oddis

Bestillingstyveri? Jepp

koed.dk gsbildeler.no

Tror nok du kommer til å få mer hjulspinn enn du klarer å kontrollere med 6500rpm på en 400hp+ M20 maskin. vacmotorsports.com skaffer såvidt jeg vet billet armer til M20/M10/M30... Samme gjelder også retainere.

Jepp. Men hvorfor i alle dager KUTTE reima? Bare skru opp strammehjulet og lirke den løs og merke. Evt ha med seg en assistent og få holdt den helt riktig. Jeg bruker bare å skru av toppdekselet og følge med på kammen. Spesialverktøyet er laget for å sikre at ingenting flytter seg. Ikkeno hokus pokus. Den kamlåsen som er til M40 funker jo ikke helt som den skal heller, er ikke 100% fit på kammen.

iX forsterkeren skal funke, nesten likedan som E34 M5 slik jeg forsto det på Helge V. Golf 1 og/eller Golf 2 b.forsterkeren skal også funke.

Man må jo først bli stoppet i tollen også da... Og hvorfor ikke bare bestille en kamaksel fra koed.dk, blir omtrent det samme som å hente den ut manuelt. Du må betale dansk moms hvis du handler der nede, men den blir trukket ifra ved utenlandsordre (og den norske blir lagt til ved ankomst). Samma ulla.

Dette burde gå knirkefritt. Sverige er herlig å kjøre i, ligge i 110 og cruise nedover breie fine (hullfrie!) veier Der vi i Norge har 70km/t har svenskene 90km/t! Go Sweden

Skulle man være så heldig å ferske slike pøbler så vil man som oftest ende opp med å betale egenandelen selv, det er mine erfaringer...

Får satse på at alle norske 1,8L er daukjørte da Skal være ærlig nok å si at den motoren som sitter i bilen min nå (en 1,6L) går nesten like bra som min 1,8L jeg hadde aller først. Kan kanskje ha noe med at den motoren jeg har nå kun er kjørt på autobahn i over 10 år. 1,8L hadde kun gått i Norge. Men vi får la dette bli spekulasjoner..

Reg reims brudd?

Slike små kameraer fanger opp mye morsomme kjørevinkler. Fartsfølelsen blir også ganske bra! Også er de ikke så utrolig dyre heller

Bunnpanne er todelt, en bunntro og en bunpanne (som sitter bolta i blokka). For å få av bunnpanna må du løfte opp motor noen cm eller senke traversen. Jeg vet ikke hvordan traversen er festa på E36, men på E30 er det ihvertfall ikkeno stress å få den løs. Dette forutsetter at du spenner opp løfteutstyr på motoren så den ikke følger med ned selvsagt.

Banekjøring har jeg aldri vært imot, og kommer trolig aldri til å være. Det er jo kjempemorro! Det jeg ville få fram (Som jeg tydligvis ikke hadde poengtert bra nok) var følgende: Altså, jeg ville få fram det som KAN (i teorien) skje når man tøyer veitrafikkloven. Kjetil: Det treffet vi kunne kjøre uten hjelm var et kjørekurs i regi av BMWCCN HedOpp på Vålerbanen i mai 2005 (?). Husker vi hadde en svenske som instruktør på førermøte. Tipper vi var minst 30-35 biler. Det var også en god del av den "harde kjernen" der, så dette kan de nok bekrefte. Edit: Og vi hadde lov til å ha en passasjer (Dette var før reglene ble endret, på den tiden var det vel strengt tatt "ikke lov". )

Nei.. I E30 325i har det alltid sittet en M20 motor. I E30 325e sitter den samme lavkomp M20 2,7L som sitter i E28 525E - 125 hk ca (?). Altså: E28 525i = M30B25 - 150hk E28 525E = M20B27 - 125hk

Ble bra det der. Felger er omtrent aldri en dårlig investering Muligens øøørlitegrann lavere foran

De felga kjedde bilen! .. dog får jeg litt offroad-tanker da jeg ser hvit skrift på dekkene

Ser der ja! Dette begynner å bli virkelig bra! Liker retningen dette går i

Hadde man håndhevet vegtrafikkloven på banen (dvs. 80km/t) ville det ikke vært behov for alt dette, bilene er jo tross alt OK for veien. Ja. Poenget mitt var nettopp det, at /utelukkende/ sett fra veitrafikklovens sitt standpunkt så skal det ikke være forskjell i det du passaserer den hvite linja inn på bana til rudskogen? Så lenge veitrafikkloven gjelder der (noe den gjør?). I prinsippet kan man legge til de regler man ønsker så lenge man er ansvarlig arrangør? Hva skjer hvis det skjer alvorlige avkjøringer i _høy_ hastighet med personskade på Rudskogen? Så lenge trafikkloven gjelder der så vil jeg tro noen blir straffet/bøtelagt? Eller? Poenget mitt er at det der såkalte "kjørekurset (?)", som skal være i tråd med veitrafikkloven (?) består av strengt tatt ulovlig kjøring. (Les: Høy hastighet, sladding, for-nærme-kjøring etc). Kan man teoretisk bli bøtelagt? Spekulasjon: I mine øyne burde vel ikke veitrafikkloven ha noe som helst med et sånt kurs å gjøre, når det inkluderer å overgå hastigeter som kan føre til riper i rullebladet? Setter pris på om noen kan oppklare noen av spørsmålene mine Og til slutt: Ja, jeg er litt vrang da jeg skriver dette, men jeg vil bare få fram de faktiske tilfeller. Ikke hva som praktiseres, men hva som kan bli de faktiske følger. Nei, jeg er ikke imot banekjøring. Nei, jeg er ikke imot sikkerhetstiltakene på treffene. Ja, jeg vet utmerket godt at vi som bilfolk må bruke (de få) skalkehullene vi har for å få "legaisert" vår hobby i "trygge" omgivelser med de uheldige folkene vi har folkevalgt. Ja, jeg vet at ved noen (kanskje bare en?) ulykke med personskade/død på norske baner, der registerte ulisenserte biler er innvolvert kan innebære en brå slutt på slike arrangementer i framtiden. Det er jeg helt enig i! Disse "må" ha hver sine heat skal det fungere. En ihugga idealsporsliter tenker helt annerledes enn sin sladdekompis foran/bak - og visa versa. Avstand er viktig, på bane som i trafikken! Heatinndelinger har vært et hett tema på CCN forumet i det siste, og det er temmelig klart at visse idealsportilhengere for en hver pris ikke gi fra seg verdifull kjøretid. Skal bli spennende å se hva som faktisk skjer framover..

Det får man si! Ser ut som det var veldig bra oppslutning Morro å se at dere der oppe i nord fortsetter samme treden

Kimmit-sport.com har jo noen universal filtere til 200kr. http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... ucts_id/64 Thorsov har også noen billige filtere, men de er vel en 100 lapp dyrere..

Har du montert foringene med hullet ut mot yttersiden av bilen? Merkelig at du har slike problemer.. Hvor kommer fjærbeina dine fra? Vet det er noe forskjell på M3 fjærbeina ihvertfall. Før og etter 94.

Hvis reima har kommet ut av posisjon så det nesten garantert en ventil eller to som har blitt bøyd. Da vil den gå veldig veldig ujevnt. M40 er hyperømfintelig for dette.. Jeg snakker av dyrkjøpte erfaringer

Bulk under bakluka, bakfangeren fikk seg en god trøkk, og litt av edelstålet på eksosen forsvant. Det var Fastlane E36 M3'n som snurra ut av "breisladden" og inn i bilen til Haakon. Regner med at det var en skriveleif Geir Anders. Slik jeg forstår så er det 1 stk CSL som har fått seg en trøkk..? Og den er Hawk sin? Eller?

Hvis veitrafikkloven gjelder har jeg alltid lurt på hvorfor det da er hjelmpåbud? Øvre fartsgrense i Norge er vel 100-110 (?). Dermed burde dette være maksfart. For å ikke bli misoppfattet: Jeg er FOR hjelmpåbud. Jeg spør bare om ting jeg egentlig har lurt på ei stund.. For A drar som ofte med seg B.

Siden det er regreim så går jeg ut fra at det er M40 motoren du snakker om Sensoren du snakker om er triggersensoren? Som sitter nede på reimhjulet ved veiva? Hvis det er den sensoren så hadde du ikke behøvd å tatt den av. Men jeg vil ha dette avklart før jeg uttaler meg videre..