oddis

Det er sant... Bilen må uansett gjennom en teknisk kontroll, og er den for ille så slipper den ikke ut på banen uansett. Men hovedargumentet er angivelig at man skal ha forsikring. De som leser vilkår for klebe-prøveskilt skjønner hva jeg mener. På mange banetreff godtar man røde plåtskilt med dokumentert forsikring hvis man søker på forhånd. At veitrafikkloven gjelder på banen er mildt sagt en sovende lov i 99% av tilfellene.

Jeg kjøpte et grenrør som er identisk med det på bildet for 3000kr nytt og de har gått ned enda mer. Kina vare.. Flere svensker som har hatt problemer med at det sprekker og sveiseslagg raserer turboen, derfor kvier jeg meg for å bruke det. Fullt mulig det blir gående på et budsjett bygg en gang i tiden, men å sette det før en turbo til 12-14k er ikke noe jeg ønsker å sjanse på. Jeg vet Kimmit sa at han skulle skifte ut de grenrørene med noen andre av bedre kvalitet, så det er fullt mulig han har gjort nå. Send en mail og hør med han du. Når man snakker slike summer for grenrør er det lurt å sjekke hva man faktisk kan få for en slik sum penger. Ta deg en kikk på f.eks 666fab.com og pure-pf.com. Der får du customlaget grenrør med skikkelig dimensjon på rør og uttak for ekstern wastegate. Dette er et meget kritisk punkt på disse kina grenørene som ofte må forsterkes i hytt og pine. Skal man også har EGR sensorer så begynner man virkelig å gå tom for forsterkninger i grenrøret. Har sett resulatet av det, og det er ikke oppløftende. Til turbo med intern wastegate med begrenset effekt funker det nok bra

Ja fakta er alltid viktig å sjekke. Jeg ble helt overrasket over at hver 4. BMW blir solgt med X-drive, hvor finner du denne infoen? Tippa det var 1 av 10 jeg, ser sjelden slike biler jeg. Fikk 14 av 15 etter å ha rettet faktafeil, så det får vel holde til en god natt søvn

Heftig bil! Farlig å titte på sånne modellbil/hobby sider, man blir helt avhengig. Man er ikke voksen før man har lært å leke igjen vet du

vacmotorsports lager block off'er også, men jeg tror han laget sin selv. Her vist fra en S54:

Gasser 'baaaping' er gromt det, men jeg må si at en S38 på frie spjeld og carbonrunners horisontalt var noe vassere Skal man opp i pervers motorlyd må det helst være en motor i v form, tvingt opp på ca 10 000rpm. Type S85B50

Blir nok et moro prosjekt dette. Iflg folk som har stroket M50 motorer med påfølgende voldtekt av topp og ventiler låter de visstnok ekstremt rått (som sugemotor). Vet av en som kjøpte 3,2L kit fra Schmiedmann, og det var visstnok bursdag, ferie og julekvelden på en og samme dag da han fyra den. Og skal man tro Schmiedmann så stemmer det jo..

Angående lager så har www.vacmotorsports.com masse snacks til S50n. Blant annet coatede veiv og rådelager. Om de er av det materiale du skal ha vet jeg ikke, men de er hardcore på å oppdrive BMW deler til ekstremt bruk. Hør med de! ... http://vacmotorsports.com/cgi-bin/view_ ... tem_id=748

Stemmer. Fra Våler i Hedmark. Han blir nok glad for å få bilder av den.

Eneste mulig er å bruke tid i garasjen å bygge om et et norsk karosseri som har vært i Norge i minimumm 10 år og kun momse inn M3n og flytte alle delene over. Vesentlig billigere. Kan man ikke gjøre arbeidet selv kan man heller ta noen ekstra overtidstimer og jobbe inn de ekstra pengene for å få en orginal. Begge motorene du refererer til passer i E36. Men hvis du vil ha "billig" BMW med mye effekt så ville en E34 M5 vært et bra valg 3,6L 315hk og 3,8L 340hk. Merk deg at de fleste her i Norge er ombygd på samme måte.

Hehe, gamlebilen til "cmn" ser jeg ... på bildet.

Nei. Rattet går ikke ann å røre på. Hjulene kan ikke rulles rundt, iallefall ikke på min. Det ser ut som hjulene er limt fast ut fra den felgen som datt av å dømme. Tror det hadde vært bedre å bygge Alpina på en Autoart modell, de virker mer funksjonable.

Jepp, det er jeg klar over. Alpinaen er i prinsipp en Minichamps street versjon som er bytta interiør, felger og dekor/bagde.

Hva man skal med det? Spare vekt og senke tyngdepunkt. Hvor MYE det utgjør er jo opp til ingeniører å måle ut. Vet at Robbz på PPF forumet hadde et carbontak til E30 til salgs, men du skal vel ha til E87? Du kan ta kontakt med carbonstøpere isåfall. Her er annonsen jeg refererte til: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... highlight=

Om du snakker til meg eller Larsinnj vet jeg ikke, men du presterer jo å stigmatisere modellbilkjøpere og samlere, riktig flink du. Gratulerer. Jo, god jul a Nino! Tar kontakt att da jeg er på de trakter. Vi har en FM2 avtale remember Bare å varme opp FFX'n for you know what Alpinaen kjøpte jeg som sagt på tinycars.no ja. Ga 1950kr. Var visstnok veldig vanskelig å få tak i, i meget begrensede opplag, så du må sende han en mail. Det var i ly av prisen jeg ønsket å nevne litt av de svakhetene, siden jeg (selvsagt) forventer mer av noe slikt enn de andre til 1/3 av prisen. DTM bilen er vanvittig detaljert ja, den har også et par detaljer/funksjoner som jeg liker ekstra godt, som at rattet er tilkoplet styring, hjulene kan rulles rundt ( ) og panserholderen som gjør at panseret står i den identiske E30 posisjonen. Og den har vindusruter på fremdørene. Alt dette mangler Alpinaen. Skulle egentlig kjøpe Soper Warsteineren, men den var utsolgt for lenge siden.

Fikk Creative Mp3/film spiller, intern harddisk, fleeceskjerf, sengetrekk, håndkle, litt penger og en sølvgaffel..ellers var det litt ymse krimskrams.

Hovedsaklig Kyosho sine jeg referte til med den prisen ja (diecast.no). Ellers har jo Tamiya noe også.. men vil ha pre assembled, har ikke tid (og tålmodighet) til å sitte å pusle sammen de. http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... et2268.htm Men hadde lett tatt en McLaren F1 street versjon i 1:12 før de..

Alle de løse bilene er 1:18 skala. Bare de to Audiene på deksel som er 1:43. Skal forsøke å få tatt noen bilder av de da de kommer inn i skapet sammens med de andre. Men det får bli med et annet kamera. Blir antakelig et speilrefleks over nyttår, så vi får se. Og litt bedre lysforhold. Jeg har satt M3ene slik at hver morgen når jeg står opp av sengen er det første jeg ser M3ene.. Gir giv til en ny dag Hehe. Ønskene for neste år må være BMW McLaren F1 gateversjon. En Ferrari Enzo eller Ferrari F40 lightversjon i 1:12 hadde heller ikke vært av veien. Men 2990kr pr stk blir en effektiv festbrems..

Med orginal M20B25 8,8:1 komp (Som er det orginalt laveste) så tar du kanskje noen få pull på 1,5 bar, sett at tenning og bensin er helt perfekt justert. Kompen er noe for høy til å leke med 1,5bar. Ihvertfall med orginal topp og forbrenningskammer. 0,9-1 bar vet jeg det er svensker som kjører med på orginal konfigurasjon og dette har holdt en stund. Men nå er en brukt motor ganske individuelt slitt og kan vise seg å ta kvelden etter ett pull, mens en annen kan holde 300. 1,5 bar er bare for mye i lengden. Blir et sylindertrykk med rimelig heftige verdier!

Bra tiltak! Jeg har forsøkt å få igang noe sånt tidligere, men det er utrolig lite respons. Folk vil heller spørre opp og opp igjen virker det som. Får håpe det går bedre nå! Håper vi får en slik prioritert tråd (Evt denne). Siterer meg selv fra denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... ingsskjema Her er en nyttig guide til E36 tannstang i E30: http://e30m3performance.com/installs/in ... /index.htm

Og til slutt litt random bilder av bilene sammen. Jeg får frysninger, 80 tallets to råeste biler! Slående likheter! For de som vil se absolutt alle bildene (ca 140stk), se her: http://s253.photobucket.com/albums/hh71/oddis3/ Det var det, God Jul folkens!

Som dere sikkert har sett på enkelte bilder har det sniki seg med visse Audiprodukter Pakke nr. 2 kommer fra en audimann som driver fireringar.com. Så de som ikke orker å se Audi's råeste doninger fra 80 tallet kan lukke øynene eller scrolle fort forbi.. Her befant det seg litt av hvert. Bil nr 1 Audi Sport Quattro, 1:18 fra Autoart. Et kunststykke av en bil!! Detaljer jeg sjelden ser maken til! Über! Bil nr 2 er dens prisvinnende bror: Det kom også 2 stk 1:43 biler. Bildene taler vel for seg selv? enda (!) mer følger...

Neste bil er en skikkelig klassiker, mildt sagt spektakulære(/kontroversielle) linjer! Produsert av Minichamps, 1:18 Justerbar bakvinge! Dessverre var ene innsugstratten i annen høyde enn de tre andre.. men det er under utbedring. Bil nr. 4 er en som flere her på forumet har kjennskap til.. hagenisse, vil du tippe? Nettopp, en Z3 M Coupe fra UT models. 1:18. enda mer følger..

Her om dagen mottok jeg litt harde førjulsgaver. Tenkte jeg kunne dele litt av øyebalsamen med dere På posten hentet jeg to pakker.. Den ene kommer fra tinycars.no.. (beklager at noen av bildene ble dårlige, har kamera med autofokus sjukdom). Den andre fra fireringar.com.. Tro meg, skinnet bedrar!: For på innsiden.. En E30 M3 Alpina B6 fra Minichamps i 1:18, håndmoddet av et modelltuningfirma! Denne er så senket/svære felger at hjulene sitter bom fast! Intressante hjulvinkler... Dette bildet reflekterer godt hvorfor jeg digger E30 så mye som jeg gjør, linjene er....ubeskrivelige! Alpina interiør: Motor, uhyre detaljert Bakstilling: /Det var dessverre noen få 'slarker' i B6n som jeg føler jeg må nevne: Venstre bakhjul datt av da jeg løftet den opp av eksen og snudde den oppned for å titte på den. En mikroskopisk bulk akkurat der man henter opp panseret (merkbar) var det også. Alpina merket på felgen som løsnet datt også av. Merbar slark var det også i venstre sjåførdør kontra høyre (dette var også problemet med 320i'n, se under). Minichamps 'barnesjukdom'? Felgproblemet og klistremerket er i og for seg ikke noe stort problem, det kan jeg fikse, men bulken på panseret var litt ergelig.. Er tydelig negelmerke på oversiden også, så det lukter sjødesløs fabrikkansatt.. Verdt å merke seg er at tinycars.no ikke kan klandres for dette, pakkene var helt forseglet og uåpnet. Så det er isåfall produksjonssvakhet. Hvis noen av dere andre som har indentiske biler som opplever de samme feilene kunne tatt kontakt hadde jeg vært takknemlig! :)/ Bil nr to er også en E30 - i sitt rette element! Produsert av Autoart, 1:18. E30 M3 DTM Warsteiner J. Cecotto! Etter en nøye sammenlikning av understell og motorrom viser det seg faktisk at DTM bilen er enda mer detaljert, iallfall i understell, enn Alpinaen(!). Mellomakselen gjennom traversen er også helt riktig på DTM bilen. Panserholder har den, noe jeg savner hos Alpinaen. Alt i alt, to fantasktiske biler!! Mer følger...

Øh..det der er da vel ingen BMW..