oddis

Dette har med prisene i Norge å gjøre... Som er totalt hinsides all fornuft. En M bil må nå mellomstadiet (som E36 M3 er på nå) før den kan forsvares å kjøpes. Alt av nyere M biler har en prislapp som er rene ran. Til den prisen kan man begynne å vurdere Stuttgart produkter.. Mye bedre at vi som liker å bygge om lever videre med M ånden i bilene våre. For makan til glis etter å ha ratta gamle (lette) BMWer med diverse M maskinerier skal man lete leng etter. 'Ulempen' er at de overgår sine orginale M-søsken i prestanda.. Et tips til de som kjøper uorginale M biler er iallefall å sjekke chassiet grundig siden det foregår omfattende sveising av rammenr. Så i praksis er alt rundt deg orginalt M5, inkl chassi, men det er kun et par utkutt i chassiet som tilhører en norsk 520 f.eks.. Vi ser jo saker her hvor de har funnet flere chassinr på en bil, og da snakker vi dokumentforfalsk, og inndragning av bilen.

En gammel fyr her i nabolaget har stemt AP siden etterkrigsårene.. og han har et og annet å si om AP i dag. Faktisk så krast at da han ble intervjuet i lokalavisa, så ble nesten halvparten av hva han sa bortsensurert! AP er idag det mest missvisende partiet i forhold til navn mente han blant annet. Argumentasjonen til ministeren er jo som vanlig fra det holdet... tåpelig Jeg håper og tror at Norge får en liten "wake up call" den 14 september. For jeg tror vi står foran et historisk valgår, med et temmelig oppsiktsvekkende valgresultat.

Det der er faktisk en veldig skånsom måte å ta den vekk på. Har sett mye verre behandling av biler som skal taues. Og speseilt 4x4 biler..

Det er noe av det mest jalla M emblem pimpinga jeg har sett på lang tid.

Å bytte ut en M40B18 med en M43B18 er minimal oppgradering. M43n går iallefall ikke noe bedre, men du slipper jo registerreim skifte hvert 3. år.. En iS M42 motor høres veldig fornuftig ut. Litt mer puff, og mer moment.

Du ser det fysisk renner vann ut av eksosen da bilen er driftsvarm!? Da snakker vi isåfall toppakning / sprukket topp/ blokk. Hvordan ser oljen ut?

Jeg oppfatter det slik at du har gjort en feil, nemlig å kjøpe ferdig chip, og ikke dra til et sted som lager chip til deg, ut fra hvordan din bil/motor reagerer i dynobenken. Først da kan man forbedre. Sånne chipper er som russisk rulett, enten funker det, eller ikke. Et skikkelig datasprut hadde ikke vært en dum investering, om det er den veien du vil gå Finnes flere firmaer som lager chip i Norge. Vær også klar over at det er litt andre bensinblandinger og klimaforhold i USA. Greit å ha i bakhodet, med mindre de har tatt høyde for det.

Bytt motor du. Eller bytt toppakning.

Det firmaet som var i besittelse av bilen da feilen inntraff (at bilen ikke startet) er de ansvarlige mener jeg. At du bestiller ny styreenhet ser jeg ikke på som noe dårlig kort, siden det bare er normal logisk tankegang, slik at man får brukt bilen (fortest mulig) . Så får du få kompensasjon av det skyldige firma i etterkant. Hvis tuningselskapet tunet bilen din, og alt fungerte, har de intet ansvar, med mindre de har en spesifik garantiordning som ombefatter videre programmering av styreenheten (noe de neppe har).

Her kan du lese endringene. http://www.robertlevinson.com/M5_Tourin ... alInfo.pdf

Ser ikke noe galt med denne. Vet den har ligget lenge ute, men det har etter mitt syn kun med prisen å gjøre, som var altfor drøy. Prisen begynner å nærme seg fornuftig nå. Forøvrig bruker biler som er registert året etterpå overliggere

B38 veiv og topp på B35 blokk ja. Blokka borres selvfølgelig noe. B38 blokka har en tendens til å sprekke i sylinderveggene pga. lite gods. At man bør bruke B38 deler er det vel ingen som sier, men man får jo litt mer effekt med mer slagvolum og større ventiler.

Dette er jo en rimelig stor turbo. Om den har intern wg, så forsikre deg om at denne ikke står vid åpen. Uansett burde man kunne se en viss form for snurr på kompressorbladet. Hadde turboen vært "tett"/fysisk stengt ville motoren hatt store problemer med å kvitte seg med eksosen med de symptomene det medfører.

Eller usymetriske avtrykk av menneskefingre (som har dratt restene av) Problemet høres iallefall veldig ut som slavecyl relatert, i mekanisk retning.

Veldig fint om du kan definere hva du mener med skrubben. At du ser på sladding som råning gjør meg veldig forbauset. Det fremkommer jo at du ikke er på mange banetreff. For min del skal jeg fortelle deg at jeg bor inne ved Vålerbanen, og er nede å kikker i snitt 2 ganger i uka på sommerhalvåret. Har sett endel kjøring, og det er utrolig mange som plutselig blir rånere over natta om dine uttalelser skal tas alvorlig. Ta deg en tur på BMWCCN Vålerbanen i september, så skal du se meningene endres noe.. Det handler jo uansett ikke om vi synes CCN treff er "overseriøst", men derimot altfor sneversynt. Vi er jo faktisk alle likeverdige medlemmer. Foreløpig er det ingen som har dratt igang en underskriftskampanje for mer alternativspor -heat.

Dette er skikkelig gromklassiker! Bra noen er villige til å spytte i arbeid og penger for å få de på beina igjen! Står en E21 320 her i bygda. Kanskje bygdas mest kjente bil, siden den har stått stille vegg i vegg med fotballstadion her nede i snart 15 (?) år. Blass som fy, lukter mugg og er sikkert gjennområtten.

Få deg noen BBS LM replicaer fra bmautosport.co.uk. Eller f.eks Alpina replica hjul fra samme sted. http://www.bmautosport.co.uk/index.php? ... d_ad_cat=0

M30 sitter jo orginalt i E28, så det er kanskje ikke så rart

Så kjøretrening er ikke å lære å håndtere bilen i en sidelengs situasjon? Hvis det er veitrafikkloven du henviser til så brytes den så det suser på den såklalte "kjøretreningsparagrafen". Ditt andre avsnitt gidder jeg ikke engang å kommentere, annet en at det er generaliserende pisspreik. Ut fra hva du skriver har jeg store problemer med å tro at du har vært på mange Rudskogen eller Vålertreff de siste 3-4 årene.. ?

Slike sladdefanter som aldri slipper forbi har ingenting på en bane å gjøre, og burde absolutt bli svart (først blå) flagget - uansett hva! De som virkelig kan sladde blir sjelden forbikjørt, siden det går rimelig unna, og en runde blir som en lang dans. Å så mange biler som det er med S38, S50 og diverse turbomaskiner på BMW treffene så er det iallefall ikke noe problem å få til skikkelig sladding i høy hastighet. Det er bare snakk om å få lov. Og da mener jeg å sladde rundt banen, og ikke mikkemus sløyfene på sørstrekka og depostrekka på Våler. Annonser skikkelig at man skal ha sladde/alternativt sporvalg flere ganger på treffene, så dukker det opp folk som bruker en slik kjørestil. Disse holder seg i hovedsak borte pr. idag.

Og etterpå putta dem i japsebiler med rwd, turbolagg og 350hk og be dem holde konstant sladd rundt hele skogen. Poenget mitt er at det ikke er alle som syns det er MORO å kjøre fortest mulig rundt en bane, da de har en bil som de ønsker å kjøre på en annen måte. Å høre en rimelig sinna BMW med turbomata sekser opp i fem-seks-hundrehesters-klassen begynne å dra skikkelig harde kontrasladder ut på langstrekka på skogen er noe som låter så perverst at det må høres. Såpass effektsterke biler får ikke "strukket på beina" på de banene vi har her hjemme. For strenge/konservative flaggvakter på BMWCCN treff de siste årene er en kjennsgjerning, men jeg håper etter siste Rudskogen treff det er på bedringens vei. Noen som fikk med seg hva som skjedde da Gatebil dro første gang til Mantorp? De måtte trekke flaggvaktene til side og instruere dem om at sladding var lov, da det hagla med svartflagg på de første testrundene..

Han lirer av seg slike uttalelser på bakgrunn av EN ulykke med ungdommer innbladet. Hadde han vært her ei stund og opplevd alle ulykkene som skjer hvert år, er ikke denne ulykka mye å skrive hjem om... Det er hverken ungdommene eller farten som er problemet. Dialog var ingenting verdt mente han, og det var bare å innrapportere feil og få de til å slutte å bruke bil, som var budskapet hans. Han var helt rystet over hvor lite folk her nede hadde respekt for politiet. Dermed har han generalisert hele bilmiljøet her nede. Som nettopp (siste 1 1/2 året) har gjennomgått en stor endring med annen dialog med politiet og rulla igang banekjøring ut ifra at anmeldelsene på råkjøring i "sentrum" går ned. Da blir jeg ganske så forbanna at han kommer og begynner å rote til situasjonen med arrogant snakk som dette.

Tøff! En veldig fresh og riktig E30 . MO6 felger er alltid en banker.

Bypoliti er det verste som finnes, for de er vant til verstinger. Nettopp kommet en tidligere Oslosnut hit nå. Og istedet for å innfinne seg med det gode forholdet vi har etablert mellom politi og bilmiljøet mtp. banekjøringer/treff i regi av Politiet vil han istedet lire av seg generaliserende meninger om bilungdom her i distriktet, etter at en fyr som ikke hadde lappen dro i grøfta. Han mente det eneste var å rapportere inn alt av feil ungdommene hadde på bilene sine, for å få bukt med problemet. Slik at "verstingene" iht. han, ga seg. En ting er sikkert, han kommer til å få en utrivelig periode som betjent her i distriktet.

... og de er verdt og se, for det er sykt bra oppløsning på HD programmene dems. Blir ikke helt det samme på PC skjermen.. Men de ligger jo et par år etter i sendeskjema..