oddis

HenrikE30 har vel dette settet på sin E30?.. hør med han.

1,1-2L mener jeg å huske. Bare fyll til det renner over i øverste hullet. 0.9L på diff. Samme prosesdyre der. Bare skru PÅfyllingsskruen ut først, slik at du ikke tapper av oljen og det viser seg at påfyllingspluggen ikke vil opp...

Kjører Valvoline MaxLife 10-40w delsynt på min M40. Funker bra. Kjørte også på Biltema halvsynt på min forrige M40, fungerte helt greit det også.

Mange som skriver feil under filmene. Som regel 1X år gamle halvparten av de = Lite teknisk innsikt. 336: Ja, er en M20B25(27). Prosjekttråd på PPF. På den filmen kjørte han med 2,5 bar i trykk og 602hk

www.tiretrade.no

Jeg hadde strengt tatt bare gått til nærmeste bilrekvisita butikk, dette er noe de fleste har inne. Alt sitter normalt i en reimsats, ofte kalt viftereim. Om man kaller det dynamo, vannpumpe reim spiller liten rolle.

Samme her. Litt mer gromstuk på den hadde gjort seg.

På "gamle" BMW'r skal man ha hodet på rett sted på vinterføre. Nye biler med antimorro-spinn er noe helt annet.

En ventil som har bøyd seg, og bilen er enda kjørbar? Ok.

Veldig pent! Har lenge synes E36 med M5 felger har vært det optimale.. Det er også en annen her på bimmers som har samme felger på en annen E36 coupe, lagunegrønn. Meget pent Bra investering

Sjå der ja. Nå som frua har fått egen bil har du ingen unskyldning for å ikke gå tilbake til pedalen til høyre Perfekt "avledningsmanøver"

Bare å lete etter en delebil med M40 motor. Koed.dk sikkert også noen M40'er liggende. Mener det står annonsert en E30 med M40 på autodb til en grei pris.

Ville som det ble sagt over også brukt litt mer tid på å finne meg en kvalifisert BMW med sekser. I mine (BMW) øyne blir det feil å sammenlikne en shabby BMW med en velholdt Honda. Er det lite av med dem oppi nord der? VTEC er ihvertfall et must da man skal ha Honda. Men noe jeg undrer litt på er at det spranget du nå er ifred med å gjøre (E30 til Honda) gir også ganske forskjellige kjøreegenskaper. BMW er kjent for en ting... Bare sørg for å prøv et "strøkent" eksemplar av en BMW som du er intressert i, da kan du ta en velbegrundt avgjørelse. Min oppfatning ihvertfall.

Mulig jeg tar meg en tur. Flytter til Gjøvik den 16. Om jeg stiller på slalomen tviler jeg på, med et stk veldig slitt hjullager og subbing av felg.

Kan vel endre pakka i profilen din, hvis du har nettbruker på siden dems. Bare å skrive "0" i feltet for ant. stk, da går den bort. Stussa litt på det der selv engang.

Is motor er det enkleste i mine øyne. Alt med 4 syl. S14 f.eks hadde blitt unikt i en E34.

Tøff look, men noe høy bak. Sidepipe også skimter jeg..? Samme polo-fargen som din M3?

Mener å huske det var det Mangler bare røde visere i instrumentpanel så ser det uber pent ut

Det var en 400hk suge- S50 maskin til salgs her på forumet for en stund siden, var det kanskje den? En tommelfingerregel ved trimming er: 1000kr pr. hk. Bare å regne ut. Bare å søke på S50/S52 finner du maaasse info.

Hva med oss der ikke engang stab stag er orginalvare? Går da helt fint. Hadde det vært på styrende aksel derimot

Du MÅ lufte kjølesystemet ditt på en M40 motor, ellers vil den koke UANSETT. Det er lufteskrue på radiator. Kjør motor varm (nok med en stund på tomgang). Da vil du etterhvert også måtte fylle på mer frostvæske. Søk på forumet på "lufing" av kjølesystem så finner du mye nyttig info.

Hvis du står foran bilen: Den slangen til venstre for deg på radiatoren går inn på et termostathus. Bak dette huset sitter termostaten. 3 skruer som må ut. Må gjerne demontere fordelerlokket hvis man ikke kommer til på øverste skruen. Enkelt! Den slangen du har prøvd på et ut-slangen. OBS: Vær veldig forsiktig med disse skruene på termostathuset, ryker disse kan du få et skikkelig problem, siden disse sitter direkte i toppen..

Ligger prosjekttråd på Bilforumet. Bygd for en stund siden. Forresten så er det ikke lambo dører, men butterfly dører. Lambodører er ut og rett opp.

Enda et knallforslag i den lange rekken...BRA NORGE, BRA.. Jeg synes det enda er en tragedie at vi i "små" ubetydlige land i miljøsammenheng skal slite ræva av oss for å "redde/kompansere" for store miljø og drivstoffmasse-mordere som f.eks USA. Blir rett å slett provosert av tankegangen. En ting er å være foregangsland, men det får da være grenser!! Utrykket "det koster å være best" stemmer så veldig godt om Norge..

Hallo? Ingen som har sett E30-big's E30 V12 og for ikke å snakke om Henrik's 350?- V12 slapp? Say again? Hvis det er lyd som er problemet så har jeg 2 forslag: 1: Fjerne lydissolering og bygge eksos i "lagom" dim. 2: Få tak i høreapparater M70 er ihvertfall ikke i dyr innkjøp! Hvis du skal ha deg skikkelig kasse så koster det. Ingen aning hvordan kassefestene er på V8 kontra V12 og hva som er lett å få tak i gode alternativer til (til en akseptabel pris). Til 12'ern finnes det jo orginal kasse på div 850 CSI'er, men disse er så godt som umulig å oppdrive. Hørt at det går ann å bruke Tremec kasse fra 'vette/viper/srt10? Ja, jeg mener du skal gå for M70. Disse er så godt som bolt on fysisk i E34. Pedi begynte på et sånt prosjekt.. han får skrive inn her selv.