oddis

Haha. Og det at han faktisk synes den stylingen er fin er hva som skremmer meg. Men kan se hva han mener... uheldigvis finnes det en brukergruppe "E36 storevinger og upassende fangere klubben" som nok kunne ha tenkt seg denne Hondaen i bytte..

Han med Lada'n er ifra nabokommunen. Den har en Fiat 16v turbomotor på rundt 200hk+. Den slipper utrolig lett.. Et spørsmål jeg har lyst til å spørre om neste gang jeg møter han er: Hvorfor holdt han ikke bare bremsen inne og rev bakhjula i full blårøyk (som han ellers gjør!). Den går faktisk mye bedre enn det ble vist i Vålersladden! Men orginalt understell gjør den noe "ustø" Gatebiltaxien står det specs om på Gatebil.no

Jeg er ingen verdensmester, men jeg er ikke imponert over de "burnekunnskapene" dine/deres. Å ikke klare rundinger med en 320 er ikke imponerende.. Ikke ta det personlig, jeg ble bare litt småoppgitt.. Min søvndyssende 318 spinner bedre for mindre..

Ja, det var visstnok Vidar Jødahl sin M5 og 240'n til Sørlie Auto.. Ellers brant det 2-3 biler på fredag. Blant annet Nicolaisen sin Mk2 Escort.. På Bjork sin URquattro begynte carbonfiberet å smelte og det var røykutvikling da de kom inn i depoet og måtte stoppe. Utrolig mange små"uhell" denne helgen.. Bilder: Først krasjbildene ( ) 200sx'n. Sekunder etter krasjen: Ikke pent... E30 krasj: Huff! Bilen ble visstnok solgt til en her på forumet rett etterpå.. Brann.. Mer positive bilder.. Resten er her.. http://s78.photobucket.com/albums/j93/o ... aler%2006/

Den bilen er ikke bygd av Helge Vik,det er eieren selv så har bygd å det skal han ha all ære for Og ikke at Helge får den æra Ok, dette vet du sikkert bedre enn meg Saken er bare den at jeg har hørt flere på BMW CCN treff sagt at Helge har gjort det meste på de fleste "M3 ene" derfra. Samt at det står at Helge Vik er byggeren i reportasjen i Bilsport.. Gunnar: Nei, det var ikke denne som taket. Det var en helt vanlig E30 med godkjent S38. Skal legge ut bilde av den i løpet av kvelden..

Gratulerer! Bilen din så ekstremt strøken ut og skilte seg så absolutt ut. Velfortjent!

Ble Henrik E30 klar med 350'n sin? Bilder?

Skrev du under på noe som helst?

Har vært borti overliggere altfor mange ganger.. Forventningsfult inntil man ser bildene.

Så ut som en velholdt og pen E30! Og hvis km stand også stemmer så er du i besittelse av et samlerobjekt!

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=23048 Lå i en annen kategori..

Jeg har sett en og annen 02 med M10 turbo på CCN treffene og på Gatebil. Hva kjører de med? Noen som vet..?

'Stemmer Tanken på at jeg har kjørt rundt i snart 2 år med noe som skulle ha vært produsert av VAG skremmer meg Nei, facelift det ja! Til trådstarter: Jeg synes den frontfangeren på øverste bilde likner på Rieger Genesis?

For det meste bygd av Helge Vik etter hva jeg har lest og hørt. Og det kommer sjelden noe halvferdig fra den kanten

En fantastisk dag i dag. Vanvittig varmt (for varmt?) og godt. Skyfri himmel Har hilst på endel fra diverse forum rundtomkring denne helga. Stifta nye bekjentskaper Det eneste som skremte meg var hvor mange som bulket/krasjet. I går brant det forresten 3 biler og 5-6 fikk karosseriskader (kun i går!) Så IKKE bra ut for den 200sx S14 saken som i full fart kjørte RETT ut i sandfella og traff en jordvoll og tok noen farlige rundkast! Så ut som potensiell dødsulykke der og da. Tok en stund før de kom seg ut av bilen også.. Var å så på bilen etterpå. Der føreren hadde hodet var taket klemt inn en god del Den E30'n med M5 motor (som var til salgs OG Godkjent) som fikk klemt inn taket synes jeg virkelig synd på. Hjerteskjærende for en E30 entusiast. Ellers over til det mer positive; Fikk blant annet se M3'n til FTE på nært hold. Porno er bare forordet! Strøøken doning! En annen, E30 M3 som var godkjent med S50B30 og turbo. 740hk på 1,4 bar, var til salgs for 350 000kr. Gikk meeget godt på banen! kvissel sin "327" M20 turbo gikk veldig godt. Fikk tatt noen bra sladdebilder! Samt en vinrød E30 M3 med M20 turbo. Aldri sett før, virka som den var import hvis man skulle tyde reg.nr. Ellers har det vært et kjempemorro treff hittil! Ihvertfall det mest vellykkede Våler treffet i Gatebils historie! Hørte noen sa det var 1200 biler påmeldt på banekjøringa.. Ellers var verstingene som vanlig på plass, men få av dem kjørte. Dahlback kjørte 3 runder i går og ga seg. Hafsengen ødela et eller annet og måtte låne verkstedhallen.. Så den ble stående stille for det meste av dagen i dag. SSP så ut som de hadde noe problemer med oljelekk i diff. Men de var utpå mot slutten og det hørtes veeldig bra at det var krefter der. Hørtes ut som 10 psykiatriske pasienter gå amokk da han tømte 2-3 gir.. Har tatt litt bilder, men er for sliten (og solbrent) til å legge de ut ennå, kanskje jeg finner noen enkeltbilder etterhvert. I morra er det meldt noen regnbyger, blandet med sol.. så vi får se.

Hvorfor solgte du bilen? Håper jeg aldri kommer til å oppleve å selge en E30.

Ikke det?.. Har du ringt dem? De har bare en brøkdel av alle delene ute på nettsiden.

Dette vil jeg jo si er en ganske kjent skikkelse i BMW miljøet! Medlem av "skiensklanen", Vegar Hasle. Vanvittig mye rått som kommer fra den kanten. Etter min mening er disse i mye bedre man kan få tak i innenlands av E30'r. Utrolig pent gjennomført.

Kunne du kommet med litt mer info omkring karosseriet? Bilder? Er dette et facelift kaross (altså produsert etter 9/87? ) Heftelser på karosseriet? Takluke? 2 eller 4 dørs? Og hvor befinner den seg i landet? Mvh

Ja, de kan være litt kinkige. Brukte låsetang og fastnøkkel. Hvis vi snakker om samme ting her nå.. Her har jeg akkurat koplet fra mellomaksling fra hardyskiva: Disse boltene du mener ?

Har du kjørt RWD før? Hvis ikke så er det vanskelig å dømme etter om den faktisk slipper tidlig eller ikke.. I hvilke hastigheter er det den slipper bak? Har alltid vært av den oppfatning av at M coupe sitter svært bra etter veien... bakenden har jo Porsche takter over seg..

Du kan jo ta en prat med 336mik på forumet her, han har kompressor på sin S38B36 i et E30 karosseri.

Ja, jeg er virkelig spent på hvor mange det blir på Vikingskipet nå! Tror jeg må stresskru skal jeg rekke å få E30'n ferdig La forresten ut en post på Happenings forumet på Bilforumet, så vi får håpe det kommer en del Mvh

Mja... her er det jo en god del faktorer som spiller inn. Testet du motoren FØR du trimmet den? Blir som å tro på julesnissen at en motor som er brukt i mange år har den samme effektiviteten som fra fabrikk. Jeg kjenner en som bremset 212hk på følgende oppsett (M20B25): -Porting -Kvasskam (tomgang på 1500rpm) -Hardere v.fjærer -Grenrør + 2,5" eksos helt ut. -Luftfilter dratt fram i lyktehuset (fjernet lykt) -Letta svinghjul -Økt bensintrykk -Chip Temperaturen i testhallen har også noe å si, samt at mange ruller har forskjellige slingringsmonn. ("lottorulle" etc.. )

Hva står det i topic?