oddis

Kjell Z3: Sant nok Ser jeg ordla meg litt klønete. Jeg er hard, men jeg er fair! Men jeg vet at enkelte ikke tåler et fnugg av kritikk før dem bryter sammen. Hyggmaister: Enig. Spesielt om man er bil/kjøreintressert tror jeg det ekstra bra å ha noen som kan si deg rett fra hjerterota (på godt og vondt) hva du gjør feil / gjør bra. Men som sagt, alle takler ikke dette..

Jeg mener å huske at det finnes to forskjellige typer utdanninger, i form av et to-årig løp og et intensivkurs (som Kjell Z3 nevner) på 7 mnd. Selv hadde jeg ikke turt å jobbet som kjørelærer. Tålmodighet har jeg, men jeg har (høye?) krav til at folk skal forbedre seg, og gjør de ikke det så får de høre det rett fram! Mistenker at noen mennesketyper hadde brutt sammen..

Må si begrepet råner er litt misforstått, iallefall skal man tolke VG-artikkelen. VG er så dumme de vil selv, så lenge artikkelen virker idiotisk nok (og derav selger).

Et "prioritert" forum der gode tekniske tråder og informasjon burde blitt hengt opp er det mest viktige synes jeg. Så slipper vi kanskje 10 000 tråder om senkesett, xenon og ebay turbokit. Off topic forum er jeg prinsippielt motstander av etter tidligere erfaringer med diverse forumer. Dette fungerer som en liten personlig barnehage for enkelte. Man ser jo bare hva den lille uskyldige tulletråden gjør. Tenk når man får 100 ganger så store muligheter. Her snakker vi ting som sprer seg fort!! Og for å hindre spam MÅ man skru av postcount, ellers kan man bare vinke farvel til dette forumets seriøsitet. (litt satt på spissen). Men jeg skal ærlig innrømme at off topic i utgangspunktet ikke hadde vært så dumt, siden det er veldig mange hyggelige folk som man alltid kunne vært moro å blitt bedre kjent med. Dele inn i 3/5/1 serie er noe jeg håper vi har lagt død og ALDRI kommer til å innføre. Det som kunne gått ann er å hatt egne kategorier som ekstriør på de respektive modellene. Det hadde gått ann. Spesielt egne E30 og E36 forum kunne nok fått mange deltakere. Men da kommer problemet om teknisk overlapping tilbake. Blir det bilder i signatur så kommer aktiviteten min her på forumet til å synke som en stein, og det er hva jeg har å si om det! Svimmel blir man av sånn.

hallo? Dersom det er stilen din, trur jeg du skal holde deg til nevnte 34hk som nevnt tidligere i tråden. Trur du vil ha godt av en titt på denne filmen.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=94056 For det første; HVORDAN i alle dager klarer du å konkludere med det? Jeg har lest hele innlegget du delvis har sitert og kan ikke begripe hvor det eventuelt måtte stå at han insinuerer det!? Det er jo forøvrig helt rett som han sier, skal man sladde i et kryss i sentrum trenger man pokker ikke mer. En donut får man til selv med 34hk og godvilje. En ting er sikkert, du vet ikke mye om Ola. Hadde du sett diverse filmer og vist hvilke biler han har hatt/bygd hadde du **** ****. Hva pokker har den filmen du linker til med denne tråden å gjøre? Makan til oppførsel Komme her og skjelle ut en respektert forumdeltaker 3 måneder på overtid! Ville seriøst vurdert framgangsmåten Mr.iskald

Det finnes også en mørkegrønn Volvo 850 stv av eldre årgang i Elverum/Solør regionen som enten går som sivilbil eller tilhører en som er Politi. Fikk dessverre aldri tatt regnr. Men han kom etter meg med u-sving da jeg hadde litt over i 80 sona...

Det er litt "organisert kaos" i kjøp og salg sidene, men det fungerer til en viss grad. For min egen del er jeg ofte ute etter "spesialdeler" og slipper da å lese gjennom alle de unødvendige trådene som kun går på f.eks E30 deler ( i overskrift). Etter en god stund på dette forumet har man også lært seg å kjenne brukerne og vet sånn halvveis hva de står for, hvilke deler de omsetter og om de er verdt å handle med. Selv har jeg vært velsignet å kun hatt med seriøse personer å gjøre hittil *bank i bordet*. Det jeg ville likt hadde vært at man laget et standard default skjema som man fyller inn før man legger noe ut for salg og at disse skjemaene deretter må gjennom en moderatorgruppe for utsirkling av manglende/dårlige annonser. Bare et skjema hadde hjulpet også... Så hadde man iallefall måtte fylle ut mer relevant info. Og dette med ukonstruktiv kommentering i salgsannonser (spesielt under biler selges) synes jeg man burde komme til livs. Moderatorene burde være konsekvente og gi folk advarsler. Det er så mange surrehoder som burde vært kasta ut derifra. Ellers hørte jeg om et forum som hadde "ansenitets-system", der kun de mest seriøse brukerne fikk delta i et eget kjøp/salg rom (hvor alle kunne se, men ikke skrive). Et sånt system hadde vært konge, men forstår det er mye jobb å gjennomføre. Vi må for alt i verden ikke miste kjøp og salg sidene, uten de hadde det vært lite deler hjemme hos meg

Det står jo temmelig klart at det ikke er lov å endre motorkonstruksjonen. Et turbokit er langt på vei en endring. Faktisk er et uorginalt luftfilter og eksosanlegg stein ulovlig, ifølge forskriften. Vegvesenfolka er mennesker, og mennesker kan manipuleres, og gjøre feil. Har vært med i kontroll der bilen jeg satt i hadde 4 ganger så mye effekt som sto i vognkortet + uorginal motor. Og vi ble fint vinket videre etter en kikk under panseret... Så det går bare på tilfeldigheter. Bilen jeg kjører rundt til daglig med har mindre effekt enn det som står i vognkortet og er et nyere motoreksemplar. I praksis er dette ulovlig. Men jeg skal gjerne ta diskusjonen med trafikkbetjenten som finner ut at jeg har 1,6L i 1,8L bil og er dumdristig nok til å diskutere det med meg...

Skamrått! Hvordan funker K-sport bremsene? Var det vanskelig å finne felger (har du mye klaring?) til 356mm bremsene?

De praktiske endringene er nok ikke så store når man snakker om såpass lite effekttap. De fleste biler brukes kun i lovlige hastigheter, og er BMW litt lure så konfiguerer de litt om på momentskalaen, så blir bare litt av toppdraget lidende (toppdrag man kun trenger i høye hastigheter). Men jeg må ærlig si at skal dem først "kutte" i avgiftene så får de pokker gjøre det på en merkbar måte. Hva er 12 000kr for en X5 kjøper til 700 000kr? Jeg har full forståelse for "noen kr her og noen der", og er ganske så nazi på det selv, men når vi snakker om såpass store summer blir det smålig, mener jeg. Det skal bli moro den dagen avgiftene KUN går på C02 utslipp. Den opplever vi aldri.

Ekstremt porno!

Ja, politikerne kunne hatt godt av å kjenne på kroppen hvor mye de forsurer livene våre. Har flere ganger ment det burde opprettes eget rettsystem der man kan stevne og straffe uredlige og løgnaktige politikere. Mistenker det organet kunne fått mye å gjøre..

Absolutt ikke gal den felgen der Minner litt om Hartge E46 felger. Hadde helst sett den i 17". Oppfordring: Ta inn BBS kopi felger, i 17 og 18" til E30 og E30 M3. Får dere en nice pris på de er det nesten garantert slager.

Hva skjer egentlig her a gutta? Har dere vært ute å gassa enda? Burde jo være klare nå Ikke hørt noe fra dere på lenge.

BMWCCN medlem her også, men ingen bergenser. CCN og bimmers overlapper hverandre ganske bra, og det er stort sett de samme folka her og på CCN-treff. At bergensere er høylytte kan jeg skrive under på, men at de er så arrogante er jeg usikker på... Der er det et helt annet folk som scorer høyere hos meg..

Veldig hvalrossfront synes jeg også. For hva det er verdt så er iallefall hekken penere enn sin forgjenger. Men så skal det ikke så mye til å hoppe etter et troll heller.. Teknikken er i normal BMW progresjon, men i like fæl innpakning.

Gå for MS du. Litt selvstendig studering er det verdt, da du får et 10 ganger bedre resultat.

E39 523i E46 sedan har jeg lite til overs for. Hadde ikke sagt nei til en velholdt E34 M5 heller

Spenstige planer! 450hk er temmelig mye av en M10 (jada, hold F1 diskusjonen utenom), så det trenges rimelig heavy duty utstyr å hente ut såpass. Nå har jeg aldri sladda med 02, men skal man tro de som har gjort det er den temmelig ustø. "Som å kaste ei slegge med skaftet først" har jeg hørt . Da ville jeg definitivt ha minst mulig turbolagg. Ville gått for en svær sugemotor jeg også, med maks kontroll på gassrespons/oppførsel. En M10 med en samstemt liten turbo med minimal lagg tror jeg også ville ha funka bra. Man må egentlig bare prøve å sladde selv, å finne ut hva man er komfortabel med. Drifting krever sinnsyk feeling og guts (høres nesten ut som jeg vet hva jeg snakker om, noe jeg ikke gjør ) Lykke til!

Hvilke problemer ser du ?... Dette er uten tvil teknisk gjennomførbart på moderne biler og jeg er også rimelig sikker på at politikerne justerer lovverket så konseptet hurtig kan være endel av innsatsen for å få ned antall ungdomsulykker på veiene. Én utfordring er; som andre også er inne på, at det dessverre går noen år før fremtidens ungdommer kjører dagens nye modeller. Du sier blant annet en av dem selv. Foruten at jeg ikke forstår hvordan foreldre (eller stat for den sakens skyld) kan bestemme over en myndig 18 åring? Jeg ser heller at et slik forslag bare vil føre til at ungdommene vil kjøre eldre biler halvveis på trass (ikke tro alle ungdommer synes dette er greit). Så må man som du er inne på justere lovverket og lage en skikkelig gulrotordning for å kjøre med denne typen teknologi. Og da mener jeg skikkelig gulrotordning, mtp hvor god råd mange nordmenn har. Har problemer med å se at 5000kr billigere forsikring pr. år er nok, som et eksempel. Så kommer vi til aspektet med når disse bilene faller i hendene på unge? Hvis vi snakker for BMW (som er et dyrt og bra merke) vil det minst ta 20-30år før en akseptabel del av den norske ungdomsandelen ratter rundt i noe sånt. Om 10 år er det nok reelt å klare det i Norge, men da rattter nok ungdommene rundt i de billigste merkene fra Østen, med påfølgende lave sikkerhetsforanstaltninger. Forslaget er uansett med på å begrense unge bilentusiasters interesse. Få en bil med begrensinger, hva tror dere det vil skape? Hvorfor ikke bare lære opp folk bedre? Og gi dem et alternativ til råkjøringen? Og hvor mange av de unge som døde i trafikken 2008 var ENTEN ruset eller hadde ikke setebelte? ... Overraskes til stadighet over ugjenomtenkte forslag

Spenstig forslag, men langt fra gjennomførbart. Jeg ser mange problemer her. Men tanken er god ihvertfall.

Dessverre er det nok eneste løsningen ja. Det er de andre partiene som egenhendig på maks klønete og ignorant måte klart å sette seg i den posisjonen selv. Jeg skulle likt å snakket med den som forsvarer den gjeldende avgiftspolitikk vi har i dag.

Klimakvoter er et pent ord for å si at de må loppe deg for mer penger. Jeg liker å kalle en spade for en spade, og det hadde vært fint om Staten hadde gjort det samme. Med de summer man betaler i bensinavgift, moms, toll, bomavgift, årsavgift og kommunale avgifter har jeg KJEMPEGOD samvittighet for min egen del, og bryr meg nada om at jeg kjører en bil fra 1987 med påfølgende forurensing. En IT-sjef jeg kjenner sa det veldig bra når han kommenterte hvordan man skulle få ansatte til å følge en policy. Man måtte lage enkle, kjappe, effektive og rettferdige policypunkter som reflekterte de konsevensene det måtte medføre at noen av de ble brutt. Gjorde man ikke dette fikk man nordmenn verste uvane mot seg, som nemlig er: når nordmenn ikke er enige om noe ignorerer de det helt eller delvis, og følger det ikke tilstrekkelig opp. (Noe som også stemmer etter mine erfaringer). For dere som ikke henger med kan vi forsøke å oversette slik at angår Staten: De må lage forståelige og rettferdige avgifter som REFLEKTERER det du belaster samfunnet. En slik type avgift kjenner jeg ikke til i Norge idag, som nettopp gjør det: reflekterer hva du belaster samfunnet (fra statlig hold vel og merke). Om de hadde klart dette skal du se holdninger og humør blant det norske folk hadde endret seg radikalt. Ihvertfall mitt. Flyfart og båtfart anyone? Må være genialt, slippe å forholde seg til tullingene & reglene dems på fastlandet.

De får ta fram kritt Det er ytterst sjelden jeg sier det, men dette er en bagatell i mine øyne. Du har krasjet skikkelig, er ganske oppskaket og har en skikkelig bulka bil, da er felgene ikke verdens undergang. Alt av spray idag er jo som oftest så "grønn" at de knapt virker.

I det siste har det blitt mange sånne tråder som dette, der vi irriterer oss over negativiteten (som jeg også har deltatt aktivt i). Noen ganger gremmes jeg over hvor mye ugang Staten påfører dagliglivene til folk... Avgifter er Jantelov, har alltid vært, er og kommer alltid til å være. Med mindre noen har GUTS til å si nei. Det hadde vært utrolig å opplevd en slik dag i Norge, der alle sa NEI! Så de aksjonerte på ulykkesveien i Telemark nå her forleden... 45sekunder dekning fikk dem på Dagsrevyen, mens landskampen mot Skottland fikk 4min + 1t utenom.. Media har iallefall en jobb å gjøre, de er landssvikere nr 2 etter s(a)taten.