produktene som ikke ligger i nettbutikken deres må hentes fra den orginale BMW delekatalogen. Eksakt samme delenr som hos GS. GS er råe når det kommer på leveringstider, og nettbutikken dems er svært oversiktelig og enkel å navigere i. En av de aller beste jeg har vært borti. Også finner man omtrent ALLE orginaldeler der, noe jeg har opplevd at Koed ikke har funnet i sin delekatalog. Men som sagt, de priser seg i grenseland vekk. GS er såpass stort nå, og de har enorme avtaler med merkekjedene i Norge, så at salget til oss entusiater avtar noe spiller ikke en veldig stor rolle. Bra tiltak av dem å begynne på produktserier rettet mot bilmodding-scenen, som har blitt enorm her i landet. Omstillingforskere og innovatør-pioneerer hadde nok applaudert de på nyskapning og omstilling der! Ta igjen det tapte med nye (billige og bra) løsninger.

Spacerskiva Koed selger er 15mm.

HPF er veldig flinke, og har utviklet et velbygd sett som skal holde bra. De er helt råe på promotering og forklaring. I USA trenger folk gjerne mer overbevisning for å bruke pengene sine på trimdeler, siden utvalget er så stort. Det gjør at forhandlere og produsenter gjør alt de kan for å snappe kundene. Her har norske firmaer endel å lære. Når folk ikke forstår, kjøper de ikke. HPF burde vært en mal for mange. De lager, utvikler og tester produktene sine nøye. Går en E30 med S54 turbo i USA, som har innsug og oppsett fra HPF, bremset i underkant av 800hk.

Dette bestemmer du helt selv. Trangt blir det uansett med standard M50 motorvinkel. Men det går fint ann å lage grenrør til dette, men man må ofte kappe av, eller i beste fall banke litt, på rammevang og innerskjerm. Mange med litt stor turbo bruker gjerne M20 motorlabber, som vinkler motoren opp endel. Dette medfører selvsagt at man må ha en mindre bremsekraftforsterker, og/eller bygge om innsuget endel. Det kan også være lurt å snitte opp bunnpanna og bygge den litt større, og vinkle den litt annerledes, så den blir rettere. Bunnpanna blir stikkende endel ned med denne vinkelen, som er enda et påskudd for å modde. Det ble nevnt på E36 bremsekraftforsterker her tidligere, og disse sitter plassert lenger ut mot siden enn E30n, og er i seg selv omtrent identisk i diameter. En løsning kan være å lage ny flens i torpedoen og flytta bremsekraftforsterkern så langt ut mot innerskjermen som mulig. Dette medfører også litt ombygging av stempelarmen på baksiden mot pedalene + noe shimsing/sveising, alt ettersom hvordan man løse det.

Klarte du å se hva som kunne være kilden til brannen, hvor det begynte å brenne fra først? Er ille å se en E30 sånn. Har prøvd å sirke meg litt med hovedstrømsbryter og godt opplasta med pulver i bagasjen. Spørs om det hjelper :/ Sentralslokker i bilen kan nok være verdt pengene sine. Den sørger for å pøse på med skum gjennom dyser i motormmet i de 30 sekundene det tar deg å komme deg ut av bilen, poppa panseret og løpt baki og henta det store pulverapparatet og konsentrere sprayen. Ofte brukt i løpsbiler.

Spurte tollen seriøst om hvor mye bensin du hadde på tanken? Tok de moms på maten du kjøpte i sverige også eller? Det er jo teknisk sett et biprodukt til fraktkostnadene.

Se der ja! Det nærmer seg slutten nå, og dette ser jo nydelig ut! Jeg er sikker på at du ender opp som en kompis av meg, han har shina opp motorommet såpass mye at han ofte bare popper panseret og står i 5 minutt og ser på sitt kunstverk når han føler for det...

Da får man virkelig gratuelere med godkjenningen! Dette var jo kanon at dere fikk igjennom Målte de bilen på vekta, for å sjekke at alt var i henhold til maks tillatte aksellaster? Kunne dere ikke bare få godkjent senkesett i samme slengen også?

Hele programmet er jo show fra ende til annen da Mente han sa han ville ha minst 40 000 pund for den jeg. Vil tro han får bra betalt av TV kanalen, for det der kan umulig selge for de prisene de forlanger. Men dyktige er de, som pokker. Hadde de hatt større budsjett og bedre tid kunne det blitt virkelig bra.

Skal stemme det... kjenner et par som har holdt på å få overtenning mot han. Men da får du slengt tilbake at du er en jævla rasist!

Når de får overført en nisse fra Jessheim avdelingen fordi han ble for ekstrem der... ja, da sier det ikke så rent lite! Noe sier meg at det er denne fyren du har snakka med.

Det var definitivt mye bil for pengene. Og mange hundre arbeidstimer spart. Da får vi håpe Trond går bananas med E28n!

Ta en ringerunde og spør på forskjellige trafikkstasjoner. Oversettelse (og husk at oversetteren må være sertifisert og verifisere oversettelsen) koster endel kroner.. Elverum skal du holde deg unna uansett. Har gode erfaringer med Hamar, men det er litt dagsformavhengig der dessverre. ... og gjør det før 4 hjulskontrollen din blir ugyldig!

Ille nok det der ja, men sammenlikner man med de andre partienes "100 negative" er ikke dette mye gæli. Og det syns jeg sier litt om norsk politikk generelt..

Bruker normalt et lite lag med pakninglim på alle flater jeg ikke vet er planslipt og helt plane. Spesielt da det er trykk der.

Jiiises.. Du er en tålmodig sjel Gunnar... å bli utsatt for noe slik, hadde nok ført meg til å bruke mitt privilegium av admin-knapper. Og husk lydløsknappen neste gang!

Du bruker helt riktig olje iallefall. 10w-40 er det som fuker best på M40 motorer. Helst delsyntetisk. Hydrauliske ventilløftere koster vel 1500kr sist jeg sjekka, men er litt jobb å skifte. Må kjippe av reg reima og løfte kammen. Nei, prøv dieselrens du! Blir som regel bra bedring.

1t 42-48 minutter på distansen Våler - Alnabru... da ligger man 10 over..

Neivel? Ga den for lav? Forklar. Mange mener som sagt bunnpanne er mest riktig fordi den måler tempen oljen har da den blir sugd opp i oljepumpa. Sånn gjennomgangsbolt til 1/8" hadde de på Biltema før iallefall. Mulig de har det enda. Men det blir dessverre 4-5 sveiv innover (husk gjengelås), om man ikke bearbeider gjengene.

Og hva slags blokk hadde de igjen?

Frustrasjonen over de andre partiene tror jeg bare vil føre til mer og mer FRP oppslutning i mange år framover. Pr. i dag ser jeg bare det norske samfunn på vei til et stup de vil falle utenfor, og deretter måtte reorganisere seg betraktelig politisk. En slags politisk revolusjon. Du kan bare drive mennesker så langt.. nordmenn er nok av verdens mest tålmodige, men de er mennesker med meninger når alt kommer til alt. En stor utfordring er om nordmenn skulle bli truet av å bli en minoritet i eget land, da kan vi iallefall vinke farvel til alt som heter "selvstyre" og "FRP for sunne norske verdier". Det som er maks irriterende er at dette spørsmålet avgjøres av nåværende politikere. Det er snart på tide å legge til sin egen politisk vinning, og begynne å tenke på landets beste. Jeg lurer på når det skjer, og om jeg noensinne får oppleve det.

Det at S38B38 har et sprekkproblem i blokka er ihvertfall ingen myte! Sjekk bare PPF forumet, der ryker 3.8 blokkene på rekke og rad! Og alle mann bytter til S38B36 eller M30B35 blokk. Den minste Andreasen på PPF sa for 2 år tilbake at han hadde hatt inn rundt 20 B38 blokker, og alle hadde en sprekk. Noen forsøker å sveise dem, men de ryker alle sammen. Skulle vært intressant å høre i dag, 2 år etterpå.. Når det kommer til S50 virker B32n å være totalt overlegen på alle punkter. Toppen er mye (!) bedre.

Hvis maksbeløpet er rundt 100k, og du ikke kan skru, ville jeg prøvd å finne noe så ekstremt som mulig, i det mest anonyme chassiet. BMW har jo flere aktuelle der. Får en ombygd E34 M5 for rundt de pengene. Og med litt anonyme felger og moderat senk, bort med emblemer etc, så er det en ganske "anonym" bil, som gruser det meste du møter på langs vanlige norske veier.

Mange som tror FRP velgere et tomtenkte idioter virker det som... som ikke tenker lengre enn bensin og alkohol. Jeg nevnte i et innlegg for 6-8 mnd tilbake at det finnes 2 typer FRP'ere. De som vil ha billig brennvin og flesk, og de som er DRIT LEI av å se Norges ressurser og potensiale gå i dass i hendene på handlingsLAMMEDE "politikere". Dessverre er førstnevnte type velgere med på å dra ned inntrykket hos den andre delen av FRP'ere. Det verste av alt er at det kun er KRF som fikk gjort noe som helst under siste regjeringsperiode... (les: Dagfinn Høybråten). Resten av gjengen gjorde bare strømmen dyrere..