oddis

Å få godkjent dette burde være rimelig greit, siden effekten ligger på 150hk som er jamnfør med E36 320i's orginaleffekt. Alt som hadde mindre effekt enn karosseriet var typegodkjent til (som det fantes papirer på ) og nogenlunde samme konstruksjon på motor skulle det gå greit å fått godkjent ifølge mitt lokale Biltilsyn Nå har du den fordelen at du bygger om til en modell som eksisterer. Ang å bygge om 2L til 2,5L ++ er min første reaksjon: Dyrt! Hvorfor ikke legge pengene i en B25 med en gang? Og evt. trimme derfra.. Men hvis du har kunnskap, utstyr og stå-på vilje så skal ikke jeg stoppe deg

Med Compact bakstilling er kun 5 bolt som er forskjellen? Jeg har lest at mange bruker M Coupe/Roadster bakstilling på E30. Dette skal være så godt som bolt on med "små" modifikasjoner. Og M Coupe bakstillinga skulle være ganske bolt on. Vet det var en E30 i Bilsport for ikke så lenge siden med liknende oppsett.. Noen som vet noe mer om dette?

Enig. Jeg tenkte å ta en ganske mild sort soting rund baut (utenom frontrute). Jeg har hørt at man skal bruke MASSE vann.. Men jeg har et lite spørsmål; At soting på frontvinduene ikke er lovlig vet alle, så mitt spørsmål er da; er det mulig å klare å rive av sotinga igjen i en evt kontroll, eller er dette bare å gi opp?

Autoart.no

Åhå! Er det mulig Luftgevær + fugl = ***

Likte den røde jeg Ingen tvil om at Helge kan sakene sine

http://www.expon.no/ Søk på "skilt" eller "pynteskilt" så finner du mye rart Skal selv ha meg lite skilt foran til sommeren..

Som overskrift sier... Passer E30 2 dørs baksete (rygg + sittepute) i 4 dørs E30?

Når overskriften er "Rudskogen" og den er lagt inn på et BMW forum på et strategisk tidspunkt (få uker før CCN treffet der) så er det automatisk det første jeg tenker på CCN treffet... Gatebil er ikke før i midten av sommerferien Bortsett fra Våler da Jeg har selv tenkt meg på Gatebil Våler i mai, muligens en svipptur i Juli og CCN treffet i September på Våler Morro!

Man kan regne med saftige summer i vedlikehold hvis man ikke utfører arbeidet selv... Så slik sett så er det en forskyvelse av utgiftene... 1 generasjons eiere har jo ganske gunstige servicevilkår, men 2 og 3 gang eiere... nåja..

Gå for Coupe.. Det burde ikke være penger det står på da man skal handle nyere M bil

Slike som burde vært bura inne på Gaustad. Ustabilt..

Så morro ut! Litt beskjedent E30 oppmøte så det ut som..?

3,6 skal visstnok være mer driftsikker pga av mer legering i toppen. Dette er ting jeg har lest, men dog av rimelig pålitelige kilder. 3,8 skal visstnok gå merkbart bedre enn 3,6. Dette er det folk som kan svare på bedre enn meg.. Men da det blir S38 på meg så blir det 3,6..

Har ikke lenger ord Henrik Jeg er satt ut. Er du klar til Rudskogen?

Intressant lesing.. Jeg skal selv snart planslipe min M40B18 topp, bare bittelitt for å få den jevn... hvor mye er anbefalt max? Og hvordan blir det med ventilklaring ved montering av kvassere kam?

Skroter en E30 gjør man ikke før a,b og c stolpe er ferdig. Skroting av E30 er som barnedrap! Utilgivelig. Skal man så skrote så hadde jeg ihvertfall ribbet den 110% så bare skallet stod igjen, uten understell, interiør, lykter, panser,dører, alt! Kan ikke noe for det, men jeg kjenner agressjonen bygger seg opp innvendig da jeg ser en E30 blir skrotet. Ikkeno personlig

Utstyret de tester med er ikke akkurat billig, men det er dyrt tatt i betraktning HVA de gjør fysisk. Jeg har selv tatt forstillingstest på min, brukte ca 40 min for å få alt 110%, og det var første gang jeg gjorde det. Det som tar tid er ned og oppkopling samt rotering og justering. TTT= Ting Tar Tid, tro meg.

Ja, for det hørtes ut som klakking fra motoren serru.. fikk stygge tanker om rådebank her et par sekund.. Kanskje en ide å fikse vifta også!? Jeg ville tatt ut starteren og smørt opp akselen som går ut på svinghjulet... min måtte jeg før kinne opptil 40 ganger før den starta, men etter en skikkelig rengjøring og smøring har den funka så og si problemfritt i 2 mnd!

slår nedi? hvordan veier kjører du på? aldri slått nedi med min selv på ekstremt dumpete vei. Slår aldri nedi her heller.. isåfall må det være eksosen ved _ekstreme_ hull i veien. Har kjørt rimelig fort på bygdeveier med telehiv uten antydning til at den slår nedi.. Apex er ihvertfall hvert pengene, tatt i betraktning prisen (3 lapper).

71 modeller er entusiastbiler. Bilentusiaster er noe du må lete lenge etter i Stortinget. Jo lenger til venstre man kommer jo færre bilfolk finner man..

Med dempere og fjærer?

Lyden funker her ja, bruker Quicktime. Høres ut som om den kinner på starteren.. Er det en bil i bakgrunnen som drar motoren på turtallsperra eller?.. Var litt forvirrende den filmen..

Jeg har Apex senkesett på min med demperere og fjører. Senker 40/40. Fungerer veldig bra! Blir vesentlig stivere enn orginalt og kan ha mye høyere hastigheter gjennom svinger. Ingen tegn slitasje etter 1 år, bortsett fra at det begynner å danne seg rustbobler på den ene fjæra. Fuglte med TUV papirer også GS bildeler har kampanje nå forresten.. Og skal man ha senkesett så burde man satse på fjører OG dempere, eller vil du bare få ei vannseng etter min mening.

Vil nå ikke si det var så veeeldig galt det.. Luftfjæring bak, kompressor, styling til godt over 25 lapper, saftige dekkdim kan umulig være gratis.. Dog står det at det er litt bulker og slak her og der, noe som trekker ned. Selges pga av plassmangel. Prutbar mao